Miljobil.biz

Nya Zafira 1.6 CNG är optimerad för natur-/biogas alternativt biometan eller någon form av mix mellan dessa. Vid körning med gas är räckvidden max 37 mil och reservtanken för bensin på 14 liter ger ytterligare ca 15 mils körning. Ett maximalt vridmoment på 210 Nm vid låga 2300 v/min ger bra kraft i alla situationer.

Panoramatak
Ett tak med utsikt. En nytänkande takkonstruktion med fyra tonade glaspaneler längs förvaringskonsolen släpper in ljus på dagen och låter stjärnorna kika in på natten.

Smart design
Eleganta och dynamiska på utsidan, praktiska och behagliga inifrån – de fyra glaspanelerna är tonade för att det inte ska bli för varmt i bilen. Du kan dessutom kontrollera ljusinsläppet med hjälp av fyra elmanövrerade solskydd.

Förvaringskonsol
Den praktiska mittkonsolen har fem användbara förvaringsutrymmen för CD-skivor, solglasögon med mera.

Utrymme med möjligheter
Liten och kompakt på utsidan. Enorm inuti. Opel Zafira är byggd för att vara rymlig. Medpassagerare, husdjur och bagage får alla plats utan trångmål.

Rejält lastutrymme
Det smarta Flex7®-systemet innebär att sittplatser för sju personer kan förvandlas till ett rejält lastutrymme på nolltid. Med fem stolar blir lastutrymmet 645 liter och med två stolar hela 1 820 liter.

Brickor och förvaringsutrymmen
Zafira är försedd med flera praktiska brickor och förvaringsfack. Det finns ända upp till 30 förvaringsmöjligheter för både större och mindre föremål, så att du enkelt kan ta med dig CD-skivor, solglasögon, barnens leksaker eller pappersarbete.

FlexOrganizer®
Det modulära förvaringssystemet FlexOrganizer® består av en uppsättning avdelare, nät, krokar, förvaringslådor och ett nästan obegränsat antal förvaringslösningar. Med hjälp av horisontella sidospår på väggarna i bagageutrymmet kan du utforma bagageutrymmet som du vill. Finns ej för Essentia.

Nedfällbar främre passagerarstol
Om du väljer till en nedfällbar passagerarstol fram kan du enkelt och säkert stuva in upp till 2,7 meter långa föremål i Zafira. När den främre passagerarstolens ryggstöd är nedfällt utgör det en användbar, plan yta.

SAFETEC®
SAFETEC® ger ett tryggt och allsidigt skydd. Opel SAFETEC® innefattar en rad olika aktiva och passiva säkerhetsfunktioner som skyddar från alla håll.

Tack vare sitt avancerade och innovativa säkerhetssystem fick Opel Zafira maximala fem stjärnor i Euro NCAP:s (European New Car Assessment Program) krocktester med vuxna passagerare.

Kärnan i SAFETEC®systemet är den ytterst styva passagerarcellen. Systemet är även baserat på samverkan mellan alla vanliga säkerhetsfunktioner, till exempel:

* IDS-chassi med CBC (Cornering Brake Control)
* ABS med bromsassistent
* Krockkuddar och krockskyddsgardiner för föraren och framsätespassageraren
* Trepunktsbälte i hela bilen, justerbar höjd fram, bältesbegränsare och bältessträckare
* Sidokrockskydd
* Säkerhetsstyrkolonn
* Säkerhetspedaler (PRS)
* Skivbromsar fram och bak
* Platser förberedda för barnstolssystemet ISOFIX (ytterplatserna bak)
* Barnlås på bakdörrarna
* Automatisk aktivering av varningsindikator samt upplåsning av dörrar om krockkudden utlöses eller bältessträckarna aktiveras
* 5–7 nackskydd
* Förberett för säkerhetsnät
* Trepunktsbälte i hela bilen, stolarna på första och andra sätesraden har justerbar höjd

Aktiv säkerhet
Hjälper dig att undvika faror. Zafira är utrustad med flera innovativa säkerhetsfunktioner som håller dig skyddad, minskar risken för kollisioner och hjälper dig ut ur riskfyllda situationer.

