Miljobil.biz

Pigg med ändå snål. Kompakt men ändå rymlig. Men framför allt är den snäll mot miljön. Nya Suzuki Splash är en ny frisk fläkt i Suzukifamiljen. En familjevänlig miljöbil i tiden, byggd med hänsyn till framtiden. Plötsligt har det blivit roligt att köra miljöbil.

Med nya Splash har vi tagit ytterligare ett viktigt steg i förnyelsen av vårt modellprogram. En förnyelse som vi började för bara drygt tre år sedan med framgångsrika Suzuki Swift följt av magnifika Grand Vitara och vägarnas mästare SX4. Splash är därmed den fjärde nya Suzukimodellen på kort tid.

En miljöbil som ger mer
Splash får goda omdömen. Framför allt när det gäller praktisk användning, låg bränsleförbrukning och miljövänlighet där CO2 utsläppet är mindre än 120 g/km. För många är Splash en modern, familjevänlig och mångsidig kompakt –MPV (Multi Purpose Vehicle). För andra är den helt enkelt en perfekt bil för en modern livsstil i staden. Splash är en bil med en modern och aerodynamisk design, utomordentliga köregenskaper och med ett omfattande säkerhetspaket. Och trots sina kompakta yttermått är den generös med både utrymme och komfort.

Utrymme för smarta
Splash är både smidig och lättmanövrerad. Med en längd på 3,72 meter, en bredd på 1,68 meter och en höjd på 1,59 meter får du ordentligt med utrymme i kupén för hela familjen. Det är också enkelt att omvandla bagageutrymmet till en enorm lastyta med ett innehåll på maximalt 537 liter (VDA-norm). Ryggstödet i baksätet kan fällas ned så att en plan lastyta uppstår. Det betyder att Splash är en av de rymligaste bilarna i klassen. En bil för dig som tänker stort men handlar smart.

Rikt utrustad redan från början
Splash Comfort och Splash Exklusive. En bil, två utrustningsnivåer där det redan i den lägsta nivån ingår både AC och ESP® som standard. Båda modellerna levereras med den miljöanpassade bensinmotorn på 1,0 liter eller med en bensinmotor på 1,2 liter. Splash Exklusiv kan dessutom fås med vår 1,3 liters miljöklassade dieselmotor.

Pigg med ändå snål. Kompakt men ändå rymlig. Men framför allt är den snäll mot miljön. Nya Suzuki Splash är en ny frisk fläkt i Suzukifamiljen. En familjevänlig miljöbil i tiden, byggd med hänsyn till framtiden. Plötsligt har det blivit roligt att köra miljöbil. Välkommen på en provtur hos din Suzukihandlare.

Med nya Splash har vi tagit ytterligare ett viktigt steg i förnyelsen av vårt modellprogram. En förnyelse som vi började för bara drygt tre år sedan med framgångsrika Suzuki Swift följt av magnifika Grand Vitara och vägarnas mästare SX4. Splash är därmed den fjärde nya Suzukimodellen på kort tid.

Pigg med ändå snål. Kompakt men ändå rymlig. Men framför allt är den snäll mot miljön. Nya Suzuki Splash är en ny frisk fläkt i Suzukifamiljen. En familjevänlig miljöbil i tiden, byggd med hänsyn till framtiden. Plötsligt har det blivit roligt att köra miljöbil.

Med nya Splash har vi tagit ytterligare ett viktigt steg i förnyelsen av vårt modellprogram. En förnyelse som vi började för bara drygt tre år sedan med framgångsrika Suzuki Swift följt av magnifika Grand Vitara och vägarnas mästare SX4. Splash är därmed den fjärde nya Suzukimodellen på kort tid.

Motorer
Suzuki Splash 1.0 Comfort
Cylindervolym 996
Antal cylindrar 3
Antal ventiler per cylinder 4
Maximal effekt hk 65
Vridmoment (Nm) 90
Bränsleförbrukning ECE 99/100
Stad (l/100km) – Man(Aut) 5,9
Landsväg (l/100km) – Man(Aut) 4,4
Blandad (l/100km) – Man(Aut) 5,0
Miljöklass Euro 4
CO2-utsläpp (g/km) – Man(Aut) 120
Tankvolym (l) 45

Suzuki Splash 1.0 Exclusive
Cylindervolym 996
Antal cylindrar 3
Antal ventiler per cylinder 4
Maximal effekt hk 65
Vridmoment (Nm) 90
Bränsleförbrukning ECE 99/100
Stad (l/100km) – Man(Aut) 5,9
Landsväg (l/100km) – Man(Aut) 4,4
Blandad (l/100km) – Man(Aut) 5,0
Miljöklass Euro 4
CO2-utsläpp (g/km) – Man(Aut) 120
Tankvolym (l) 45

Suzuki Splash 1.3 Diesel Exclusive
Cylindervolym 1248
Antal cylindrar 4
Antal ventiler per cylinder 4
Maximal effekt hk 75
Vridmoment (Nm) 190
Bränsleförbrukning ECE 99/100
Stad (l/100km) – Man(Aut) 5,5
Landsväg (l/100km) – Man(Aut) 4,0
Blandad (l/100km) – Man(Aut) 4,5
Miljöklass Euro 4
CO2-utsläpp (g/km) – Man(Aut) 120
Tankvolym (l) 45

Subaru JUSTY har den lilla bilens kompakta yttermått och på insidan är den rymligare än du kanske tror. Men det som verkligen skiljer den från mängden är kombinationen av körglädje, bränsleekonomi och låga utsläpp. Justy är byggd för att klara dagens hårda miljökrav och samtidigt ge dig all den bekvämlighet som du vill ha. Sportiga 1.0S och praktiska 1.0E, välj vilken som passar din livsstil bäst.

