Miljobil.biz

Vår nya Octavia är en rymlig halvkombi och har inte bara fått en elegantare look, utan är även fullmatad med avancerad teknik redan i sitt grundutförande.Det enda du egentligen behöver välja är motoralternativ sedan har du en bil med enastående köregenskaper som har gott om plats både för passagerare och bagage.

Säkerhet
ABS/EBF/HBA/MSR/ASR/EDS/DSR
Aktiva nackkuddar fram (whiplasch nackkuddar)
Automatisk bränsleavstängning och aktivering av varningsblinkers vid krock
Bältesvarning på förarplats
Chassinummer inskrivet med laser på alla rutorna
ESP – Elektroniskt stabiliseringsprogram
Fem höjdjusterbara nackkuddar
Förarairbag
Heltäckande sidokrockgardiner
Högt placerat tredje bromsljus
Höjdjusterbara tre-punktsbälten i framsätet med bältessträckare
Immobiliser (elektroniskt stöldskydd)
Passagerarairbag (urkopplingsbar med nyckel)
Sidoairbag
Trepunktsbälten på samtliga platser i baksätet. På ytterplatserna även med bältessträckare
Varningstriangel

Funktion
Adaptiv elektro-mekanisk servostyrning
Climatic (luftkonditionering)
Eluppvärmda vindrutespolarmunstycken
Fällbart ryggstöd bak, delbart 1/3:2/3

Färddator
Fjärrstyrt centrallås
Höjdjusterbar förar- och passagerarstol med svankstödsjustering
Integrerade strålkastarrengörare
Lastförankringsöglor i bagageutrymmet
Nedfällbara krokar för shoppingpåsar i bagageutrymmet
Radioförberedd med fällbar takantenn samt fyra högtalare fram
Ratt justerbar i höjd- och längsled
Reservhjul i fullstorlek
Swing-CD-spelare i 2DIN format
Yttertemperaturmätare

Utvändigt
Lackerade sidoskyddslister på dörrarna
Lackerade ytterbackspeglar och dörrhandtag
Plåtfälgar 15″ Gaspra 6Jx15″
Sidoblinkers integrerade i ytterbackspeglarna

Invändigt
4 – Ekrad Läderratt
Bagagerumsbelysning, 2st.
Elektriska fönsterhissar fram
Elektriskt uppvärmbara samt justerbara ytterbackspeglar
Eluppvärmda framstolar
Förvaringsfack för solglasögon i takkonsolen
Handskfack, belyst med kylfunktion
Läslampor fram och bak
Lilla läderpaketet
Tonade rutor

Bränsleförbrukning (EU93/16)
Blandad 7,4
Landsväg 5,8
Stad 10,0

Motor
Cylinderdiameter/slaglängd 81,0 – 77,4
Cylindervolym 1595
Kompressionsförhållande 10,5:1
Max effekt/rpm 102 hk/5600
Max vridmoment/rpm 148 Nm/3800
Motortyp Fyrcylindrig, tvärställd
Prestanda
Acceleration 0-100 km/h 12,3 s
Toppfart 190 km/h

Övrigt
Årlig skatt 1500:- (med Etanol 1120:-)
Bromsar Ventilerade skivor fram, skivor bak
CO2 (g/km) 176
Dragvikt 1200 kg bromsad
Fälg/däckdimension 6,0 x 15 – 195/65 R 15
Luftmotstånd (cw) 0,30
Markfrigång 140 mm
Maxlast 545 kg
Miljöklass 2005
Taklast 75 kg
Tankvolym 55 l
Tjänstevikt 1345 kg i grundutförande
Bagageutrymme VDA 560/1420

Skoda Fabia har lyckats skapa klassens bästa invändiga utrymmen. På fler än ett sätt. Störst benutrymme fram, störst benutrymme bak och störst bagageutrymme i klassen. Fabia är en rejält rymlig och bekväm liten bil som fungerar utmärkt både på motorväg och i stadstrafiken.

Den känns som en betydligt större och dyrare bil och är perfekt för alla som behöver en rejäl men lite mindre bil. Upptäck Skoda Fabia – större än den verkar.

Säkerhet
Bältessträckare fram(med kraftbegränsare)
Bältesvarning på förare och passagerarsätet
Bränsleavstängning, aktivering varningsblinkers vid krock
Elektroniskt stöldskydd med flytande växelkod
Eluppvärmda vindrutespolarmunstycken
ESP+ASR+ABS+EDS(Antisladd, antispinn, elektronisk diffrentialspärr)
Förarairbag och pasagerarairbag (passagerarairbag med nyckelavstängning)
Gångtraffikantskydd( frontpartiet konstruerat för att minimera skador på gående vid påkörning)
Högt placerat tredje bromsljus
Huvudairbag (heltäckande krockgardin med airbags fram och bak)
Isofixfästen på ytterplatserna i baksätet
Nackkuddar på samtliga platser
Reparationskit med kompressor, vid punktering
Sidoairbags fram
Strålkastarrengöring (högtryck)
TPM – däcktrycksvarning
Varningslampa för öppen dörr
Wiplash nackkuddar (passiva)

Funktion
Baksätets ryggstöd fällbart 60/40
Belyst handsfack med kylfunktion (om Climatic eller Climatronic)
Dimljus fram
Elektrohydraulisk servostyrning
Elfönsterhissar fram
Eljusterbara och uppvärmda ytterbackspeglar
Färddator (tid, förbrukning, snittförbrukning, snitthastighet, körtid, körsträcka etc.)
Fjärrstyrt centrallås
Glasögonfack i takkonsolen
Halogenprojektor strålkastare
Hanskfack med belysning
Höjdjusterbart förarsäte
Läslampor fram och bak
Sidoskyddslister på dörrarna
Tonade rutor
Variabla serviceintervaller (maximalt 2 år alt. 3000mil)

Utvändigt
Aluminiumfälg 5Jx14
Lackerade ytterbackspeglar
Lackerade yttre dörrhandtag
Stålhjul 6J x 14

Invändigt
Bagagerumsbelysning
Bagagerumskrokar för shoppingkassar
Flexibelt förvaringsfack på höger sidan i bagaget
Förvaringsfack under passagerarsätet fram
Radioförberedd med fyra högtalare
Silver dekor paket

