Miljobil.biz

Fiat fortsätter sin miljöinriktade satsning och det genomsyrar märkets monter i Paris. Med modellinjen PUR-O2 har Fiat tagit fram tre versioner med extra låg förbrukning och CO2-utsläpp: Fiat 500 PUR-O2, Bravo PUR-O2 och Croma PUR-O2. Dessutom visar man Fiat Bravo 2,0 Multijet med 165 hk och Fiat ”500 by DIESEL” Den senare en spännande specialversion skapad i samarbete med modehuset DIESEL och som kommer att tillverkas i en begränsad upplaga.

Mindre miljöpåverkan är tyngdpunkten i Paris: Tre bilar i den nya modellinjen PUR-O2, Eco Drive tillgänglig i två Fiat-modeller, en ny websida dedikerad för Fiats miljöåtgärder från idéstadiet till skrotning och två spännande bilar för nöje och nytta. Bilsalongen i Paris visar på Fiats långsiktiga åtagande att vara branschens grönaste bilmärke – redan nu har Fiat det lägsta genomsnittliga CO2-utsläppet i Europa.

Fiat Bravo PUR-O2
Fiat Bravo PUR-O2 har den nya 1,6-liters Multijet turbodieseln på endera 90 hk eller 105 hk (den senare säljs med framgång i Sverige i Fiat Bravo Eco) med CO2-utsläpp på 115 g/km respektive 119 g/km. Båda är standardutrustade med partikelfilter. De teknologier som använts för att uppnå de låga förbrukningsvärdena är modifierad utväxling, lättrullande lågenergidäck, olja med lägre viskositet och en särskild programmering av motorns styrenhet

Fiat Croma PUR-O2
Nya Fiat Croma PUR-O2 är utrustad med en 1,9-liters Multijet turbodiesel på 120 hk. De åtgärder och teknologier som används för PUR-O2-versionen sänker CO2-utsläppen till 140 g/km vilket är 17 g/km lägre än för basversionen. Det är modifierad utväxling, lättrullande lågenergidäck, olja med lägre viskositet samt sänkt fjädring. Omsatt i bränsleförbrukning innebär det en sänkning från 6,1 l/100 km till 5,3 l/100 km vilket motsvarar en inbesparing med ungefär en krona per mil.

Fiat Bravo 2,0 Multijet med 165 hk
2,0-liters Multijetmotorn på 165 hk (klar för Euro 5) är en vidareutveckling av den populära 1,9-liters Multijet och är ett arbete som gjort av Fiat Powertrain Technologies. Ökningen i cylindervolym har åstadkommits med en större borrning. Dessutom har turbon bytts ut mot en ny version med variabel turbogeometri och kompressionen har sänkts. Resultatet är högre effekt men samtidigt lägre bränsleförbrukning (5,3 l/100 km).

Den Bravo 2,0 Multijet som visas i Paris har en sportig look med spoilers och sidkjolar, exklusiva 18-tums aluminiumfälgar, sportstolar, ratt och växelspaksknopp i läder och med röda sömmar, pedaler i aluminium samt mittkonsol i kolfiber.

Eco Drive – nu tillgängligt i Fiat 500 och Grande Punto
Det sofistikerade logg- och analysprogrammet Eco Drive presenterades för första gången på bilsalongen i Frankfurt förra hösten och nu blir det tillgängligt i två av Fiats mest sålda modeller: Fiat 500 och Fiat Grande Punto. Under 2009 utökas programmet så att Eco Drive blir möjligt att beställa till alla Fiat-modeller som kan fås med Blue&Me. Eco Drive är utvecklat av Fiat i samarbete med Microsoft. Det är ett logg- och analysprogram som hjälper föraren att köra snålare och mera miljövänligt och som även hjälper honom eller henne att spara pengar. Eco Drive fungerar så att man sätter Eco Drives USB-minne i Blue&Me-systemets USB-port. Under körningen lagras ens körsätt i minnet. Därefter tar man ut det och sätter det i en PC. Eco Drive-programmet visar sedan på skärmen hur miljövänligt man kört och ger ett indexvärde från 0-100. Ju miljövänligare körning desto högre värde. Programmet ger också förslag på hur man kan förändra sin körning för att uppnå bättre resultat. Via denna länk www.fiat.com/ecodrive får man en bra beskrivning hur Eco Drive fungerar.

Fiat ”500 by DIESEL”
Fiat fortsätter att markera sin plats som en av ikonerna som är ”Made in Italy”. Denna gång med en specialversion av supersuccén Fiat 500 – Fiat ”500 by DIESEL”. Det är resultatet av ett samarbete mellan modehuset DIESEL och Fiat. Bilen började säljas den 22 september och skall tillverkas i 10.000 exemplar och under två år. Mode och billtillverkning kanske kan verka som väsenskilda verksamheter men har stora likheter i fråga om kreativitet, innovation och formgivning – kort sagt de ingredienser som gjort Italien känt över hela världen. Bilen är skapad av Fiats Centro Stile som leds av Roberto Giolito – ansvarig för nya Fiat 500 – och DIESELS designers under ledning av Lars Schwartz.

Fiat ”500 by DIESEL” är baserad på Sport-versionen av Fiat 500 och sticker ut med sin speciella design. Lacken är ”verde DIESEL” (verde = grön på Italienska) som går i samma stil som färgen på DIESEL-grundaren Renzo Rossos egen helikopter (det går även att få bilen i svart eller DIESEL-brun). Vidare är fälgarna i 16 tum och med speciell design och försedda med DIESEL logotype. Lägg därtill gula bromsok (endast på 1,4 100 hk), sidolisterna med DIESEL logotype och speciella metallkåpor på sidobackspeglarna. De två liksom övriga metallemblem på karossen är utförda i sidenmatt krom. Baktill sitter DIESEL logotype samt fem ”luftintag ” för att påminna om 50-talets Fiat 500 som hade motorn bak och fick sin kylning via dessa.

Inuti är stolarna klädda i denimtyg med gula sömmar och DIESEL logotype. Den finns även på instrumenttavlorna som har gul bakgrund och på växelspaksknoppen. Fiat ”500 by DIESEL” kommer att byggas med alla tre motoralternativen: 1,2 bensin på 69 hk, 1,3 Multijet och 1,4 bensin på 100 hk.