Eleganten i klassen
Under den moderna exteriören finns en interiör som bjuder på ett flertal intressanta och praktiska detaljer. Som exempel är hastighetsmätaren monterad på rattstången och har alltid samma vinkel som ratten. JUSTY är dessutom utrustad med ett flertal smarta förvaringsutrymmen och ett väl tilltaget bagageutrymme.

Komfort
Inredningens kvalité och komfort är avgörande för om du skall trivas i bilen eller inte. I Justy kommer du inte att bli besviken. Här finns alla de detaljer som du förväntar dig och kvaliteten och formgivningen är genomgående mycket hög.

Make-up spegel (förar- och passagerarplats)
AUX-ingång för din portabla MP3-spelare (1.0S)
Elegant stereoanläggning (4 högtalare* och CD-radio med minnesfunktion)
1.0E har 2 högtalare
Hastighetsmätare monterad på rattstången
Informationsdisplay med bränsleförbrukning, trippmätare och klocka
Höj- och sänkbart förarsäte (1.0S), och justerbart ryggstöd

Mer plats åt alla
Med baksätet framskjutet och nedfällt får du ett plant lastutrymme som rymmer hela 630 liter och sträcker sig ända till framstolarna. Baksätet kan som ett alternativ delas individuellt (60/40) för att öka flexibiliteten när du kör med last.

Flexibel förvaring
Justy är utrustad med ett antal praktiska förvaringsutrymmen, som till exempel fickor i framdörrarna och dryckeshållare för passagerarna. Men här finns också flexibla utrymmen som handskfack med två hyllor och en mittkonsol med dubbla förvaringsfack.

Motor
1.0-liter DOHC
Den är lätt, kompakt och tyst. 1.0-litersmotorn i Justy är en av de mest effektiva i världen. Som du kommer att märka är den både kraftfull i höga farter och vridstark i låg fart. Detta tack vare helt ny ventilteknik, vilken också bidrar till den rekordlåga bränsleförbrukningen på 5,0 liter/100 km och utsläpp på endast 118 g/km. Dessutom är den katalytiska avgasreningen utvecklad för lång hållbarhet.

Växellåda
Justys 5-växlade manuella växellåda ger dig möjligheten att utnyttja motorkraften på bästa möjliga sätt. Växelspaken löper mjukt men distinkt mellan lägena och du färdas med en känsla av full kontroll.

För ditt välbefinnande
Du kan känna dig säker bakom ratten. Justy klarar högt ställda säkerhetskrav. Karossen är inte bara konstruerad och formad för din och dina passagerares säkerhet. Den är dessutom gjord för att vålla minsta möjliga skada vid en kollision med exempelvis fotgängare eller andra fordon.

ABS-bromsar
Låsningsfria bromsar (ABS) med elektronisk bromskraftfördelning är standardutrustning på alla Justy-modeller. När systemen samverkar elimineras risken för att ett hjul ska låsa sig vid en inbromsning. Som ytterligare säkerhet finns även ett så kallat Broms Assistans-system. Detta ökar bromskraften vid en panikinbromsning och förkortar därmed bromssträckan.

Säkerhetsbälten och airbags
Den invändiga säkerhetsutrustningen innehåller bland annat: Främre säkerhetsbälten med bältessträckare som stramar åt bälten vid en kollision, och lastbegränsare som minimerar risken för att bältet ska vålla skada på den åkande vid en krock. ISO-FIX barnstolsfästen gör det enkelt att montera i och ur en barnstol. SRS* airbags fram och sidoairbags är också standard, liksom krockgardiner på 1.0S.

*SRS = Supplemental Restraint System (Kompletterande säkerhetsutrustning)

Avancerad krocksäkerhet
Justys kaross har genomgått världens hårdaste säkerhetstester som bland annat innefattar krocktester från alla vinklar och även med riktiga bilar. Justys säkerhetsstandard är helt i linje med de höga krav som ställs inom Europa.

Kör in till stan, hitta en parkeringsplats utan problem och slappna av i bilen på väg hem när alla ärenden är uträttade. Upplev en ny typ av mobilitet i din smart fortwo med maximal komfort, dynamik, säkerhet och miljöhänsyn.

Utrustningsversioner
Alla har olika smak. Därför finns smart fortwo i tre olika utföranden. pure – för dem som sätter funktionaliteten främst. pulse – för dem som föredrar det sportiga. Och passion – för dem som har en förkärlek för elegans och komfort. Med varje version får du naturligtvis högsta säkerhet och en rad innovativa ideér som standard.

Se till att synas i stan
Den intelligenta designen ger smart fortwo ett fräckt, maskulint utseende samtidigt som den omisskänliga karaktären bibehålls.

Den unika designen med en tridion-säkerhetscell i metallic och body paneler i plast kan ge din smart fortwo två olika färger och gör att den sticker ut i stadstrafiken.

Bodypanelerna är det yttersta skalet på smart fortwo. De är tillverkade av reptålig plast. De finns i många olika färger och är lätta att byta ut och återvinna. Dessutom klarar de små stötar utan att ta någon skada.

Det är inte storleken som räknas. Det stämmer extra bra på den nydesignade interiören i smart fortwo. Komfort och design kombineras för att skapa en inbjudande interiör med en oväntat rymlig känsla.