IDS (Interactive Driving System)
Banbrytande IDS är baserat på den perfekta interaktionen mellan chassit och de vidareutvecklade elektroniskt stödda chassikontrollsystemen.

Huvudkomponenterna i IDS-chassit är:
* ESP (Electronic Stability ProgramPlus® – tillval) med inbyggd Traction Control+ och CBC (Cornering Brake Control) som stabiliserar bilen genom att försiktigt bromsa ett eller flera hjul. Dessutom har bromssystemet förbättrad elektroniskt styrd ABS med bromsassistent, vilket gör bilen ännu säkrare.

Parameterstyrd servostyrning
Nya Zafira har fått en förbättrad elektrohydraulisk servostyrning (EHPS). Med parameterstyrd EHPS blir det lättare att parkera och du får bättre väggrepp och enastående styrprecision vid höga hastigheter.

Starthjälp i backe (HSA) med däcktrycksövervakning
Om du väljer till HSA blir det lättare att starta bilen i uppförsbacke. Detta eftersom funktionen hindrar bilen från att börja rulla bakåt, utan att du behöver använda handbromsen.

Passiv säkerhet
Innovativ säkerhetsteknik. De passiva säkerhetsfunktionerna i Zafira skyddar dig och din familj om olyckan skulle vara framme.

Smart bältespåminnare (endast förare)
Den här funktionen övervakar om föraren använder bilbältet. Om bältet inte är fastspänt får föraren en visuell och akustisk varning.
Funktionen är standard för Enjoy och Cosmo.

Smart krockkudde (endast framsätespassageraren)
Den här funktionen har sensorer som känner av om någon sitter på det främre passagerarsätet. Krockkudden är inaktiverad så länge sätet är tomt.

Aktivt nackskydd
Om du skulle bli påkörd bakifrån trycks de aktiva nackskydden uppåt och framåt som stöd för huvudet och sätets övre del intar en mer upprätt position. Detta minskar risken för pisksnärtskador eller andra allvarliga skador.

Skydd av fotgängare
Zafiras släta, eleganta front är försedd med ett modernt skyddssystem för fotgängare. Stötupptagande skummaterial inuti karossen och en kontrollerad deformation minimerar potentiella skador på fotgängare.

Max hastighet, km/h
1,6 CNG 69kW/94 hk 165
1,6 CNG Turbo 110kW/150 hk 200

Acceleration 0 till 100 km/h i sekunder
1,6 CNG 69kW/94 hk 17,0
1,6 CNG Turbo 110kW/150 hk 11,5

Stadskörning l/100km
1,6 CNG 69kW/94 hk 10,1m³ / 6,6kg
1,6 CNG Turbo 110kW/150 hk 11,2m³ / 7,3kg

Landsvägskörning l/100km
1,6 CNG 69kW/94 hk 6,4m³ / 4,2kg
1,6 CNG Turbo 110kW/150 hk 6,3m³ / 4,1kg

Blandad körning l/100km
1,6 CNG 69kW/94 hk 7,7m³ / 5,0kg
1,6 CNG Turbo 110kW/150 hk 8,1m³ / 5,3kg

CO2-utsläpp i g/km
1,6 CNG 69kW/94 hk 138
1,6 CNG Turbo 110kW/150 hk 144

För din verksamhet framåt. Mångsidig, praktisk och tål tuffa tag – med två stora bakdörrar eller en baklucka som tillval uppfyller Combo alla dina krav.

Lastvolym på upp till 2,8 m3
Combo har en nyttolast på hela 735 kg och rymmer upp till 3 200 liter. Lastutrymmet är 1 787 mm långt, 1 190 mm högt och upp till 1 449 mm brett med två skjutdörrar och en låg lasthöjd på bara 550 mm, vilket innebär att en vanlig europall enkelt får plats.

FlexCargo®-systemet – innovativ flexibilitet
FlexCargo®-systemet (tillval) utformat så att lastutrymmet ska kunna anpassas snabbt och enkelt för olika typer av last. Behöver du transportera långa föremål (upp till 2,7 m) eller helt enkelt bara vill ha mer utrymme fäller du smidigt ned hela passagerarsätet (ej tillgängligt med justerbart ryggstöd).