Bränsleförbrukning (EU93/16)
Blandad 4,1

Motor
Cylindervolym 1422
Max effekt/rpm 80hk/4000
Max vridmoment/rpm 195/2200
Motortyp 3-cylindrig tvärställd, turbo, partikelfilter

Övrigt
Årlig skatt 1575:-
Bromsar Ventilerade skivor fram och skivor bak
CO2 (g/km) 109
Dragvikt 800
Fälg/däckdimension 5JX14″ 165/70 R14
Luftmotstånd (cw) 0,33
Markfrigång 133
Maxlast 415
Miljöklass 2005
Premieklass 2 11 14
Taklast 75
Tankvolym 45
Tjänstevikt 1207
Bagageutrymme VDA 300

Många upplevelser skapar intryck. Andra skapar begeistring. Och så finns det sådana som tränger djupt in i själen. Som SEAT Leon. Den är en ren känsla. En bil vid vars utveckling man har tagit hänsyn till allt vad som vägen kan kräva av den. Allt som är traditionellt har granskats på nytt. Mycket som är helt nytt har skapats. Överflödande i sina prestanda – fulländad i sin design. Den här bilen kommer att lämna spår efter sig. Hos dig som passionerad bilförare. Och hos alla andra som möter den.

Att leva i en framåtrörelse.
I slutet av en lång linje finns det alltid en punkt där vägen formligen tycks försvinna. Där allting koncentreras. Precis så är det med SEAT Leon. För den sportigt lågbyggda profilens flöde mynnar i ett frontparti som kraftfullt skjuter den framåt. Hela linjeföringen syftar mot denna framåtrörelse. Det är inte konstigt att den trots sina fem dörrar har samma spännande utseende som en sportkupé.

Bredaxlad – stadig hållning.
I profilen ser man den imponerande kraften hos SEATs Dynamic Line. En eggande båge som spänner från strålkastarna till den medryckande bakdelen. Dynamisk, som rörelsen hos en kraftfull våg. Tack vare sin utökade spårvidd och hjulbas kan den ta sig fram säkert på alla underlag. Lättmanövrerad och smidig i city och medryckande på öppna vägsträckor.

Alla exteriördetaljer på Leon är smakfullt sammanfogade. Bixenonstrålkastarna, som finns som tillval, passar smidigt in i den spännande linjeföringen. Så är det också med de formfulländade bakljusen, som bildar en lättflytande övergång mot bakluckan. Bakdörrarnas handtag, som är så gott som osynligt infällda i sidfönstren, och bakspoilern, som är diskret integrerad i den bakre delen av den dynamiskt sjunkande taklinjen, kompletterar den spännande profilen. Njut av den.

Ännu insiktsfullare
Det första intrycket räknas? Vad gäller Leon är det lite annorlunda. Här räknas också det andra intrycket – av bilens kupé. För först när exteriör och interiör kompletterar varandra perfekt kan helheten bli utomordentlig. Cockpiten i Leon har mer att bjuda på än en fängslande design. Vartenda manöver reglage på instrumentpanelen, vartenda instrument är utformat så att det är optimalt synligt ur förarens perspektiv. På en bråkdel av en sekund. Inom en enda blinkning.

I cockpiten i Leon kan du känna den koncentrerade sportigheten. Här löper alla trådar samman. De runda instrumenten på den sportigt ergonomiska instrumentpanelen är ordnade i tre cirklar. Här har för första gången hos SEAT vitt ljus använts för att belysa instrumenten. Med övertygande klarhet förmedlar det all viktig information i en enda blick. Multifunktionsratten, som kan fås som tillval, är inställbar i höjd- och längdled. Alla elfunktioner som ljudanläggning, vindrutetorkare, elektriska fönsterhissar och färddator är ergonomiskt ordnade och lekande lätta att hantera. Växelspaksknoppen är avrundad åt sidorna och ligger perfekt i handen. Mittkonsolen med dekorinläggningarna i ädelträ har placerats högre än i den föregående modellen och är lätt lutande i körriktningen. Det dynamiska navigeringssystemet och dess färgdisplay låter till och med dig själv alltid ligga ett steg före – med realtidsuppdateringar och akustisk navigering. Genom att utnyttja färdvinkel- och hastighetssensorerna för att beräkna riktning och resavstånd kan systemet också utjämna kortvariga signalfel. Vid trafikstockningar behöver du bara trycka på knappen, så räknar datorn ut en ny körväg åt dig. Samma gäller om du gör avstickare från den beräknade rutten. Då räknar systemet genast ut en ny väg till ditt önskade resmål.

Skyddsängel av stål.
I Leon är du aldrig ensam. Du är alltid omgiven av något magiskt även när det ser som mörkast ut. Något som skyddar dig. Något som du som sportig förare kan lita på. Förklaringen är lika enkel som övertygande: den högmoderna säkerhetstekniken. Den svarar för att Leon ständigt övervakar sig själv och trotsar alla yttre omständigheter. För att garantera att du inte bara kommer fram snabbt till ditt mål, utan också säkert.

Garanti
Din Leon levereras med 2 års nybilsgaranti, 3 års lackgaranti, 3 års vagnskadegaranti, 12 års rostskyddsgaranti utan krav på
efterbehandling samt SEAT Service Mobility. Vi ger dessutom 2 års garanti på alla orginaldelar och tillbehör. Allt detta utan milbegränsning.

Motorer
1.6 75 kw/102 hk MultiFuel E85 Miljöbil
Bränsleförbrukning blandad körning 7,6 l/100km
CO2 utsläpp vid bensindrift 183 g/km

1.9 TDI 77 kw / 105 hk Ecomotive Miljöbil
Bränsleförbrukning blandad körning 4,5 l/100km
CO2 utsläpp vid bensindrift 119 g/km

Vi berörs av olika saker. Så när du frågar andra vad perfektion innebär för dem kommer du att få olika svar varje gång. Från det verkliga till det påhittade, från det praktiska till det fantastiska.

När vi beslöt oss för att utveckla en ny bil ville vi göra den perfekt – på mer än ett sätt; i form, i säkerhet, i funktionalitet, i design, i detaljer – och i prestanda. Oavsett vem som tittar på bilen – skall finna perfektion.

För att nå målet krävs självklart en grundlig förvandling – samtidigt som kärnan, ursprunget och själen i bilen bevaras.