Kraftfull ren och bränslesnål
De större och mer kraftfulla 3-cylindriga radmotorerna ligger helt i linje med smart fortwos fordonskoncept. Med en cylindervolym på under en liter är de extremt kompakta och utrymmessparande. Aluminiumdesignen gör dem extra lätta. Och trots den låga bränsleförbrukningen och de låga utsläppen, erbjuder de imponerande tekniska data som gör dem ännu smidigare och ger bättre prestanda. Välj mellan två motorer med genomsnittligt CO2-utsläpp på 112 g/km: 61 hk/45kW eller 71 hk/52 kW, båda med en genomsnittlig bränsleförbruking på 4,7 l/100 km, eller en turbomotor på 84 hk/62 kW med en genomsnittlig bränsleförbrukning på 4,9 l/100 km och ett genomsnittligt CO2-utsläpp på 116 g/km. Cdi-dieselmotorn på 0,8 liter har en effekt på 45 hk/33 kW, en genomsnittlig bränsleförbrukning på 3,3 l/100 km och ett genomsnittligt CO2-utsläpp på 88 g/km.

Ett hårt skal med ett mjukt inre
Precis som en nöt skyddas av det hårda skalet så skyddar tridionsäkerhetscellen dig och dina passagerare mot skador. I kombination med kollisionssystemet får du ett utomordentligt all-round-skydd.

Det aktiva säkerhetssystemet
Det är skönt att veta att du är i goda händer i din smart fortwo coupé i händelse av en olycka. Men det känns ännu bättre att veta att smart fortwo coupé kan förhindra olyckor från att överhuvudtaget äga rum.

Säkerhet i kompakt form
Hur mycket säkerhet får det plats i en bil som är 2,69 m lång? En hel del! Trots att smart fortwo är extremt kompakt ingår en rad säkerhetselement som standard.

Microhybrid
smart har redan visat hur driftekonomisk och miljövänlig en bil kan bli med smart fortwo cdi (bränsleförbrukningen i l/100 km är 3,3, och koldioxidutsläppet i g/km är 88 vid blandad körning). Med smart fortwo i mikrohybridmodell (bränsleförbrukningen för coupé i l/100 km är 4,3 och koldioxidutsläppet i g/km är 103 vid blandad körning, för cabrio är motsvarande värden 4,4 l/100 km och 105 g/km 105) tar smart ytterligare ett steg och har åstadkommit ett alternativ till de konventionella driftsätten.

8% lägre förbrukning med 100 % prestanda.
I stället för en konventionell startmotor har smart fortwo mhd (bränsleförbrukningen för coupé i l/100 km är 4,3 och koldioxidutsläppet i g/km är 103 vid blandad körning, för cabrio är motsvarande värden 4,4 l/100 km och 105 g/km 105) en start/stopp-generator som använder motorns tomgångsperioder så effektivt som möjligt. mhd stänger av motorn när du bromsar in till en hastighet under 8 km/h. När trafiken rör på sig igen och du tar foten från bromspedalen startar motorn omgående så att du kan fortsätta köra. Start/stopp-generatorn i smart fortwo mhd hjälper dig att minska bränsleförbrukningen med upp till 11 % i stadstrafik utan att behöva ge avkall på prestanda eller komfort. mhd-tekniken fungerar utomordentligt med en halvautomatisk växellåda med 5 växlar. Den första växeln läggs i automatiskt när motorn startas om. Men mindre bensin och koldioxid innebär inte minskad komfort. Oavsett om du väljer en av utrustningsserierna för smart fortwo eller den exklusiva specialmodellen smart fortwo edition micro hybrid drive (bränsleförbrukningen för coupé i l/100 km är 4,3 och koldioxidutsläppet i g/km är 103 vid blandkörning) så kan du få den med mhd-teknik.

Istället för ständig pengapanik och farhågor om vägrån eller haveri i mörkaste Sibirien, utvecklades färden jorden runt i bil till en dieselsnål Eriksgata.

- Det är svårt att bli besviken över det, ler Fredrik Persson som överväger att stryka visitkortets ”äventyrare” till ”söndagsbilist”. Kunde jag garantera alla en lika bra resa skulle jag utan tvekan rekommendera en jorden runt-resa med en dieselbil till alla. Den totala bränslenotan stannande på 7 183 kr.

I mitten av maj satte sig Fredrik Persson och hans pappa Alf bakom ratten på en Skoda Fabia 1.4 TDI GreenLine, med målet att resa jorden runt på mindre än 8 000 kr i bränslebudget. Nu är de hemma i Sverige igen, och med 2 064 mil i bagaget har duon lyckats ta sig runt jorden med en medelförbrukning på 0,42 liter/mil och har därmed 817 kr och en halv tank kvar. Totalt har 869 liter diesel förbrukats på resan. Förbrukningen drogs upp något från snittet på 0,41 liter/mil under vistelsen i Japan och Ryssland.
- Trots att dieselpriset har stigit över hela världen var jag egentligen aldrig orolig för att vi inte skulle hålla budgeten. I Japan körde vi till och med slingriga bergsvägar för att det skulle bli mer spännande och då kom vi vid något tillfälle upp i 0,5 liter/mil. Men det tog vi igen från Belgien till Landskrona när vi bara drog 0,33 liter/mil, säger Fredrik Persson.

Resan har gått över tre kontinenter – Europa, Asien och USA, och duon har färdats på allt från ryska grusvägar med badtunnestora potthål via slingrande bergsvägar i Japan och breda motorvägar i USA. Det största missöde som de har råkat ut för under resan är två punkteringar som inträffade på grund av allt för vassa stenar i den hårda terrängen i Ryssland.
- Det blev inte så mycket äventyr som vi hade räknat med, Skodan var alldeles för stabil. Det är inte ens något i bilen som skramlar, säger Fredrik Persson.
- Ni kan inte föreställa er hur dåliga vägarna var i östra Sibirien. Jag har bestämt mig för att köpa en likadan bil när jag kommer hem, den verkar hålla för det mesta, säger Alf Persson.

