Miljobil.biz

Här är nya Fiat 500C – en av årets säkra publikmagneter på den internationella bilsalongen i Genève. Nya Fiat 500C är den öppna versionen av en av de största bilsuccéerna på senare år. Fiat 500C anknyter historiskt till den öppna versionen av Fiat 500 ”Nueva” från 1957 men är ett modern stycke ingenjörskonst med smarta lösningar, effektiva motorer och växellådor och hög komfort. Fiat 500C kommer att lanseras i Europa under våren.

Fiat 500C följer Fiats tradition att införa teknologier och utrustning i små kompakta bilar som man normalt annars ser i dyrare bilsegment. Fiat 500C har en innovativt utformad och konstruerad sufflett som manövreras elektriskt.

Den har i övrigt samma yttermått som Fiat 500 (355 cm lång, 165 cm bred och 149 cm hög) och kommer med samma utbud av motorer och växellådor: 1,3-liters Multijet turbodiesel på 75 hk med 5-växlad manuell låda samt de två bensinmotorerna – 1,2 liter på 69 hk och den 1,4-liters på 100 hk. Båda kan fås med manuella 5- respektive 6-växlade lådor eller den robotiserade Dualogic växellådan som kan växlas såväl manuellt som helt automatiskt. Alla tre motorerna är pigga och körglada och dessutom skonsamma mot miljön – 1,3 Multijet och 1,2 klarar de nuvarande svenska reglerna för att klassas som miljöbil.

Det innovativa ”Start&Stop” systemet är ett ytterligare bevis på Fiats målmedvetna strävan att skapa produkter med så låg miljöpåverkan som möjligt. Start&Stop stannar motorn när man vid ett stopp, exempelvis vid rödljus, lägger ur växeln och släpper upp kopplingen. Motorn startar automatiskt igen när man lägger i en växel.

Fiat 500C är formgiven av Fiats Centro Stile och byggs liksom Fiat 500 vid fabriken i Tychy, Polen. Den har samma starka sidor som basversionen Fiat 500 och adderar nya lösningar. Den har säkerhetsutrustning som ligger i topp i segmentet, plats för fyra vuxna och ett generöst bagageutrymme med smidig ilastning, även med taket helt nedfällt. Detta är en avancerad designlösning som sticker ut tack vare smidig manövrering och hög finish och kvalitet.

Sufflettaket kommer att finnas tillgängligt i tre kulörer: elfenbensvitt, rött och svart. Den kan matchas med flera olika karosskulörer varav två nya tagits fram enkom för den nya modellen – brilliant röd och en speciell, varmt grå färgton typisk för supersportbilar.

Fiat 500C ger njutbar bilåkning året runt tack vare sin innovativa öppna lösning som innebär att skyddet för de åkande bibehålls. Allt som allt är nya Fiat 500C en av de bästa cabriolet-lösningarna som för närvarande finns i småbilssegmentet.

Nya Fiat 500C visas för första gången på den internationella bilsalongen i Genève i början av mars. Den öppna versionen av Fiats säljsuccé har en innovativ lösning av suffletten som anknyter till förebilden 500 Nueva från 1957.

Fiat 500C är ännu ett bevis på Fiats ledarskap i småbilsklassen där kontinuerlig utveckling och innovation säkerställer positionen som den tillverkare som sätter standarden. Den nya Fiat 500C lägger ribban på en ny nivå för små cabrioleter avseende komfort, säkerhet och teknisk utveckling samtidigt som den bibehåller den italienska stilkänslan.

Publicerad: 2009-02-16

Källa: www.fiat.se, Fiat, 2009-02-26

För tolfte året i rad genomför Audi kör- och säkerhetsträningar på Åresjöns is. Nytt för i år är att bilarna körs på ett av framtidens drivmedel; Paradiesel®.

Under årets upplaga av Audi quattro Test Drive på Åresjön, där deltagarna utbildas till bättre och säkrare förare av professionella instruktörer, körs bilarna delvis på biodiesel. Dieselmotorerna i de A4 3.0 TDI quattro som används i övningarna drivs av Paradiesel som är en syntetisk diesel framställd från naturgas med 5 procents inblandning av biodiesel.

Den syntetiska dieseln är genomskinlig, luktfri, fri från olja, svavel och andra föroreningar vilket gör utsläppen betydligt renare. FramTidsbränslen som är leverantör av Paradiesel, har som målsättning att medverka i en tillverkning av bränslet från biomassa och tester pågår redan idag med olika förnybara blandningar.

Användandet av syntetisk diesel i Åre går helt i linje med Audis satsning på effektivitet och syntetisk diesel testas inom flera områden både internationellt och i Sverige. Bränslet användes bland annat av Audi i det klassiska 24-timmarsloppet på Le Mans, där märket tagit hem de tre senaste årens segrar. Under 2007 genomförde Audi Sverige tillsammans med Motormännen, FramTidsbränslen och Bosch framgångsrika tester med syntetisk diesel i en Audi A3 2.0 TDI och nu fortsätter samarbetet med FramTidsbränslen under än mer extrema förhållanden i Åre.

- Vi är glada att samarbetet med Audi fortsätter och stolta över att det sker i samband med världscupfinalen i Åre. Det är en milstolpe för syntetisk diesel i Sverige och ger oss ny energi att utveckla Paradiesel från förnybar råvara, säger Bengt Aldén, VD på FramTidsbränslen.

Åresjön ingår i ett Natura-2000 område vilket innebär att den har en speciell bevarandeplan. Alla evenemang på isen måste därför vara så skonsamma mot miljön som möjligt.

- Åre kommun har som policy att kräva förnyelsebart bränsle för att medge motoraktiviteter på Åresjön. Audi har visat god vilja att tillmötesgå detta genom att använda syntetisk diesel med inblandning av 5 procent förnyelsebart bränsle, säger Olle Olovsson, nämndordförande i Miljö-, bygg- och räddningsnämnden på Åre kommun.

- Det känns spännande att använda en ny typ av bränsle som är skonsammare mot miljön än traditionell diesel i våra aktivitetsbilar. Detta passar väl med vår ambition att ligga i framkant vad gäller teknikutveckling, säger Jens Wetterfors, chef Audi Sverige.

Audi quattro Test Drive startade vecka 8 och pågår till och med vecka 11 då även den alpina världscupfinalen avgörs i Åre.

Publicerad: 2009-02-25

Källa: www.audi.se, Audi, 2009-02-26