Och vår chefsdesigner Luc Donckerwolke, tidigare Lamborghini, har gjort ett nytt mästerverk att uppleva. När det gäller nya SEAT Ibiza kommer du att känna SEAT:s själ.

Perfekt. Hur du än ser på den.
När vi designade nya SEAT Ibiza eftersträvade vi den perfekta formen. Resultatet? Ett estetiskt mästerverk. En unik kombination av skönhet och teknik, sömlöst sammansmält av SEAT. Slående, inifrån och ut.

Utifrån slås du av det enastående utseendet. Följ linjerna från de nya strålkastarna och över flyglarna. För en gångs skull ser du en bil där formgivarens ursprungliga intentioner inte kompromissats bort – den här bilen är formad som en pil. Ren dynamik. Ren attityd. Stark personlighet.

Men det slutar inte där – titta bara på den omsorg som lagts på detaljerna: den kromade grillramen, Bi-xenon-strålkastarna med AFS (Adaptive Front-Lighting System), upp till 17’’ stora lättmetallfälgar och den nya elektriska takluckan. Det är perfekt skönhet in i minsta detalj.

Funktioner. Vacker design, exakt utförd.
Kvalitet, teknik och elegans. Alla är de aktningsvärda egenskaper i sig själva, att kombinera dem perfekt kräver balans och finjustering. Men i perfekt samverkan blir det totala resultatet så mycket bättre än summan av delarna.

Nya SEAT Ibiza har slående nya linjer, en ny detaljnivå och en helt ny interiör. Allt har designats med filosofin att om något är ganska bra, så kan det göras bättre. Varje ny egenskap har granskats och åter granskats tills den blivit perfekt.

Men om du tar ett steg tillbaka så kommer du att se att vi inte glömt helheten bara för att vi lagt stor omsorg på de små detaljerna.

Skönheten förför dig och precisionen imponerar.
När vi designade nya SEAT Ibiza sökte vi en bil som skulle vara en frisk fläkt och till sin fördel från alla vinklar, inte bara en.
Den nydesignade exteriören har dynamiska linjer som skapar en dramatisk närvaro och som ger nya SEAT Ibiza en funktionell attityd. Varje detalj, varje utmejslad linje, har utformats av en anledning. Det är inte bara en bil, det är ett konstverk på egen hand.

I bilens front ser du att formen utgörs av linjer som sveper från den distinkt nykromade SEAT-grillsramen. De löper runt fronten och vidare runt för att hålla bilens form levande, ända till bakdelen. Följ linjerna från de nya strålkastarna och över flyglarna. Äntligen en bil som inte viker från designerns ursprungliga avsikter – den här bilen är formad som en pil. Ren dynamik. Ren attityd. Stark personlighet. Låt den charma dig.

Ta en närmare titt så märker du Bi-xenon-strålkastarna med AFS (Adaptive Front-Lighting System) och den distinkta utformningen av den nya elektriska takluckan – såväl dörrhandtagen, sidospeglarna och stötfångarna är lackade i bilens färg. Säkerhet, avancerad teknik och skönhet i ett paket.

Det finns mer: SEAT Ibiza Sport-versionen finns med upp till 17’’ stora lättmetallfälgar och ett bredare färgutbud än någonsin.

Vad sa du? Du hörde rätt. Varje tryck, vridning och lyft av knappar, rattar och handtag i nya SEAT Ibiza följs av ett diskret ljud som noggrant utformats för att göra din körupplevelse ännu mer behaglig. Och som du kanske redan har lagt märke till – perfektion gäller ända ned till minsta knapp.

5 stjärnor från EURO NCAP
Vi har laddat nya SEAT Ibiza till bredden med de senaste säkerhetsfunktionerna – så det var ingen en slump att den belönades med det högsta betyget, fem stjärnor från Euro NCAP för skyddet av vuxna passagerare, högt betyg i frontkollisionstestet och enastående 100 % i sidokollisionskategorin. Den fick även höga betyg för barnskyddet. Med andra ord är vi stolta över att kunna säga att den klarade testet som den säkraste Ibiza genom tiderna.

Du kommer att upptäcka flera saker som vi hoppas att du aldrig behöver använda. Alla dessa ingår som standard – inklusive aktiva och passiva säkerhetssystem och huvud/bröstkrockkuddar för föraren och passagerare.

Var ska vi börja? Där bak finns trepunkts säkerhetsbälten såväl som ISOFIX-fästen på ytterplatserna. Dessutom ser ett Top Tether-förankringssystem till att de små stannar på avsedd plats. En bältespåminnare talar om när du eller din framsätespassagerare inte är fastspänd. 93 gånger för att vara exakt. Spännet fästs på nolltid.

Och det är inte allt. För att du ska slippa problem har vi tagit med den senaste generationens ESP (elektroniskt stabilitetssystem) och TCS (antispinnsystem) såväl som det senaste ABS-systemet (låsningsfria bromsar) som standard. ESP-systemet övervakar information från ratten, hjulen, bromsarna och gaspedalen och gör nödvändiga justeringar utifrån den så att du behåller den perfekta linjen genom kurvan. ABS-systemet förhindrar att hjulen sladdar eller spinner oavsett vägens förhållanden. Samtidigt övervakar TCS-systemet den kraft som överförs till axlarna och hjulen och förhindrar aktivt slirande när det behövs.

Men vad skulle dessa avancerade säkerhetsåtgärder vara utan din ständigt vakande blick på vägen? Våra nya vindrutetorkare med tre spolstrålar ser till detta. De täcker 20 % mer av vindrutan och fungerar som ett urverk i höga farter och i temperaturer under 0ºC. Allt klart? Perfekt.

Vem var det som sa att skönhet inte varar?

Modeller
IBIZA
IBIZA SC

Motorer 1,9 ECO- TDI ƒ 66 kw/90 hk 1,9 ECO-TDI ƒ 77 kw/105 hk
Biltyp Miljöbil Miljöbil
Typ 4 cylindrar – 4 cylindrar – 2V 4 cylindrar – 2V
Slagvolym (cm3) 1896 1896
Cylinderdiameter och slaglängd (mm) 79,5 x 95,5 79,5 x 95,5
Kompressionsförhållande 18,5 18,5
Max. effekt (kw (hk) vid r/min) 66 (90) / 4000 77 (105) / 4000
Max. vridmoment (Nm/vid r/min) 210 / 1800-2500 240 / 1900
Bränslesystem Direktinsprutning, turbo, laddluftkylare, dieselpartikelfilter
Bränsletyp Diesel Diesel
Miljöklass 2005PM 2005PM
Generator (A) 110 110
Batteri (Ah) 72 72

Bränsleförbrukning
Stadskörning (l/100 km) 6,0 6,0
Landsväg (l/100 km) 3,7 3,7
Blandad körning (l/100 km) 4,5 4,5

SEAT Altea är den ultimata mixen av spjutspetsdesign, kompromisslös komfort och sportig körning. Medan den yttre designen skvallrar om snäva kurvor och utmaningar, så borgar den inre komforten för körupplevelser utöver det vanliga. Resten är upp till dig.