På tisdagseftermiddagen runt kl 17 beräknas far och son anlända till Mellqvist café på Rörstrandsgatan 4 i Stockholm. Det var där resan tog sin början för dryga tre månader sedan. Och det är ett par som är många erfarenheter rikare som kommer hem. Relationen har satts på prov av värme, korrumperade tulltjänstemän som krånglade till resan, och framförallt svårigheten att förstå omgivningen och varandra på grund av Alfs afasi. Trots detta är båda två mycket nöjda med resan. Väl hemma i Sverige står skinkmacka överst på önskelistan.

Samarbetspartner i jorden runt-äventyret är Skoda, som genom projektet vill slå ett slag för sin nya bränslesnåla miljöbil Skoda Fabia 1.4 TDI GreenLine.

Rutt
Resrutten har sett ut så här: SVERIGE Kristinehamn Stockholm – (färja) FINLAND Helsingfors – RYSSLAND S:t Petersburg Moskva Novosibirsk Ulan-Ude Chita Vladivostok – (färja) JAPAN Toyama Tokyo Yokohama – (lastfartyg) Den fortsatta resrutten som är planerad: – USA Longbeach New York – (lastfartyg) BELGIEN Zeebrugge – TYSKLAND Hamburg – DANMARK Köpenhamn – SVERIGE Malmö Göteborg Kristinehamn Stockholm

När
Start 15 maj – återkomst till Stockholm 26 augusti

Bil
Skoda Fabia 1.4 TDI GreenLine

Publicerad: 2008-08-26

Källa: www.skoda.se, Skoda, 2009-01-20

Vår nya Octavia är en rymlig halvkombi och har inte bara fått en elegantare look, utan är även fullmatad med avancerad teknik redan i sitt grundutförande.Det enda du egentligen behöver välja är motoralternativ sedan har du en bil med enastående köregenskaper som har gott om plats både för passagerare och bagage.

Säkerhet
ABS/EBF/HBA/MSR/ASR/EDS/DSR
Aktiva nackkuddar fram (whiplasch nackkuddar)
Automatisk bränsleavstängning och aktivering av varningsblinkers vid krock
Bältesvarning på förarplats
Chassinummer inskrivet med laser på alla rutorna
Dimljusstrålkastare fram
ESP – Elektroniskt stabiliseringsprogram
Fem höjdjusterbara nackkuddar
Förarairbag
Heltäckande sidokrockgardiner
Högt placerat tredje bromsljus
Höjdjusterbara tre-punktsbälten i framsätet med bältessträckare
Immobiliser (elektroniskt stöldskydd)
Passagerarairbag (urkopplingsbar med nyckel)
Sidoairbag
Trepunktsbälten på samtliga platser i baksätet. På ytterplatserna även med bältessträckare
Varningstriangel

Funktion
2-zon Climatronic (helautomatisk luftkonditionering)
Adaptiv elektro-mekanisk servostyrning
Elektriska fönsterhissar fram och bak
Eluppvärmda vindrutespolarmunstycken
Fällbart ryggstöd bak, delbart 1/3:2/3

Farthållare
Höjdjusterbar förar- och passagerarstol med svankstödsjustering
Integrerade strålkastarrengörare
Lastförankringsöglor i bagageutrymmet
Maxi-Dot display
MP3 uttag (AUX)
Nedfällbar krok för shoppingpåsar i bagageutrymmet, 2 st
Nedfällbara krokar för shoppingpåsar i bagageutrymmet
Ratt justerbar i höjd- och längsled
Regnsensor och automatisk avbländande innerbackspegel
Reservhjul i fullstorlek
Swing-CD-spelare i 2DIN format
Yttertemperaturmätare

Utvändigt
Aluminiumhjul Crateris 6.5Jx16
Lackerade sidoskyddslister på dörrarna
Lackerade ytterbackspeglar och dörrhandtag
Sidoblinkers integrerade i ytterbackspeglarna

Invändigt
4 – Ekrad Läderratt
8 högtalare
Bagagerumsbelysning, 2st.
Elektriskt uppvärmbara samt justerbara ytterbackspeglar
Eluppvärmda framstolar
Förvaringsfack för solglasögon i takkonsolen
Handskfack, belyst med kylfunktion
Läslampor fram och bak
Lastnät i bagageutrymmet
Lilla läderpaketet
Mittarmstöd i baksätet
Tonade rutor
Travel-Box (kylt förvaringsfack och mittarmstöd fram)

Bränsleförbrukning (EU93/16)
Blandad 7,4
Landsväg 5,8
Stad 10,0

Motor
Cylinderdiameter/slaglängd 81,0 – 77,4
Cylindervolym 1595
Kompressionsförhållande 10,5:1
Max effekt/rpm 102 hk/5600
Max vridmoment/rpm 148 Nm/3800
Motortyp Fyrcylindrig, tvärställd
Prestanda
Acceleration 0-100 km/h 12,3 s
Toppfart 190 km/h

Övrigt
Årlig skatt 1500:- (med Etanol 1120:-)
Bromsar Ventilerade skivor fram, skivor bak
CO2 (g/km) 176
Dragvikt 1200 kg bromsad
Fälg/däckdimension 6,0 x 15 – 195/65 R 15
Luftmotstånd (cw) 0,30
Markfrigång 140 mm
Maxlast 545 kg
Miljöklass 2005
Taklast 75 kg
Tankvolym 55 l
Tjänstevikt 1345 kg i grundutförande
Bagageutrymme VDA 560/1420

Vår nya Octavia är en rymlig halvkombi och har inte bara fått en elegantare look, utan är även fullmatad med avancerad teknik redan i sitt grundutförande.Det enda du egentligen behöver välja är motoralternativ sedan har du en bil med enastående köregenskaper som har gott om plats både för passagerare och bagage.