Utmärkta väg- och köregenskaper
Med uppgraderat chassi och DAS-upphängning (Dynamic Safety Action) ligger Combo bättre på vägen. Bromssträckan är också bland de kortaste i klassen.

Prisvärdhet
Combo är en positiv överraskning för plånboken. Alla företag vill sänka sina kostnader utan att tumma på kvaliteten. De tekniskt avancerade motorernas fantastiska bränsleekonomi är bara ett av flera sätt som Combo kan spara pengar åt ditt företag på.

Komfort och säkerhet
Håller dig och din verksamhet i trim. Komfort och säkerhet hamnar ibland i skymundan i transportbilsbranschen, men Opel Combo är ett undantag. Vi förstår hur viktigt det är med en bekväm arbetsplats. Vi har därför gjort kupén ergonomisk med en överskådlig, förarvänlig instrumentbräda och smarta förvaringsfack. Ratt med justerbar höjd är standard.

Aktiv säkerhet
DSA-upphängning (Dynamic Safety Action)
Med uppgraderat chassi och DSA-upphängning ligger Combo bättre på vägen.

Bättre sikt
Med sin smarta vindruta och sätesplacering samt sinnrikt konstruerade speglar är sikten i Combo utmärkt. Kraftiga H7-strålkastare för lysande sikt nattetid ingår också som standard.

ABS-bromsar
Senaste generationens ABS-bromsar finns som standard i Combo och förhindrar att bromsarna låser sig vid hastiga inbromsningar, vilket ger bättre väghållning och kortare bromssträcka.

Passiv säkerhet
Krockkuddar
Opel Combo har fullstora krockkuddar för förare och passagerare som standard. Sidokrockkuddar kan väljas till.

Bältesförsträckare
Försträckare som aktiveras pyrotekniskt drar åt bältet vid en kollision, medan bältesfångare minskar belastningen på bröstkorgen vid en frontalkrock.

Säkerhetspedaler
Med Opels patenterade PRS-system frigörs pedalerna vid en krock, vilket minskar risken för skador på fötter och ben.

Sidokrockskydd
Sidokrockskydd ingår som standard och skyddar vid sidokollisioner.

Lastgaller/skyddsnät
Om föremål i lastutrymmet lossnar vid en inbromsning, kurvtagning eller olycka skyddas personerna i bilen av ett kraftigt stålgaller i skåpbilsversionen. Ett skyddsnät kan väljas till för passagerarversionen.

Motor
1.6 CNG, naturgas/biogas, 5-växlad växellåda, manuell

Max hastighet, km/h
166 / 166

Acceleration 0 till 100 km/h i sekunder
14,0 / 14,0

Stadskörning l / 100 km
10,2 / 10,1

Landsvägskörning l / 100 km
6,0 / 5,9

Blandad körning l / 100 km
7,6 / 7,5

Tankvolym, l
14 l bensin
19 kg (110 l) gas

CO2-utsläpp i g/km
135 / 133

Med nya Mercedes B-Klass B 170 NGT kan du bokstavligen ge gas. Med ett knapptryck på multifunktionsratten ställer du om mellan bensin- och gasdrift – även under körning. Gasdrift ger både ekonomiska och miljömässiga fördelar: Kör du på biogas så blir CO2-utsläppet i det närmaste noll. Väljer du att köra på naturgas blir CO2-utsläppet ca 23 procent lägre än om du kör på bensin. Den övertygande 4-cylindriga motorn utvecklar rikliga kraftreserver: 85 kW (116 hk) och ett vridmoment på 165 Nm, oavsett om du kör på fordonsgas eller bensin.

(B 170 NGT: bränsleförbrukning blandad körning: fordonsgas: 4,9–5,1 l/100 km, bensin: 7,3–7,6 l/100 km, CO2-utsläpp blandad körning: fordonsgas: 135–139 g/km, bensin: 175–181 g/km)

Kördynamik
B-Klassen visar hur man optimalt kombinerar komfort och dynamisk körning. Hemligheten ligger i chassiet med extra bred spårvidd och ett av de längsta axelavstånden i storleksklassen.