En uppiggande syn för trötta ögon
När du låter blicken vila på Altea kommer du att uppleva att alla bitar faller på plats. All din tävlingsinstinkt, kaxighet och dina okonventionella ideal har fått utrymme i den här bilens design och konstruktion. Titta närmare på den.

Form är funktion
Med tanke på det okonventionella utseendet kommer inte de banbrytande inre egenskaperna som någon överraskning. Tanken har förkastats att funktionalitet och tävlingskänsla inte går ihop. I Altea förenas aggressiv och extravagant design med ett smart utnyttjande av utrymmet. Det lysande resultatet är en bil som är mångsidig nog för att ta väl hand om ditt liv men så pass radikal att du aldrig hinner bli uttråkad.

Högsta betyg för prestanda
När vi tog fram Altea var det en faktor som stod ut före design och sportiga prestanda: tillit. Något som bevisas av både den omfattande säkerhet det ger dig och din familj och de fem stjärnor som utdelades av det prestigefyllda Euro NCAP. Detta imponerande erkännande garanterar konstruktionens kvalitet samt maximalt skydd för bilens passagerare. Testerna är mycket stränga och fem stjärnor utdelas bara när bilen har presterat de högsta kraven. Altea möter behoven från din livsstil.

Den lyxiga körupplevelsen
Ett av de viktigaste kraven på en bil är att den ska skydda passagerarna från det oväntade. Altea utför självklart denna plikt.Vi är stolta att den sportigaste bilen i sin kategori nu även är den säkraste.Den har tilldelats en femstjärnig klassning av Euro NCAP, det högsta erkännande en biltillverkare kan få för att ha konstruerat den säkrast möjliga bilen för gemene man. Altea har ett imponerande antal säkerhetsfunktioner, inklusive ESP med nödbromsassistans, en lasersvetsad kaross, ABS och TCS, dynamisk styrrespons (DSR) och ett komplett utbud av passiva säkerhetslösningar.

Det finns inga genvägar till kvalitet
Antingen har man det eller så har man det inte. Altea tillhör definitivt den första kategorin. Den har allt från en lyxig interiör till en elegant precisionssvetsad kaross, kontroller i ratten (tillval), CD/MP3 + 8 högtalare, AUX-ingång, iPod®*- och USB*-anslutning. Plus 12-årig rostskyddsgaranti och omfattande tester som utförts på motorerna. Altea är den ultimata kvalitetsupplevelsen.

Form med funktion
Perfektion in i minsta detalj – är ett måtto som har förkroppsligats i Altea. Ta den lyxiga känslan i bilens interiör som aldrig komprometteras av funktioner som inte smälter in i helheten: stort förvaringsutrymme mellan bakstolarna, funktionellt designad mittkonsol och två praktiska 12V eluttag. Detaljer som mugghållare och glasögonfodral, samt förvaringslådor under den främre passagerarstolen, befäster Alteas position som ultrafunktionellt fordon i sportigt format.

Miljöbonus, ingen trängselskatt och fri parkering
Bränslet E85 innebär 85 procent etanol och 15 procent bensin. Etanol ingår i det naturliga kretsloppet och anses ha en mindre klimatpåverkan genom sitt lägre koldioxidutsläpp än till exempel bensin. Förutom att SEAT:s nya etanolbilar uppfyller Vägverkets definition för miljöbilar, och därmed berättigar privatpersoner till miljöbilsbonusen på 10 000 kronor, är de även befriade från trängselskatten i Stockholm. Dessutom har en etanolbil 20 procent lägre förmånsvärde om den körs som förmånsbil. I flera kommuner har etanolbilar även fri parkering.

Modeller
Altea 1,6 E85
Bränsleförbrukning blandad körning 7,7 l/100km
CO2 utsläpp vid bensindrift 185 g/km

Altea XL Kombi 1,6 E85
Bränsleförbrukning blandad körning 7,8 l/100km
CO2 utsläpp vid bensindrift 187 g/km

Saab 9-X BioHybrid-konceptet är en vision av hur en framtida kompaktbil från Saab skulle kunna se ut. Den är designad för att återspegla prioriteringarna hos ungdomliga kunder som i sin bil söker ett progressivt utseende, prestanda med ansvarstagande och moderna kommunikationsverktyg, allt i en sportig och körglad förpackning.

Genom att vidareutveckla designelement från Saabs tidigare konceptbilar Aero X och 9X, visar den nya 9-X BioHybrid också potentialen för att få ultraeffektiv kraft från en 1,4 liters BioPower turbomotor på 200 hk (147 kW) uppbackad med nästa generations hybridsystem från GM. Beräknade koldioxidutsläpp vid blandad körning på bara 105 g/km vittnar om möjligheterna.

Interiören visar ett helt nytt uttryck för Saabs förarfokuserade cockpitdesign, tillsammans med innovativa gränslösa anslutningar för olika typer av personliga kommunikations- och underhållningsverktyg och en lastyta med ett friktionsbaserat lastsystem.

— Den här bilen handlar helt och hållet om effektivitet i både design och prestanda, säger Anthony Lo, chef för Advanced Design vid General Motors Europa och den som lett designteamet för 9-X BioHybrid tillsammans med Saab Brand Center i Sverige.

Med sin tredörrarskaross, korta överhäng, breda och låga profil samt utdragna taklinje, tillför Saab 9-X BioHybrid en ny dimension till det konventionella halvkombiutseendet. Den mjuka, flygkroppsliknande karossen, utan synliga handtag eller backspeglar, den djärva välvda vindrutan och djupa frontgrillen är alla teman inspirerade av konceptbilen Aero X som visades i Genève för två år sedan. Bilens distinkta profil och funktionella lastutrymme är hämtade från ”multirollbilen” 9X som visades som konceptbil i Frankfurt 2001.