Säkerhet
ABS/EBF/HBA/MSR/ASR/EDS/DSR
Aktiva nackkuddar fram (whiplasch nackkuddar)
Automatisk bränsleavstängning och aktivering av varningsblinkers vid krock
Bältesvarning på förarplats
Chassinummer inskrivet med laser på alla rutorna
ESP – Elektroniskt stabiliseringsprogram
Fem höjdjusterbara nackkuddar
Förarairbag
Heltäckande sidokrockgardiner
Högt placerat tredje bromsljus
Höjdjusterbara tre-punktsbälten i framsätet med bältessträckare
Immobiliser (elektroniskt stöldskydd)
Passagerarairbag (urkopplingsbar med nyckel)
Sidoairbag
Trepunktsbälten på samtliga platser i baksätet. På ytterplatserna även med bältessträckare
Varningstriangel

Funktion
Adaptiv elektro-mekanisk servostyrning
Climatic (luftkonditionering)
Eluppvärmda vindrutespolarmunstycken
Fällbart ryggstöd bak, delbart 1/3:2/3

Färddator
Fjärrstyrt centrallås
Höjdjusterbar förar- och passagerarstol med svankstödsjustering
Integrerade strålkastarrengörare
Lastförankringsöglor i bagageutrymmet
Nedfällbara krokar för shoppingpåsar i bagageutrymmet
Radioförberedd med fällbar takantenn samt fyra högtalare fram
Ratt justerbar i höjd- och längsled
Reservhjul i fullstorlek
Swing-CD-spelare i 2DIN format
Yttertemperaturmätare

Utvändigt
Lackerade sidoskyddslister på dörrarna
Lackerade ytterbackspeglar och dörrhandtag
Plåtfälgar 15″ Gaspra 6Jx15″
Sidoblinkers integrerade i ytterbackspeglarna

Invändigt
4 – Ekrad Läderratt
Bagagerumsbelysning, 2st.
Elektriska fönsterhissar fram
Elektriskt uppvärmbara samt justerbara ytterbackspeglar
Eluppvärmda framstolar
Förvaringsfack för solglasögon i takkonsolen
Handskfack, belyst med kylfunktion
Läslampor fram och bak
Lilla läderpaketet
Tonade rutor

Bränsleförbrukning (EU93/16)
Blandad 7,4
Landsväg 5,8
Stad 10,0

Motor
Cylinderdiameter/slaglängd 81,0 – 77,4
Cylindervolym 1595
Kompressionsförhållande 10,5:1
Max effekt/rpm 102 hk/5600
Max vridmoment/rpm 148 Nm/3800
Motortyp Fyrcylindrig, tvärställd
Prestanda
Acceleration 0-100 km/h 12,3 s
Toppfart 190 km/h

Övrigt
Årlig skatt 1500:- (med Etanol 1120:-)
Bromsar Ventilerade skivor fram, skivor bak
CO2 (g/km) 176
Dragvikt 1200 kg bromsad
Fälg/däckdimension 6,0 x 15 – 195/65 R 15
Luftmotstånd (cw) 0,30
Markfrigång 140 mm
Maxlast 545 kg
Miljöklass 2005
Taklast 75 kg
Tankvolym 55 l
Tjänstevikt 1345 kg i grundutförande
Bagageutrymme VDA 560/1420

Skoda Fabia har lyckats skapa klassens bästa invändiga utrymmen. På fler än ett sätt. Störst benutrymme fram, störst benutrymme bak och störst bagageutrymme i klassen. Fabia är en rejält rymlig och bekväm liten bil som fungerar utmärkt både på motorväg och i stadstrafiken.

Den känns som en betydligt större och dyrare bil och är perfekt för alla som behöver en rejäl men lite mindre bil. Upptäck Skoda Fabia – större än den verkar.

Säkerhet
Bältessträckare fram(med kraftbegränsare)
Bältesvarning på förare och passagerarsätet
Bränsleavstängning, aktivering varningsblinkers vid krock
Elektroniskt stöldskydd med flytande växelkod
Eluppvärmda vindrutespolarmunstycken
ESP+ASR+ABS+EDS(Antisladd, antispinn, elektronisk diffrentialspärr)
Förarairbag och pasagerarairbag (passagerarairbag med nyckelavstängning)
Gångtraffikantskydd( frontpartiet konstruerat för att minimera skador på gående vid påkörning)
Högt placerat tredje bromsljus
Huvudairbag (heltäckande krockgardin med airbags fram och bak)
Isofixfästen på ytterplatserna i baksätet
Nackkuddar på samtliga platser
Reparationskit med kompressor, vid punktering
Sidoairbags fram
Strålkastarrengöring (högtryck)
TPM – däcktrycksvarning
Varningslampa för öppen dörr
Wiplash nackkuddar (passiva)

Funktion
Baksätets ryggstöd fällbart 60/40
Belyst handsfack med kylfunktion (om Climatic eller Climatronic)
Dimljus fram
Elektrohydraulisk servostyrning
Elfönsterhissar fram
Eljusterbara och uppvärmda ytterbackspeglar
Färddator (tid, förbrukning, snittförbrukning, snitthastighet, körtid, körsträcka etc.)
Fjärrstyrt centrallås
Glasögonfack i takkonsolen
Halogenprojektor strålkastare
Hanskfack med belysning
Höjdjusterbart förarsäte
Läslampor fram och bak
Sidoskyddslister på dörrarna
Tonade rutor
Variabla serviceintervaller (maximalt 2 år alt. 3000mil)

Utvändigt
Aluminiumfälg 5Jx14
Lackerade ytterbackspeglar
Lackerade yttre dörrhandtag
Stålhjul 6J x 14

Invändigt
Bagagerumsbelysning
Bagagerumskrokar för shoppingkassar
Flexibelt förvaringsfack på höger sidan i bagaget
Förvaringsfack under passagerarsätet fram
Radioförberedd med fyra högtalare
Silver dekor paket