De nya stötdämparna med selektiv dämpning bidrar ytterligare till komforten. Tack vare denna utveckling från Mercedes-Benz reagerar chassiet finstämt på små ojämnheter och anpassar dämpningen till rådande förhållanden. Dessutom stabiliserar den sfäriska parabelbakaxeln – en speciell bakaxelkonstruktion – chassiet i kurvorna. Vidare förbättras styrgeometrin och däckslitaget minskas. Och tack vare den sfäriska parabelbakaxeln behåller B-Klassen sina sportigt exakta köregenskaper även när den är fullastad.

Sittkomfort
Stolarna är klädda med tyg Groningen i orientbeige, svart eller alpackagrått.

Som extrautrustning kan du också få en klädsel i en kombination av konstläder ARTICO och tyg Bastogne (ingår också i sportpaketet). Eller varför inte låta utrusta din B-Klass med äkta läderklädsel?

För maximal bekvämlighet kan förarstolen redan i standardutförandet ställas in i höjdled. Höjdinställning av passagerarstolen ingår i sittkomfortpaketet som du kan beställa som extrautrustning.

En alldeles särskild känsla av dynamik erbjuder sportstolarna som är extrautrustning. De ger ett optimalt sidostöd och är klädda i en kombination av konstläder ARTICO och tyg Zandvoort.

Takvarianter
Nästan som en cabriolet: Panoramalamelltakluckan (extrautrustning) ger fri utblick upp mot himlen. När du öppnar luckan snedställs den första lamellen för att fungera som vindavvisare. De övriga fyra kan steglöst skjutas bakåt med en knapptryckning. Mycket längre än gängse takluckor.

Som extrautrustning finns även ett fast panoramatak av laminerat säkerhetsglas som får kupén att flöda av ljus.

Som solskydd används ett manuellt dubbelt rullgardinssystem.

Klimatanläggning
B-Klassen är som standard utrustad med en klimatanläggning. Den svalkande luften kan regleras i fem steg.

Som extrautrustning finns komfortklimatanläggningen THERMOTRONIC. Med den kan du och din passagerare fram alltid ställa in era individuella favorittemperaturer. Systemet tar hänsyn till de yttre förhållandena såsom temperatur, luftfuktighet, solstrålningens intensitet och infallsvinkel.

Damm- och kolfilter ser till att föroreningarna stannar utanför. Dessutom mäter sensorer kvaliteten på utomhusluften. Om kvaliteten underskrider en viss nivå stängs luftspjällen automatiskt.

Aktiv parkeringsassistent
Även om du kör ensam i bilen får du ständig assistans av en rad hjälpmedel. Överlåt till exempel parkeringen till någon annan – den aktiva parkeringsassistenten. Så snart bilen registrerar en parkeringslucka lägger du i backväxeln och bekräftar att du vill inleda en parkering. Därefter behöver du bara reglera bilens hastighet med gas- och bromspedal. Systemet övertar automatiskt styrningen och genomför en perfekt fickparkering. Enklare kan det inte bli.

Lika praktisk är den nya backstarthjälpen som gör en start i motlut till en barnlek. Systemet förhindrar att bilen rullar bakåt när du flyttar foten från broms till gas.

Multifunktionsratt
Med multifunktionsratten kan du styra olika funktioner med hjälp av rattreglagen, till exempel mobiltelefonen och ljudanläggningen. Du sköter reglagen med tummarna – händerna ligger kvar på ratten. Då kan du ägna din uppmärksamhet helt åt trafiken.

Till och med växlingen kan du sköta från ratten, för till extrautrustningen AUTOTRONIC kan du även välja till växelknappar på ratten.

ESP®, BAS och styrassistent
B-Klassen ställer upp för dig i kritiska situationer. Till de aktiva säkerhetssystemen hör den elektroniska sladdpareringen ESP®, styrassistenten och bromsassistenten BAS. Gemensamt för dessa system är att de hjälper dig i kritiska körsituationer.

