Miljobil.biz

Den nya konceptbilen RC är den naturliga förlängningen på länken från de tidigare koncepten RC Spades och Diamonds från 2002 och 908 RC, som var en av publikmagneterna på Paris Motorshow 2006.

Denna läckra fyrsitsiga GT-coupé är en lättillgänglig och mångsidig bil med fyra dörrar, helt byggd i kompositmaterial på aluminiumram. Den har fyrhjulsdrift, extremt lågt luftmotstånd, avancerad hjulupphängning och en mycket innovativ hybridkonstruktion. RC banar väg för framtiden med läcker design och höga prestanda (0-100 km/h på 4,4 sek) i kombination med låg bränsleförbrukning och därmed miljöpåverkan, endast 0,45 liter per mil i blandad körning.

Peugeots formgivare och tekniker visar nu mer än någonsin sin styrka inom design och högteknologi i en nyskapande paketering. Den expressiva designen känns igen i varje detalj, från det omisskännliga frontpartiet med Peugeot-emblemet centralt placerat via de breda hjulhusen till de enorma glasytorna. Varje millimeter är noggrant studerad för att uppnå en imponerande aerodynamisk effektivitet (Cx 0,24).

Rymligheten är i fokus och här får fyra personer ledigt plats i kupén, utan att man behövt göra avkall på den yttre designaspekten. Bilen är försedd med ett dubbelt glastak som övergår i de breda sidopartierna och avrundas med baklyktorna i form av lejonklor försedda med LED-lampor.

Under kolfiberskalet på RC förs tankarna till sport och ultramodern design med en touche av retro. Kardantunneln fortsätter upp i taket likt en ”skorpionsvans” som den på RC Spades och Diamonds.

Kraftkällorna är en 1,6 liters bensinturbomotor med 160 kW (218 hk), samma motor som sitter i konceptmodellen 308 RCZ och en elmotor. Bensinmotorn är placerad i mitten bak och är tvärställd, vilket innebär att det återstår tillräckligt med utrymme för både förare, tre passagerare och bagage. Den elektriska motorn på 70 kW (95 hk) är placerad under huven. Den sammanlagda effektpotentialen blir då 230 kW eller cirka 313 hk, vilket ger optimal körglädje i kombination med ett gott miljösamvete – 0,45 l/mil i bränsleförbrukning och ett koldioxidutsläpp på låga 109 g/km i blandad körning, eller NOLL när enbart den elektriska drivlinan används.

Elmotorn drivs med hjälp av litiumjonbatterier som laddas vid fartminskning och inbromsning. Elmotorn är kopplad till en 6-växlad manuell robotiserad låda som styrs helt elektroniskt med hjälp av ”by Wire”-teknik, en lösning som vi tidigare sett i konceptbilen Hoggar med två dieselmotorer från 2003.

RC kan således drivas på fyra olika sätt;
- endast eldrift (vid start, vid låg hastighet i stadskörning och vid
hastighetsminskning)
- endast förbränningsmotor
- kombinerad eldrift och förbränningsmotor
- fyrhjulsdrift under alla omständigheter

Låg vikt är en betydelsefull egenskap när det gäller dynamik och miljöeffektivitet i alla fordon. RC har därför formgivits för att optimera just vikten. Strukturen består av en ram av aluminium och alla karossdelarna är tillverkade i kompositmaterial. Hjulupphängningen består av en sällsynt innovativ teknologi som benämns ”kinetec” TM H2 CES, som är utvecklad av företaget TENNECO. Konstruktionen innebär att karossens fjädringsrörelser kontrolleras av en hydraulisk länk mellan höger och vänster stötdämpare, vilket bidrar till en mycket effektiv väghållning. Systemet, som således inte omfattar några krängningshämmare, säkerställer att bilen är stabil i kurvor och filtrerar samtidigt bort vibrationer.

RC innehåller både designelement och teknologi som är viktiga genombrott för Peugeot och framtiden. Tack vare noggrant studerad aerodynamik, lättviktsmaterial, fyrhjulsdrift, en ultramodern hjulupphängning, elmotor fram och en effektiv förbränningsmotor bak når RC hittills ouppnådda nivåer när det gäller miljöeffektivitet i kombination med sann passion för design och bilkörning.

Publicerad: 2008-10-02

Källa: www.peugeot.se, Peugeot, 2009-01-17