Bränsleförbrukning (EU93/16)
Blandad 4,1

Motor
Cylindervolym 1422
Max effekt/rpm 80hk/4000
Max vridmoment/rpm 195/2200
Motortyp 3-cylindrig tvärställd, turbo, partikelfilter

Övrigt
Årlig skatt 1575:-
Bromsar Ventilerade skivor fram och skivor bak
CO2 (g/km) 109
Dragvikt 800
Fälg/däckdimension 5JX14″ 165/70 R14
Luftmotstånd (cw) 0,33
Markfrigång 133
Maxlast 415
Miljöklass 2005
Premieklass 2 11 14
Taklast 75
Tankvolym 45
Tjänstevikt 1207
Bagageutrymme VDA 300

Många upplevelser skapar intryck. Andra skapar begeistring. Och så finns det sådana som tränger djupt in i själen. Som SEAT Leon. Den är en ren känsla. En bil vid vars utveckling man har tagit hänsyn till allt vad som vägen kan kräva av den. Allt som är traditionellt har granskats på nytt. Mycket som är helt nytt har skapats. Överflödande i sina prestanda – fulländad i sin design. Den här bilen kommer att lämna spår efter sig. Hos dig som passionerad bilförare. Och hos alla andra som möter den.

Att leva i en framåtrörelse.
I slutet av en lång linje finns det alltid en punkt där vägen formligen tycks försvinna. Där allting koncentreras. Precis så är det med SEAT Leon. För den sportigt lågbyggda profilens flöde mynnar i ett frontparti som kraftfullt skjuter den framåt. Hela linjeföringen syftar mot denna framåtrörelse. Det är inte konstigt att den trots sina fem dörrar har samma spännande utseende som en sportkupé.

Bredaxlad – stadig hållning.
I profilen ser man den imponerande kraften hos SEATs Dynamic Line. En eggande båge som spänner från strålkastarna till den medryckande bakdelen. Dynamisk, som rörelsen hos en kraftfull våg. Tack vare sin utökade spårvidd och hjulbas kan den ta sig fram säkert på alla underlag. Lättmanövrerad och smidig i city och medryckande på öppna vägsträckor.

Alla exteriördetaljer på Leon är smakfullt sammanfogade. Bixenonstrålkastarna, som finns som tillval, passar smidigt in i den spännande linjeföringen. Så är det också med de formfulländade bakljusen, som bildar en lättflytande övergång mot bakluckan. Bakdörrarnas handtag, som är så gott som osynligt infällda i sidfönstren, och bakspoilern, som är diskret integrerad i den bakre delen av den dynamiskt sjunkande taklinjen, kompletterar den spännande profilen. Njut av den.

Ännu insiktsfullare
Det första intrycket räknas? Vad gäller Leon är det lite annorlunda. Här räknas också det andra intrycket – av bilens kupé. För först när exteriör och interiör kompletterar varandra perfekt kan helheten bli utomordentlig. Cockpiten i Leon har mer att bjuda på än en fängslande design. Vartenda manöver reglage på instrumentpanelen, vartenda instrument är utformat så att det är optimalt synligt ur förarens perspektiv. På en bråkdel av en sekund. Inom en enda blinkning.

I cockpiten i Leon kan du känna den koncentrerade sportigheten. Här löper alla trådar samman. De runda instrumenten på den sportigt ergonomiska instrumentpanelen är ordnade i tre cirklar. Här har för första gången hos SEAT vitt ljus använts för att belysa instrumenten. Med övertygande klarhet förmedlar det all viktig information i en enda blick. Multifunktionsratten, som kan fås som tillval, är inställbar i höjd- och längdled. Alla elfunktioner som ljudanläggning, vindrutetorkare, elektriska fönsterhissar och färddator är ergonomiskt ordnade och lekande lätta att hantera. Växelspaksknoppen är avrundad åt sidorna och ligger perfekt i handen. Mittkonsolen med dekorinläggningarna i ädelträ har placerats högre än i den föregående modellen och är lätt lutande i körriktningen. Det dynamiska navigeringssystemet och dess färgdisplay låter till och med dig själv alltid ligga ett steg före – med realtidsuppdateringar och akustisk navigering. Genom att utnyttja färdvinkel- och hastighetssensorerna för att beräkna riktning och resavstånd kan systemet också utjämna kortvariga signalfel. Vid trafikstockningar behöver du bara trycka på knappen, så räknar datorn ut en ny körväg åt dig. Samma gäller om du gör avstickare från den beräknade rutten. Då räknar systemet genast ut en ny väg till ditt önskade resmål.

Skyddsängel av stål.
I Leon är du aldrig ensam. Du är alltid omgiven av något magiskt även när det ser som mörkast ut. Något som skyddar dig. Något som du som sportig förare kan lita på. Förklaringen är lika enkel som övertygande: den högmoderna säkerhetstekniken. Den svarar för att Leon ständigt övervakar sig själv och trotsar alla yttre omständigheter. För att garantera att du inte bara kommer fram snabbt till ditt mål, utan också säkert.

Garanti
Din Leon levereras med 2 års nybilsgaranti, 3 års lackgaranti, 3 års vagnskadegaranti, 12 års rostskyddsgaranti utan krav på
efterbehandling samt SEAT Service Mobility. Vi ger dessutom 2 års garanti på alla orginaldelar och tillbehör. Allt detta utan milbegränsning.

Motorer
1.6 75 kw/102 hk MultiFuel E85 Miljöbil
Bränsleförbrukning blandad körning 7,6 l/100km
CO2 utsläpp vid bensindrift 183 g/km

1.9 TDI 77 kw / 105 hk Ecomotive Miljöbil
Bränsleförbrukning blandad körning 4,5 l/100km
CO2 utsläpp vid bensindrift 119 g/km

Vi berörs av olika saker. Så när du frågar andra vad perfektion innebär för dem kommer du att få olika svar varje gång. Från det verkliga till det påhittade, från det praktiska till det fantastiska.