Vid sladdrisk bromsar ESP® de enskilda hjulen separat och anpassar vid behov motoreffekten. Styrassistenten hjälper dig att stabilisera bilen. Om bilen börjar sladda ger den en tydlig impuls i ratten så att du vet åt vilket håll du ska vrida för att motverka sladden.

BAS känner igen en nödbromsning på den hastighet som du trampar ned bromspedalen med, och bygger blixtsnabbt upp maximal bromskraft för att reducera bromssträckan.

Till din hjälp finns även det adaptiva bromsljuset som varnar bakomvarande trafik vid en nödbromsning. Om du bromsar in kraftigt från en hastighet högre än 50 km/h eller plötsligt måste tvärbromsa och bromsassistenten aktiveras, blinkar en röd varningssignal i stället för det vanliga bromsljuset. Om du bromsar in kraftigt till stillastående från en hastighet högre än 70 km/h tänds dessutom bilens varningsblinkers automatiskt.

Bi-xenonstrålkastare
Låt inte mörkret förstöra sikten för dig! Som extrautrustning kan du få din B-Klass med bi-xenonstrålkastare, som lyser upp din väg väsentligt bättre än konventionella halogenstrålkastare. Till bi-xenonpaketet hör även det aktiva kurvljuset som gör att strålkastarljuset följer rattens rörelser. Belysningen i kurvorna blir klart bättre, och du hinner tidigare än med konventionella strålkastare se hur vägen svänger och upptäcka eventuella hinder. Med kurvtagningsljuset, som är integrerat i huvudstrålkastarna, förbättras belysningen av närområdet, till exempel i gatukorsningar, i snäva kurvor eller vid parkering, betydligt. För optimala siktförhållanden finns dessutom en automatisk räckviddsreglering av ljuset och en strålkastarspolare.

Exteriör
Sportiga linjer från den kilformade motorhuven som ger ett harmoniskt intryck, via takstolparna till det markerade bakpartiet med ny sportig utformning, samt den breda spårvidden och de utställda skärmarna. Det räcker med en enda blick för att se att B-Klassen är något alldeles speciellt.

Och ditt första intryck bekräftas när du tittar närmare på de nya detaljerna, t.ex. kylargrillen som är lackerad i atlasgrått med tre sportiga lameller, hjulsidorna i håldesign och de uttrycksfulla luftintagen i stötfångaren.

Med sin kombination av dynamisk design, komfort
och funktion ligger B-Klassen långt före sina konkurrenter – just på grund av de kompakta måtten.

Interiör
Sportig-elegant design och högvärdiga material präglar B-Klassens kupé. Dessutom är alla instrument och reglage så överskådligt utformade att du kan koncentrera dig på det viktigaste: trafiken.

Överskådliga och vackra är även de runda instrumenten med kromtub. Vår kärlek till detaljer avspeglas också i de borstade aluminiumpanelerna i matt röksilver.

Stolarna är som standard klädda i tyg Groningen. Men med det stora urvalet av färger och klädslar kan du utforma din B-Klass helt efter egen smak.

Styling
Hur skulle du helst vilja ha B-Klassen? Redan i sitt standardutförande är B-Klassen ytterst välutrustad. Och du kan ge den din personliga prägel med extrautrustningar som sportpaket och krompaket exteriör. Båda paketen framhäver B-Klassens dynamik – såväl utvändigt som invändigt. Med t.ex. 17-tums lättmetallfälgar i 10-ekerdesign visar sportpaketet sin styrka i utformningen av exteriören. Invändigt imponerar det med ett kombiinstrument med vit sifferbelysning samt en läderklädd växelspak/växelväljare med den övre delen i aluminium. Därtill kommer pedaler i rostfritt stål som är försedda med gumminoppor och stolar klädda i en kombination av tyg Bastogne och konstläder ARTICO. Krompaketet exteriör (det är också en del av sportpaketet) får B-Klassen att glänsa överallt, t.ex. med stilfulla krominfattade dimstrålkastare, ett slutrör i polerat rostfritt stål samt ett utvändigt lastkantskydd i rostfritt stål.