— Man kan säga att vi designade den här bilen bakifrån och fram, säger Lo. Utseendet på 9X är rätt för en bil i den här storleken, och den längre taklinjen förbättrar aerodynamiken, samtidigt som den ger mer höjd och plats i baksäte och lastutrymme.

Som ett eko från Saabs rötter i flygplansutveckling, utforskar 9-X BioHybrid också möjligheterna att aktivt utnyttja aerodynamiken för att minska luftmotståndet och därmed bränsleförbrukningen vid marschhastighet. Vid hastigheter över 70 km/h förändras formen på både kaross och underrede, då takspoilern glider ut och automatiskt förlänger taklinjen, medan en luftdelare fälls ut från undersidan på den bakre kofångaren.

Den fyrsitsiga interiören visar ett helt nytt uttryck för Saabs förarfokuserade cockpitdesign. Den centrerade golvmonterade mittkonsolen med sina vinklade kontroller och instrument är borta. Istället visar den förarfokuserade layouten en huvudinstrumentpanel som sveper ut från dörrlisten och i en bågform förbi föraren. Den inbäddade 3D-grafiken ser ut att vara gjord av is, en fortsättning på det skandinaviska designtema som först visades i Aero X.

För att möta behoven hos ungdomliga kunder som förväntar sig snabb tillgång till multimedia, både i och utanför bilen, har Saab samarbetat med Sony Ericsson för att skapa uppkopplingsmöjligheter för en rad olika personliga mobila utrustningar och system. Resultatet är ett trådlöst interface för dataöverföring, underhållning och satellitnavigation. Interfacet gör det också möjligt att använda flera olika utrustningar och apparater parallellt när det finns passagerare i bilen.

I lastutrymmet finns ett eldrivet lastgolv som aktiveras när den nedre halvan av den tvådelade bakluckan fälls ner. Golvet och baksidan på de vikbara baksätena är täckta med en gummimatta med mycket hög friktion som ”greppar” tag i lasten och hjälper till att hålla den fast. För att underlätta lastning och lossning glider aluminiumprofiler automatiskt upp eller ner när bakluckan öppnas eller stängs.

Att använda sig av ljuset är en viktig del i skandinavisk design och detta blir uppenbart genom användningen av ett variabelt vitt bakgrundsljus i kupén. Nivån på ljuset kan ändras i intensitet från skarpt och kallt till varmt och mjukt. Det är en detalj som kan ställas in personligt, eller programmeras, till exempel för att följa årstidernas skiftning.

”Bilen visar hur vårt konceptarbete kan föras framåt in i ett kompakt format”, säger Anthony Lo. ”Den har ett antal särdrag som vi kan utveckla vidare, som det nya förarfokuserade designtemat, vikten av rena och ostörda ytor och den enkla uppkopplingen inne i bilen.”

Publicerad: 2008-03-03

Källa: www.saabsverige.com, Saab, 2009-01-19

Du behöver bara några minuter bakom ratten i Saab 9-5 för att uppskatta spänsten, sportigheten och det konsekventa beteendet. Tveklöst underhållande köregenskaper. Men för oss är enastående väghållning och känslan av kontroll också avgörande faktorer för körsäkerheten. Saab 9-5 har ett välbalanserat chassi som är perfekt avstämt för vassa köregenskaper balanserat med enastående komfort. Dessutom får du hjälp av det avancerade stabilitetssystemet (ESP®) och en rad andra elektroniska system som höjer körglädjen och säkerheten ytterligare.

Naturens utmaningar och ett krävande klimat är en del av vår nordiska vardag. Inte undra på att vi har ett annorlunda sätt att se på bildesign. Resultatet är sportiga, mångsidiga bilar utvecklade med respekt för miljön. Alltid förenat med verklig säkerhet i absolut världsklass. Vi kallar det för ansvarsfulla prestanda – för dig som vill njuta av en genuin körupplevelse varje dag. Som i Saab 9-5. Ta en provtur och känn hur körglädjen kommer helt naturligt.

Kraftfull respons.
Designen säger allt. Sportig, inspirerande, aerodynamisk och funktionell. Provkör Saab 9-5 och upplev vad det betyder i praktiken. Turbokraften, spänsten och den imponerande responsen – avstämt för kurviga vägar och enastående komfort under långresor. I en bil fylld med innovativ mångsidighet och imponerande verklig säkerhet. Sedan eller SportCombi? Båda är designade för en intensiv körupplevelse – varje dag på vägen.

Klart för start.
Vrid om nyckeln, kör iväg och du känner den direkt – den flyginspirerade känslan bakom ratten i Saab 9-5. Du sitter i en cockpit-liknande förarmiljö med omedelbar kraft till hands och en enastående känsla av kontroll. Dessutom får du hjälp av innovativa system som hjälper dig att hålla koncentrationen på vägen. Intuitivt, fokuserat och betryggande. Underhållande egenskaper som också bidrar till säkrare körning.

På hedersplats.
Kan en förarstol påverka hur du kör? Absolut. Därför har Saab en lång tradition av att utveckla klassledande stolar med unika innovationer. Stolar som förenar ergonomi med inspiration och funktion. Som i Saab 9-5. Den bekväma och samtidigt fasta förarstolen är speciellt utformad för att förmedla signaler från bilen och bidra till en mer intuitiv körning. Upplevelsen blir en tät kontakt mellan dig, bilen och vägen och gör att du kan köra säkrare och mer kontrollerat utan att tröttas. För den ultimata körupplevelsen ska du välja våra nya exklusiva sportstolar i högklassigt läder. När du väl har satt dig till rätta kommer du önska att du har en lång, slingrig väg framför dig.

Föraren i centrum.
Förarplatsen i Saab 9-5 är ergonomiskt utformad runt dig, som i en cockpit. De mest använda reglagen sitter på bekvämt avstånd och du har god överblick över instrumenten och vägenframför dig. Dessutom får du assistans av våra innovativa säkerhetskoncept ComSense och Night Panel. De hjälper dig att hålla koncentrationen på vägen och bidrar till att göra dig till en säkrare förare.