När vi beslöt oss för att utveckla en ny bil ville vi göra den perfekt – på mer än ett sätt; i form, i säkerhet, i funktionalitet, i design, i detaljer – och i prestanda. Oavsett vem som tittar på bilen – skall finna perfektion.

För att nå målet krävs självklart en grundlig förvandling – samtidigt som kärnan, ursprunget och själen i bilen bevaras.

Och vår chefsdesigner Luc Donckerwolke, tidigare Lamborghini, har gjort ett nytt mästerverk att uppleva. När det gäller nya SEAT Ibiza kommer du att känna SEAT:s själ.

Perfekt. Hur du än ser på den.
När vi designade nya SEAT Ibiza eftersträvade vi den perfekta formen. Resultatet? Ett estetiskt mästerverk. En unik kombination av skönhet och teknik, sömlöst sammansmält av SEAT. Slående, inifrån och ut.

Utifrån slås du av det enastående utseendet. Följ linjerna från de nya strålkastarna och över flyglarna. För en gångs skull ser du en bil där formgivarens ursprungliga intentioner inte kompromissats bort – den här bilen är formad som en pil. Ren dynamik. Ren attityd. Stark personlighet.

Men det slutar inte där – titta bara på den omsorg som lagts på detaljerna: den kromade grillramen, Bi-xenon-strålkastarna med AFS (Adaptive Front-Lighting System), upp till 17’’ stora lättmetallfälgar och den nya elektriska takluckan. Det är perfekt skönhet in i minsta detalj.

Funktioner. Vacker design, exakt utförd.
Kvalitet, teknik och elegans. Alla är de aktningsvärda egenskaper i sig själva, att kombinera dem perfekt kräver balans och finjustering. Men i perfekt samverkan blir det totala resultatet så mycket bättre än summan av delarna.

Nya SEAT Ibiza har slående nya linjer, en ny detaljnivå och en helt ny interiör. Allt har designats med filosofin att om något är ganska bra, så kan det göras bättre. Varje ny egenskap har granskats och åter granskats tills den blivit perfekt.

Men om du tar ett steg tillbaka så kommer du att se att vi inte glömt helheten bara för att vi lagt stor omsorg på de små detaljerna.

Skönheten förför dig och precisionen imponerar.
När vi designade nya SEAT Ibiza sökte vi en bil som skulle vara en frisk fläkt och till sin fördel från alla vinklar, inte bara en.
Den nydesignade exteriören har dynamiska linjer som skapar en dramatisk närvaro och som ger nya SEAT Ibiza en funktionell attityd. Varje detalj, varje utmejslad linje, har utformats av en anledning. Det är inte bara en bil, det är ett konstverk på egen hand.

I bilens front ser du att formen utgörs av linjer som sveper från den distinkt nykromade SEAT-grillsramen. De löper runt fronten och vidare runt för att hålla bilens form levande, ända till bakdelen. Följ linjerna från de nya strålkastarna och över flyglarna. Äntligen en bil som inte viker från designerns ursprungliga avsikter – den här bilen är formad som en pil. Ren dynamik. Ren attityd. Stark personlighet. Låt den charma dig.

Ta en närmare titt så märker du Bi-xenon-strålkastarna med AFS (Adaptive Front-Lighting System) och den distinkta utformningen av den nya elektriska takluckan – såväl dörrhandtagen, sidospeglarna och stötfångarna är lackade i bilens färg. Säkerhet, avancerad teknik och skönhet i ett paket.

Det finns mer: SEAT Ibiza Sport-versionen finns med upp till 17’’ stora lättmetallfälgar och ett bredare färgutbud än någonsin.

Vad sa du? Du hörde rätt. Varje tryck, vridning och lyft av knappar, rattar och handtag i nya SEAT Ibiza följs av ett diskret ljud som noggrant utformats för att göra din körupplevelse ännu mer behaglig. Och som du kanske redan har lagt märke till – perfektion gäller ända ned till minsta knapp.

5 stjärnor från EURO NCAP
Vi har laddat nya SEAT Ibiza till bredden med de senaste säkerhetsfunktionerna – så det var ingen en slump att den belönades med det högsta betyget, fem stjärnor från Euro NCAP för skyddet av vuxna passagerare, högt betyg i frontkollisionstestet och enastående 100 % i sidokollisionskategorin. Den fick även höga betyg för barnskyddet. Med andra ord är vi stolta över att kunna säga att den klarade testet som den säkraste Ibiza genom tiderna.

Du kommer att upptäcka flera saker som vi hoppas att du aldrig behöver använda. Alla dessa ingår som standard – inklusive aktiva och passiva säkerhetssystem och huvud/bröstkrockkuddar för föraren och passagerare.

Var ska vi börja? Där bak finns trepunkts säkerhetsbälten såväl som ISOFIX-fästen på ytterplatserna. Dessutom ser ett Top Tether-förankringssystem till att de små stannar på avsedd plats. En bältespåminnare talar om när du eller din framsätespassagerare inte är fastspänd. 93 gånger för att vara exakt. Spännet fästs på nolltid.

Och det är inte allt. För att du ska slippa problem har vi tagit med den senaste generationens ESP (elektroniskt stabilitetssystem) och TCS (antispinnsystem) såväl som det senaste ABS-systemet (låsningsfria bromsar) som standard. ESP-systemet övervakar information från ratten, hjulen, bromsarna och gaspedalen och gör nödvändiga justeringar utifrån den så att du behåller den perfekta linjen genom kurvan. ABS-systemet förhindrar att hjulen sladdar eller spinner oavsett vägens förhållanden. Samtidigt övervakar TCS-systemet den kraft som överförs till axlarna och hjulen och förhindrar aktivt slirande när det behövs.