Flexibilitet
När du frågar dig vilka eller vad du vill ta med dig, har B-Klassen mer än ett svar. I standardutförandet kan du fälla baksätet i förhållandet 1/3:2/3. Om du fäller baksätet framåt får du i en handvändning en helt plan lastyta. Dessutom kan du sänka bagageutrymmets golv med 8,5 cm – för ännu större lastvolym.

Tack vare punkteringsmedlet TIREFIT behövs inget reservhjul. Därmed kan du förvara båda sittdynorna i reservhjulsbaljan under bagageutrymmets golv och får på så sätt ytterligare lastdjup. Extrautrustningen mittarmstöd bak kan du antingen fälla undan eller ta ur. Strax har du optimala genomlastningsmöjligheter för långa föremål, t.ex. skidor.

Extrautrustningen EASY-VARIO-system bjuder på maximala variationsmöjligheter. Denna utrustning gör det möjligt att ta ur passagerarstolen fram och ryggstöden bak så att du får en plan lastyta som är hela 295 cm lång.

Motor och prestanda
Antal cylindrar/placering R4
Cylindervolym, cm³ 2 034
Effekt, kW (hk) vid varv/min 85 (116)/5 750
Vridmoment, Nm vid varv/min 165/3 500–4 000
Kompression 11,0 : 1
Acceleration 0–100 km/h, s 12,4 (13,2)
Topphastighet, ca km/h 184 (180)

Kraftöverföring
Drivning Framhjulsdrift
Växellåda 5-växlad manuell växellåda (steglös automatväxellåda Autotronic)
Utväxling, manuell växellåda 3,64/ 2,04/ 1,33/ 1,03/ 0,82/ R 3,29
Utväxling, automatväxellåda Steglös
Bakaxelutväxling 3,72 (4,86)

Bränsle och förbrukning
Bränsletankvolym/varav reserv, l Fordonsgas 16/1,5; bensin 54/6
Bränsleförbrukning stadstrafik, l/100 km Fordonsgas 6,4 (6,5); bensin 9,7 (9,8)
Bränsleförbrukning landsväg, l/100 km Fordonsgas 4,1 (4,3); bensin 6,0 (6,3)
Bränsleförbrukning blandad körning, l/100 km Fordonsgas 4,9 (5,1); bensin 7,3 (7,6)
CO2-utsläpp blandad körning, g/km Fordonsgas 135 (139); bensin 175 (181)
cw-värde 0,30
Miljöklass Miljöklass 2005

Chassi (standard) och hjul
Framaxel Triangellänk
Bakaxel Sfärisk parabelbakaxel
Fjädring fram/bak Skruvfjädring, tvårörs stötdämpning med selektivt dämpningssystem/skruvfjädring, enrörs stötdämpning med selektivt dämpningssystem
Däck/fälgar fram 205/55 R 16
Däck/fälgar bak 205/55 R 16
Styrning Elektromekanisk parameterstyrning
Bromsar fram Skivbromsar, ventilerade
Bromsar bak Skivbromsar, massiva

Mått och vikter
Tjänstevikt/lastkapacitet, kg 1 470/480
Tillåten totalvikt, kg 1 950
Max. taklast, kg 75
Bagageutrymmets volym, l 416–1 402
Vänddiameter, m 11,95
Tillåten släpvagnsvikt, obromsad/bromsad, kg 645/1 300

Passat TSI EcoFuel är marknadens första gasdrivna bil som kombinerar turbo och direktinsprutning. Med låg miljöpåverkan, lång räckvidd, bra prestanda och låga driftskostnader blir denna nyhet ett intressant alternativ för många svenska tjänstebilsförare. Passat TSI EcoFuel visas just nu på Bologna Motor Show och får svensk premiär i februari.

Med Passat TSI EcoFuel börjar en ny era för gasdrivna bilar. Fram till nu har bilar drivna med gas – som är ett mycket miljövänligt bränsle – inte kunnat erbjuda särskilt bra prestanda. I och med den 110 kW/150 hk starka Passat TSI EcoFuel blir det, tack vare turboladdning och direktinsprutning, en ändring på detta.