Saab 9-5 BioPower
Saab 9-5 BioPower är en av Sveriges populäraste miljöbilar. Och det är inte så konstigt. När du kör på etanol (E85) får du upp till 30 extra hk och avsevärt högre vridmoment. Med andra ord sportigare prestanda som belöning för att du kör miljömedvetet. Men det finns fler fördelar. Privatpersoner som köper en ny Saab 9-5 BioPower får 10.000 kronor kontant i miljöbilspremie från Vägverket. Tjänstebilsförare får förmånsvärdet sänkt med 20 procent. I många städer parkerar du gratis eller till en lägre kostnad och slipper dessutom eventuella trängselavgifter. Att äga och köra en Saab 9-5 BioPower är enkelt. Du tankar på samma sätt, fast från en annan pump, och antalet tankställen växer snabbt. Skulle du ändå inte hitta en E85-pump är det bara att fylla på med bensin och köra vidare – motorn anpassar sig automatiskt till bränslet i tanken.

Modeller
Linear Griffin
Vector Griffin
Vector Griffin Sport

Motorer
2.0t BioPower
180 hk/280 Nm

Sedan Man/Auto
Toppfart, km/h 225/220
0–100 km/h, sek 8,5/9,6
80–120 km/h, sek 13,5/–
L/100 km, stad 12,1/14,9
L/100 km, landsväg 6,6/7,6
L/100 km, blandad 8,6/10,3
CO2 g/km, blandad 204/244

SportCombi Man/Auto
Toppfart, km/h 220/215
0–100 km/h, sek 9,0/10,2
80–120 km/h, sek 15,1/–
L/100 km, stad 12,5/15,1
L/100 km, landsväg 6,9/7,9
L/100 km, blandad 9,0/10,6
CO2 g/km, blandad 214/251

2.3t BioPower
210 hk/310 Nm

Sedan Man/Auto
Toppfart, km/h 235/230
0–100 km/h, sek 7,9/9,1
80–120 km/h, sek 11,0/–
L/100 km, stad 12,8/14,8
L/100 km, landsväg 6,6/7,2
L/100 km, blandad 8,9/10,0
CO2 g/km, blandad 212/238

SportCombi Man/Auto
Toppfart, km/h 230/225
0–100 km/h, sek 8,5/9,5
80–120 km/h, sek 12,2/–
L/100 km, stad 13,0/15,1
L/100 km, landsväg 6,8/7,6
L/100 km, blandad 9,1/10,3
CO2 g/km, blandad 217/246

Den fokuserade körkänslan märks direkt när du kör iväg i en Saab 9-3. Vad du upplever är vår inspiration från flyget i en cockpit-liknande förarmiljö. Med massor av kraft till hands och ett chassi som är vässat för snabb, sportig kurvtagning. Innovativa system hjälper dig längs vägen och ökar den enastående känslan av kontroll. Allt utformat för att höja nöjesfaktorn bakom ratten, samtidigt som det bidrar till ännu säkrare körning.

För oss i Sverige är naturens utmaningar och ett krävande klimat en del av vardagen. Inte undra på att vi på Saab har ett annorlunda sätt att se på bildesign. Resultatet märker du i våra sportiga, mångsidiga bilar som låter dig njuta av en verkligt genuin körupplevelse varje gång. Så sätt dig bakom ratten i en Saab 9-3 – och känn hur körglädjen växer, helt naturligt.

Omtänksam design.
Följ linjerna, känn utstrålningen. Den sportiga och inspirerande designen är en klar indikation på vad som väntar. Kraftfulla prestanda och en intensiv körupplevelse utöver det vanliga. En bil utvecklad med respekt för miljön och med verklig säkerhet i absolut världsklass. Vi kallar det för ansvarsfulla prestanda. Förbered dig på en enastående upplevelse.

Meningsfull design.
Nordisk design är glasklar. Form följer funktion och uttrycker föremålets inre egenskaper på ett renodlat och minimalistiskt sätt. Lägg sedan till vårt flygplansarv som gett oss en djup kunskap om ergonomi och hur bilar ska utformas för att verkligen samspela med föraren. Resultatet känner du direkt bakom ratten i en Saab 9-3 – det här är en bil som är utvecklad för att prestera, tillsammans med dig.

Din cockpit.
Den ergonomiska cockpiten i Saab 9-3 är utformad för ett intuitivt samspel mellan bil och förare. Instrument och reglage är samlade i logiska grupper och de mest använda reglagen sköter du med händerna på ratten. Dessutom får du hjälp av innovativa säkerhetskoncept som ComSense och Night Panel – smarta funktioner som hjälper dig att hålla fokus på körningen.

ComSense – system utformat för att minska distraherande störningar när du svänger, kör om eller bromsar genom att fördröja varningsmeddelanden när blinkers eller bromsar är aktiverade.
Night Panel – underlättar vid mörkerkörning. Tryck på en knapp så dämpas alla instrument utom hastighetsmätaren. När du behöver uppmärksammas på en funktion tänds det aktuella instrumentet.
Profil-system – ger dig möjlighet att göra personliga inställningar för exempelvis klimatsystem, regnsensor, parkeringssensor och stöldlarm. Regleras bekvämt med knapparna på ratten.
Färddator – integrerad i hastighetsmätaren. Visar yttertemperatur, bränsleförbrukning och beräknad körsträcka på resterande bränsle. Välj till farthållare så får du även avstånd till resmål, beräknad ankomsttid och hastighetsvarning.
Rattknappar – för audio, profil-system och färddator. Växelknappar (Sentronic) är standard för automatlåda.
Röststyrning – i ljudsystemet Saab Infotainment med navigation. Gör att du kan sköta en rad funktioner via talade kommandon. Röststyrd Bluetooth™-integrerat handsfreesystem kan väljas till separat.
ACC – automatisk klimatanläggning med olika temperaturer för förare och passagerare är standard. Ett elektrostatiskt filter renar inkommande luft från pollen.

Attackera en kurva och räta ut den.
Sätt dig bakom ratten i en Saab 9-3 och upplev hur du blir ett med bilen. Det konsekventa beteendet på vägen och direkta gensvaret är slående. Speciellt när du styr in i en kurva och trycker på gasen och känner hur bilen skär genom svängen som en carving-skida. Det är spänstigt, sportigt och tveklöst underhållande, men samtidigt avgörande egenskaper för säkrare körning. Lägg sedan till bi-xenon-kurvljusen så får du också belysning som visar vägen runt varje böj.

