Miljobil.biz

PROLOGUE är ett koncept som ger en tydlig bild av Peugeots nya formspråk och den banbrytande hybridteknologi, som kan bli verklighet inom en snar framtid.

PROLOGUE är inte bara en syntes av Peugeots moderna och personliga design utan konceptet erbjuder innovation på flera plan; ljus interiör med imponerande flexibilitet, högteknologisk utrustning och inte minst den senaste generationens dieselhybridteknologi med fyrhjulsdrift.

Med en dieselmotor som driver framhjulen och en elmotor som driver bak, så uppnår denna kompakta, men ändå mycket utrymmesgenerösa bil, högsta möjliga effektivitet, både när det gäller prestanda och klimatpåverkan. Totaleffekten på 147 kW eller cirka 200 hk ger Peugeottypiskt hög körglädje i kombination med ett koldioxidutsläpp på låga 109 g/km eller NOLL när enbart den elektriska drivlinan driver bilen. Bränsleförbrukningen stannar på ringa 0,41 l/mil i blandad körning för PROLOGUE, som designmässigt är föregångaren till en ny rymlig och innovativ kompaktmodell från Peugeot.

Genom den nydanande hybridteknologin med elmotor bak (20-27 kW) och dieselmotor fram (120 kW), vilka fungerar oberoende av varandra eller tillsammans, så uppnås en maximal effekt på 147 kW eller cirka 200 hk och ett maximalt vridmoment på 300 Nm fram och 200 Nm bak. Tack vare avsaknaden av mekaniska kopplingar mellan de båda drivkällorna – de kommunicerar elektroniskt ”by-wire” – så optimeras utrymmet för passagerarna.

Interiören i PROLOGUE är rymlig, ljus och flexibel. Instrumenteringen för tankarna till en flygcockpit och kupén flödar av ljus tack vare det stora panoramaglastaket. Förutom flera nya styvutrymmen under bagagerumsgolvet och i mittkonsolen kan interiören möbleras om med hjälp av den intelligenta Multiflex-interiören, som gör bilen till en verklig storlastare. Andra sätesraden kan lätt fällas ner i golvet och bagagerumsgolvet kan justeras beroende på hur mycket man behöver lasta. När även passagerarsätet fälls ihop sträcker sig det plana lastutrymmet ända fram till instrumentpanelen.

Från kontrollpanelen, som har inspirerats av stridsplan med digitala displayer och styrspakar, manövrerar föraren ännu en innovation, ”Distance Alert”, som hjälper föraren att behålla ett säkert avstånd till bilen framför. Ytterligare hjälpmedel är ”Mesurement of Available Space (MPD), som mäter parkeringsfickornas storlek och ”Electric Parking Brake”, elektroniskt styrd handbroms. Genom kopplingen till funktionen ”Hill Assist” underlättas manövrering och parkering i backe. ESP-systemet är kopplat till ”Grip Control” som förstärker antislirsystemet genom att utnyttja fyrhjulsdriften för bästa väggrepp. Navigationssystemet är av den senaste generationen, WIPCom 3D, och inkluderar Jukebox-funktion och Peugeot Emergency system.

Peugeots nya hybridteknologi uppnår aldrig tidigare åstadkomna resultat när det gäller innerutrymmen, fyrhjulsdrift och sann körglädje i kombination med låga utsläpp och låg bränsleförbrukning.

Den magiska formeln lyder ”Elmotor + HDi = 147 kW (200 hk) + 300 och 200 Nm = 4-hjulsdrift + CO2-utsläpp på 109 g/km”.

Publicerad: 2008-10-02

Källa: www.peugeot.se, Peugeot, 2009-01-17