Lanseringen av Passat TSI EcoFuel, som erbjuds såväl i sedan- som Variant-utförande, sker i februari 2009. Grundpriset är 278 500 kronor för den manuella sedan versionen. I båda fallen är en sexväxlad manuell växellåda standard. Sjustegs DSG-växellåda finns som tillval och bidrar till en ännu lägre förbrukning.

Världens första direktinsprutade turbomotor för gasdrift förbrukar inte mer än 6,4 Nm3 biogas (6,3 Nm3 med DSG) per 100 kilometer vid blandad körning. Det leder till CO2-utsläpp på 123 g/km (119 g/km med DSG). Vid körning på biogas reduceras dessutom nettoutsläppen med cirka 85 procent.

Passat TSI EcoFuel är designad för att vara monovalent. Bilen har en bensintank, men syftet med den är att vara en bränslereserv. Med andra ord behöver man inte manuellt skifta från gas- till bensinläge.

Redan vid 1500 varv/minut utvecklar motorn ett vridmoment på 220 Nm. Det finns tillgängligt upp till 4800 varv/min och ger sportiga prestanda. Denna Passat accelererar från 0-100 km/h på 9,8 sekunder. Toppfarten är 213 km/h.

Lång räckvidd
En annan intressant siffra gäller räckvidden. Med de 22 kilo gas som ryms i tre tankar under bilens golv plus 31 liter bensin kan Passat 1,4 TSI EcoFuel klara en räckvidd på nästan 900 kilometer. Enbart på gas kan bilen köras cirka 500 kilometer.

Genom att använda TSI som en ”gasbrännare” har det krävts en del modifieringar i motorteknologin. När motorn körs på gas blir det – till skillnad från bensin – inte någon extra smörjning och trycket är högre. Det gör att ventiler, kolvringar och kolvar måste vara hårdare eller förstärkta. Samtidigt har turbon gjorts mindre och särskilda insprutningsmunstycken för gas har integrerats i insugningsröret.

En nyutvecklad styrenhet styr inställningen och omkopplingen mellan de två operativa lägena. Systemets fördelar är uppenbara, eftersom Passat TSI EcoFuel inte bara är bränsleeffektiv och ekonomisk, utan också mycket ren. Den klarar förstås även kraven för kommande miljöklass Euro 5.

TSI-motorn är i sig en faktor som bidrar till att bilen är både körglad och bränslesnål. TSI är i fallet Passat EcoFuel Volkswagens prisbelönta twincharger-motor med såväl turbo som kompressor. Det är ett så kallat ”downsizing-koncept” som leder till att motorn, trots en så pass liten cylindervolym som 1,4 liter, kan erbjuda goda prestanda samtidigt som förbrukningen är låg.

Levereras i Sportline-utförande
Passat TSI EcoFuel går att beställa med de flesta tillval som finns till övriga versioner i Passat-programmet. Som grund levereras Passat TSI EcoFuel i Sportline-utförande på den svenska marknaden. I standardutrustningen ingår bland annat 16-tums lättmetallfälgar, 2-zons klimatanläggning, elfönsterhissar fram och bak, farthållare, färddator, CD-radio RCD 310, kromlister runt sidorutor, förarstol med elektriskt inställbart svankstöd, multifunktionssportratt och dekorpaneler.

Det går också att – för 19 900 kronor – beställa till bland annat ett premiumpaket innehållande bi-xenon-strålkastare med kurvljusfunktion, regnsensor, automatisk avbländbar innerbackspegel, coming leaving home-funktion i strålkastarna, läderklädda sportstolar, parkeringssensorer fram och bak, stöldskyddslarm Plus och textilmattor fram och bak.

Passat TSI EcoFuel kostar 278 500 kronor (287 500 kronor som Variant). Tillägget för DSG-växellåda är 19 000 kronor. Den svenska premiären äger rum i februari men bilen går att beställa redan nu hos Volkswagens återförsäljare.

Fiat Doblò är en smidig liten transportbil, fullmatad med listiga lösningar. Billig att köpa, snål att äga, rolig att köra. Skjutdörr höger sida 685 mm (vänster finns som tillval), dubbla bakdörrar, låg lasttröskel.