Saab 9-3 BioPower
Till Saab 9-3 kan du välja mellan två BioPower-motorer. De drivs med etanol (E85*) och klassas därför som miljöbilar. När du kör på etanol får du 25 extra hk och avsevärt högre vridmoment. Med andra ord sportigare prestanda och bättre acceleration för snabbare omkörningar. Dessutom får privatpersoner 10.000 kronor kontant i miljöbilspremie från Vägverket och tjänstebilsförare sänkt förmånsvärde med 20 procent.

2.0t BioPower.
Går på bensin, E85 eller vilken blandning som helst av de två. Med E85 i tanken ökar motoreffekten till 200 hk. Toppfart: 230 km/h. 0–100 km/h på 5:e växeln: 7,9 sek. Bränsleförbrukning vid blandad körning på bensin: 7,9 l / 100 km, CO2 189 g / km, (SportSedan, 6-växlad manuell).

Modeller
Linear
Linear Active
Vector
Vector Active
Aero

Motorer 1.8t BioPower 2.0t BioPower
Effekt 175 hk / 265 Nm 200 hk / 300 Nm

SportSedan M6 / A5 M6 / A5
Toppfart, km/h 210 / 210 230 / 225
0–100 km/h, sek 8,4 / 9,4 7,9 / 8,9
80–120 km/h, sek 13,9 / – 10,0 / –
L /100 km, stad 11,0 / 11,9 11,1 / 12,9
L /100 km, landsväg 5,6 / 6,5 6,0 / 6,7
L /100 km, blandad 7,6 / 8,5 7,9 / 9,0
CO2 g/km, blandad 181 / 205 189 / 216

SportCombi M6 / A5 M6 / A5
Toppfart, km/h 210 / 210 225 / 220
0–100 km/h, sek 8,7 / 9,7 8,1 / 9,2
80–120 km/h, sek 14,6 / – 10,5 / –
L /100 km, stad 10,9 / 13,0 11,5 / 13,3
L /100 km, landsväg 5,9 / 6,6 6,4 / 6,9
L /100 km, blandad 7,8 / 8,9 8,3 / 9,3
CO2 g/km, blandad 185 / 214 197 / 222

Renault lanserar sin senaste konceptbil, Ondelios, på Paris Motorshow i oktober. Ondelios är en aerodynamisk crossover som gjord för långkörningar. Den visar att omtanke om de åkande och om miljön kan gå hand i hand. Ondelios är en konceptbil som visar Renaults tankar om en premiumbil i den nära framtiden. Modellen har en lätt och luftig design och helt ny hybriddrift.

Den 4,8 meter långa och 1,6 meter höga konceptbilen har hämtat inspiration från flygets värld för att komma ner till en luftmotståndskoefficient och cd på endast 0,29. Bilen personifierar Renaults tankar om en premiumbil. ”Ondelios har inspirerats av rörelse mer än fart och är ett helt ny inbjudan till en behaglig resa”, säger Renaults chefdesigner Patrick le Quement.

Ondelios drivs av en hybridmotor som kombinerar en kraftfull version av 2.0 dCi på 205 hk med två elmotorer på 32 hk, en i främre delen av bilen och en i den bakre. Elmotorerna fungerar som en lätthybrid och ger förbränningsmotorn extra kraft när det behövs. De används också för att ta tillvara energi under inbromsningar. Den främre elmotorn använder också bränslebesparande stopstart-teknik. Den elektriska motorn monterad baktill driver bakhjulen när ESPsensorn indikerar dåligt grepp och gör bilen fyrhjulsdriven. Bilen är utrustad med litium-jon-batterier som kan leverera upp till 4kW/h.

Med ett vridmoment på 450 Nm mellan 1700 och 3800 varv/min ger dieselmotorn komfort och flexibilitet i hela varvtalsregistret. 2.0 cDi-motor ger Ondelios acceleration från stillastående till 100 km/h på bara 7,8 sekunder. Den driver genom en sjuväxlad dubbelkopplingslåda och erbjuder full körglädje samtidigt som förbrukningen stannar på låga 4,5 l/100 km med ett CO2-utsläpp på låga 120 g/km – mycket imponerande för en premiumbil.

Grillen i polerad aluminium flankeras av strålkastare som också ger ett flyt i linjeföringen medan den högpresterande LED-ljusen ger både starkare ljus och längre hållbarhet. En annan detalj i Ondelios formgivning är de bumerangformade bakljusen. De är inbyggda i karossen och formade för att ta hand om utströmmande luften från hjulhusen. Glastaket understryker bilens luftiga känsla och ger interiören ett naturligt ljus. “Vi ser det som att vindruta och tak flyter samman i en enhet. Ondelios är en föraning om hur bilar kan se ut i framtiden”, tillägger Patrick le Quement. Dörrarna av måsvingetyp, vilka också har en stor glasyta, förstärker ytterligare bilens elegans.

Det mörkt antracitgrå i karossen står utmärkt mot de mörka glasytorna och får bilen att se ut som om den vore tillverkad i ett stycke och av ett enda material. Bakluckans övre del avrundar de slanka linjerna med en spoiler som leder friskluft in i passagerarutrymmet.

Ondelios rullar på sjuekrade 23-tums aluminiumfälgar som påtagligt medverkar till bilens design. Hjulcentrum har formen av propellrar och suger ut luft från bilens sidor för att undvika turbulens. De samverkar också med bromsskivorna för att se till att dessa får tillräckligt med kylluft. Den låga profilen hos däcken, 255/45 Michelin Pilot Sport, ger ett utmärkt grepp. Däckmönstret har effektiva kanaler för att leda ut vatten och för att understryka bilden av ett högteknologiskt däck.

Ondelios har tre sätesrader vilka erbjuder individuella säten av flygplanstyp för sex personer. De elektriskt justerbara ryggstöden påminner om stolar i flygets business-class där de åkande även kan justera fotstöden efter önskemål. Höjden på sätena har noga studerats för att underlätta för passagerarna att kunna konversera. Till skillnad från konventionella dörrar är Ondelios dörrar upphängda i taket för att underlätta insteget i bilen. Förutom sittkomforten är passagerarutrymmet mycket exklusivt utformat. Alla material är noga utvalda ch de åkande har känslan av att sitta i en lounge på hjul. Här blandas mjuka mterial som ljusgrått läder och tyg på instrumentbrädan, sätena och drrsidorna. Färgen på ryggstöden går från ockra till mörkt rött för att ytterligare sapa en ombonad känsla.