Men vad skulle dessa avancerade säkerhetsåtgärder vara utan din ständigt vakande blick på vägen? Våra nya vindrutetorkare med tre spolstrålar ser till detta. De täcker 20 % mer av vindrutan och fungerar som ett urverk i höga farter och i temperaturer under 0ºC. Allt klart? Perfekt.

Vem var det som sa att skönhet inte varar?

Modeller
IBIZA
IBIZA SC

Motorer 1,9 ECO- TDI ƒ 66 kw/90 hk 1,9 ECO-TDI ƒ 77 kw/105 hk
Biltyp Miljöbil Miljöbil
Typ 4 cylindrar – 4 cylindrar – 2V 4 cylindrar – 2V
Slagvolym (cm3) 1896 1896
Cylinderdiameter och slaglängd (mm) 79,5 x 95,5 79,5 x 95,5
Kompressionsförhållande 18,5 18,5
Max. effekt (kw (hk) vid r/min) 66 (90) / 4000 77 (105) / 4000
Max. vridmoment (Nm/vid r/min) 210 / 1800-2500 240 / 1900
Bränslesystem Direktinsprutning, turbo, laddluftkylare, dieselpartikelfilter
Bränsletyp Diesel Diesel
Miljöklass 2005PM 2005PM
Generator (A) 110 110
Batteri (Ah) 72 72

Bränsleförbrukning
Stadskörning (l/100 km) 6,0 6,0
Landsväg (l/100 km) 3,7 3,7
Blandad körning (l/100 km) 4,5 4,5

SEAT Altea är den ultimata mixen av spjutspetsdesign, kompromisslös komfort och sportig körning. Medan den yttre designen skvallrar om snäva kurvor och utmaningar, så borgar den inre komforten för körupplevelser utöver det vanliga. Resten är upp till dig.

En uppiggande syn för trötta ögon
När du låter blicken vila på Altea kommer du att uppleva att alla bitar faller på plats. All din tävlingsinstinkt, kaxighet och dina okonventionella ideal har fått utrymme i den här bilens design och konstruktion. Titta närmare på den.

Form är funktion
Med tanke på det okonventionella utseendet kommer inte de banbrytande inre egenskaperna som någon överraskning. Tanken har förkastats att funktionalitet och tävlingskänsla inte går ihop. I Altea förenas aggressiv och extravagant design med ett smart utnyttjande av utrymmet. Det lysande resultatet är en bil som är mångsidig nog för att ta väl hand om ditt liv men så pass radikal att du aldrig hinner bli uttråkad.

Högsta betyg för prestanda
När vi tog fram Altea var det en faktor som stod ut före design och sportiga prestanda: tillit. Något som bevisas av både den omfattande säkerhet det ger dig och din familj och de fem stjärnor som utdelades av det prestigefyllda Euro NCAP. Detta imponerande erkännande garanterar konstruktionens kvalitet samt maximalt skydd för bilens passagerare. Testerna är mycket stränga och fem stjärnor utdelas bara när bilen har presterat de högsta kraven. Altea möter behoven från din livsstil.

Den lyxiga körupplevelsen
Ett av de viktigaste kraven på en bil är att den ska skydda passagerarna från det oväntade. Altea utför självklart denna plikt.Vi är stolta att den sportigaste bilen i sin kategori nu även är den säkraste.Den har tilldelats en femstjärnig klassning av Euro NCAP, det högsta erkännande en biltillverkare kan få för att ha konstruerat den säkrast möjliga bilen för gemene man. Altea har ett imponerande antal säkerhetsfunktioner, inklusive ESP med nödbromsassistans, en lasersvetsad kaross, ABS och TCS, dynamisk styrrespons (DSR) och ett komplett utbud av passiva säkerhetslösningar.

Det finns inga genvägar till kvalitet
Antingen har man det eller så har man det inte. Altea tillhör definitivt den första kategorin. Den har allt från en lyxig interiör till en elegant precisionssvetsad kaross, kontroller i ratten (tillval), CD/MP3 + 8 högtalare, AUX-ingång, iPod®*- och USB*-anslutning. Plus 12-årig rostskyddsgaranti och omfattande tester som utförts på motorerna. Altea är den ultimata kvalitetsupplevelsen.

Form med funktion
Perfektion in i minsta detalj – är ett måtto som har förkroppsligats i Altea. Ta den lyxiga känslan i bilens interiör som aldrig komprometteras av funktioner som inte smälter in i helheten: stort förvaringsutrymme mellan bakstolarna, funktionellt designad mittkonsol och två praktiska 12V eluttag. Detaljer som mugghållare och glasögonfodral, samt förvaringslådor under den främre passagerarstolen, befäster Alteas position som ultrafunktionellt fordon i sportigt format.

Miljöbonus, ingen trängselskatt och fri parkering
Bränslet E85 innebär 85 procent etanol och 15 procent bensin. Etanol ingår i det naturliga kretsloppet och anses ha en mindre klimatpåverkan genom sitt lägre koldioxidutsläpp än till exempel bensin. Förutom att SEAT:s nya etanolbilar uppfyller Vägverkets definition för miljöbilar, och därmed berättigar privatpersoner till miljöbilsbonusen på 10 000 kronor, är de även befriade från trängselskatten i Stockholm. Dessutom har en etanolbil 20 procent lägre förmånsvärde om den körs som förmånsbil. I flera kommuner har etanolbilar även fri parkering.

Modeller
Altea 1,6 E85
Bränsleförbrukning blandad körning 7,7 l/100km
CO2 utsläpp vid bensindrift 185 g/km

Altea XL Kombi 1,6 E85
Bränsleförbrukning blandad körning 7,8 l/100km
CO2 utsläpp vid bensindrift 187 g/km