Nya förlängda Fiat Doblò Maxi Skåp erbjuder en lastvolym på 4 m3 och har en lastlängd på 2,06 meter.

Det här är bilen för företag som behöver bekymmersfria transporter med låga driftskostnader. Företag som behöver en pigg och smidig lastare för trånga stadsmiljöer och samtidigt en skön långmilare med härlig körkomfort och genuint säkerhetstänkande rakt igenom.

Max effekt med bensindrift är 103 hk/76 kW/5.750 varv/min och 92 hk/68 kW med metangasdrift. Max vridmoment är 145 Nm/4.000 varv/min med bensindrift och 130 Nm//4.000 varv/min med metangasdrift.

Doblò Skåp Natural Power har många fördelar jämfört med konkurrenter i transportbilssegmentet med alternativa bränslen:
• Doblò Skåp (internationellt namn är Cargo) är en av sin storleksklass mest kompetenta mindre transporfordon vad avser lastkapacitet, vägegenskaper och komfort.
• Gasflaskorna på Doblò Skåp Natural Power är monterade under golvet vilket gör att de inte inkräktar alls på det stora bagageutrymmet.
• Gasflaskorna rymmer hela 30,9 normalkubikmeter/21 kg och den ordinarie bensintanken 30 liter. Varje bränsletank medger därmed vid blandad körning en räckvidd på mer än 30 mil eller en total gemensam räckvidd strax under 70 mil! Föraren riskerar därmed inte att bli stående med brist på det ena eller andra bränslet. En del konkurrenter har en mycket liten bensintank vilket kan leda till kniviga situationer och lätt svettig jakt efter närmsta tankställe.

Fiat Doblò Natural Power är ett utmärkt arbetsfordon med god lastförmåga. Maxlasten är 625 kg. Lastutrymmets mått är 167,5 cm i längd, 147 cm i bredd och 130,5 cm i höjd. Max släpvagnsvikt är 1.000 kg.

Hjulupphängningarna fram består av McPherson fjäderben anslutna till en hjälpram och krängningshämmare. Bak sitter längsgående bladfjädrar med stötdämpare och en tvärsgående, stel bakaxel.

På säkerhetssidan är förarkrockkudde standard. Passagerarkrockkudde och sidokrockkuddar finns som tillval. ABS låsningsfria bromsar med EBD elektronisk bromskraftfördelning är också standard liksom bältessträckare, i höjdled justerbara säkerhetsbälten och högt monterat tredje bromsljus.

Doblò Skåp Natural Power är utrustad med elvärmd förarstol, elhissar med centrallåsning och färddator. Bland tillvalen finns navigationssystem med färgskärm.

Fotnot: Fordonsgas är en gemensam beteckning för biogas och naturgas. Energiinnehållet i en kubikmeter naturgas motsvarar 1,25 l bensin och en kubikmeter biogas motsvarar cirka 1,10 l bensin. Biogas är förnyelsebar och koldioxidneutral. Naturgas är fossil men reducerar koldioxidutsläppet med 20-30 procent jämfört med bensin. Kemiskt är både biogas och naturgas metan. Det finns tankställen för fordonsgas på drygt 50 orter i Sverige och en planerad utbyggnad av tjugo tankställen per år. Vid tankning komprimeras gasen till 200 bars tryck och kallas då Compressed Bio Gas (CBG) eller Compressed Natural Gas (CNG). Metan som släpps ut i luft stiger uppåt då den är lättare än luft. Den antänds först vid 540 grader (bensin vid 228 grader).

Motor 1,6 Natural Power 16V (Biogas/Bensin)
Typ, antal cylindrar
Tvärställd rak 4-cyl

Cylindervolym (cm3)
1596

Motoreffekt hk (kW) vid v/min (EEC norm)
103 (76) / 5750 (Bensin)
92 (68) / 5750 (Biogas)

Vridmoment Nm vid v/min
145 / 4000 (Bensin)
130 / 4000 (Biogas)

Bränsle
Biogas / Bensin

Topphastighet (km/h)
166 (Bensin) 155 (Biogas)

Bränsleförbrukning bl körn l/100km
9,2 (Bensin) 9m3 (Biogas)