Informationen som ges på instrumentbrädan är lättillgänglig och användarvänlig:
– aktiv display visar förarens hjälpmedel och information om körningen
– på en monitor vid vindrutans undre kant visas olika menyer och bilder från bilens kameror.
– tre stora fält visar den information föraren behöver, motorvarvtal och hur information om bilens hybriddrift.
– digital hastighetsmätare.

Alla passagerare, inklusive de i den bakre sätesraden, har sin egen Samsung interaktiva bärbara multimediacentral, vilken de kan använda för att få information eller spela spel. Högtalare finns inbyggda i nackstöden och luftkonditioneringssystem med flera zoner ger de åkande möjlighet att välja temperatur efter eget önskemål. För att hålla bilens vikt så låg som möjligt är karossen tillverkad av kolfiber och glasytorna av plastmaterial.

Tekniska data
Längd (mm) 4,805
Bredd (mm) 1,998
Höjd (mm) 1,605
Höjd med dörrarna öppna (mm) 2,230
Hjulbas (mm) 2,895
Bagage (dm3) 530
Motor: 2,0 dCi
Prestanda: 205 hk (150 kW)
Vridmoment: 450, 1 700 to 3800 varv
Elmotorer: Två 20kW, en fram och en bak
Elförsörjning: 4kWh, litium-jon batteri.
Storlek: 40 dm3, Vikt: 50 kg
Acceleration 0-100 km/h (s) 7,8
CO2-utsläpp kombinerad med bränsleförbrukning: 120 g/km, 4,5 liter/100km
Växellåda: Manuell/Automat 7 växlar.
Däck: 255/40 ZR23
Diameter: 23”, Bredd 9”

Publicerad: 2008-09-10

Källa: www.renault.se, Renault, 2009-01-18

Med Mégane Touring får du väldigt mycket. Som alla Mégane ger den dig komfort, kvalitet och en rad funktioner och finesser. Plus den höga aktiva och passiva säkerheten, med bl. a. 5 stjärnor i EuroNCAP. Men det mest slående är det fantastiska lastutrymmet som gör att du kan ta 520 liter bagage med fem personer i bilen. Och ända upp till 1600 liter om du fäller baksätet.

Säkerhet och miljö
Renault Mégane har fått 5 stjärnor i EuroNCAP för den passiva säkerheten. Och den aktiva säkerheten är lika hög, med superb väghållning och en rad elektroniska hjälpsystem som ser till att bilen uppför sig som väntat även när det oväntade händer.

Miljön är förstås lika viktig, så du kan välja mellan en rad motorer, bensin och diesel, som med god marginal uppfyller de nya, stränga normerna.

Inbyggd skyddsängel
ABS låsningsfria bromsar med panikbromsassistans, ESP antisladdsystem, ASR antispinn och UCL understyrningskontroll. Intelligenta system som hjälper dig att behålla väggreppet och kontrollen även vid dåligt väglag och när oförutsedda händelser inträffar.

Komplett bilbältessystem
Alla platser har bilbälten med bältesförsträckare och belastningsbegränsare fram och på ytterplatserna bak. Bältena fram är dessutom adaptiva med dubbla bältesförsträckare. Bältesförsträckarna spänner bältet vid en kollision för bästa skydd, och belastningsbegränsarna reducerar trycket av bältet över bröstkorgen för att minska risken för skador.

Krockkuddar av tvåstegstyp
Krockkuddarna fram har en Renaultinnovation – de kan blåsas upp i två steg. Om det är en kraftig kollision blåses krockkudden upp till full volym, för att ge bästa skydd. Men om det är en lindrig krock räcker det med en del av volymen för att ge skydd. Dessutom har Mégane dubbla sidokrockkuddar och sidokrockgardiner.

Egenskaper
Innovativa lösningar
Renault står för nytänkande och innovativa lösningar som gör det enklare och roligare i vardagen. Till exempel behöver du ingen nyckel för att öppna låsen eller för att starta bilen. Med hands-free nyckelkort i fickan så räcker det att ta i dörrhandtaget för att låsa upp, och startar gör du med en klassisk starknapp.

8 krockkuddar och 5 stjärnor
Säkerhetsnivån i Mégane är den högsta möjliga. Säkerhetsbur runt kupén och programmerade deformationszoner kompletteras med ett avancerat bältessystem och hela 8 krockkuddar, för att ge alla åkande ett högeffektivt skydd. Och 5 stjärnor i EuroNCAP är ett bra kvitto.

Sportig och dynamisk design
Jovisst kan en kombi se sportig ut. Rena svepande linjer, kraftigt markerade hjulhus, snygga takbågar och läcker designade bakljus är några av komponenterna som gör att Mégane Touring ser ut att gå snabbt redan när den står stilla.

Insida med nytänkande
Insidan är lika väldesignad och genomtänkt som utsidan. Du ser det på materialen med vacker yta och skön känsla, och du ser det på den spännande formgivningen. Till exempel det läckra handbromshandtaget som är snyggt och ergonomiskt utformat med inspiration från flygindustrin. Och det är givetvis färgmatchat med klädseln.

Bra för plånbok och miljö
Med Renaults moderna och effektiva dieselmotorer får du många fördelar. Körglädje förstås, men också glädjen att skona miljön och spara på bränslekostnaderna. Motorerna har förstås partikelfilter och de uppfyller den nya stränga Euro 4-normen.

Från 520 till 1600 liter bagage
Med Mégane Touring så får du riktigt gott om plats för allt du och de dina vill ha med på resan. Hela 520 liter när ni är fem i bilen, och upp till 1600 liter när du fäller hela baksätet.

Motor
1.6 16V Eco2 Flex Fuel
Cylindervolym 1598
Effekt kW (hk) v/min. 77 (107)
Vridmoment (Nm v/min) 148 (3750)
Bränsletyp E85 Etanol/Bensin

Bränsleförbrukning, enligt EU-direktiv
Blandad, l/100km 7,3 (Värde med bensin)
Stad, l/100km 9,4 (Värde med bensin)
Landsväg, l/100km 6,1 (Värde med bensin)
CO2-utsläpp, g/km 172 (Värde med bensin)