Miljobil.biz

Här är nya Fiat 500C – en av årets säkra publikmagneter på den internationella bilsalongen i Genève. Nya Fiat 500C är den öppna versionen av en av de största bilsuccéerna på senare år. Fiat 500C anknyter historiskt till den öppna versionen av Fiat 500 ”Nueva” från 1957 men är ett modern stycke ingenjörskonst med smarta lösningar, effektiva motorer och växellådor och hög komfort. Fiat 500C kommer att lanseras i Europa under våren.

Fiat 500C följer Fiats tradition att införa teknologier och utrustning i små kompakta bilar som man normalt annars ser i dyrare bilsegment. Fiat 500C har en innovativt utformad och konstruerad sufflett som manövreras elektriskt.

Den har i övrigt samma yttermått som Fiat 500 (355 cm lång, 165 cm bred och 149 cm hög) och kommer med samma utbud av motorer och växellådor: 1,3-liters Multijet turbodiesel på 75 hk med 5-växlad manuell låda samt de två bensinmotorerna – 1,2 liter på 69 hk och den 1,4-liters på 100 hk. Båda kan fås med manuella 5- respektive 6-växlade lådor eller den robotiserade Dualogic växellådan som kan växlas såväl manuellt som helt automatiskt. Alla tre motorerna är pigga och körglada och dessutom skonsamma mot miljön – 1,3 Multijet och 1,2 klarar de nuvarande svenska reglerna för att klassas som miljöbil.

Det innovativa ”Start&Stop” systemet är ett ytterligare bevis på Fiats målmedvetna strävan att skapa produkter med så låg miljöpåverkan som möjligt. Start&Stop stannar motorn när man vid ett stopp, exempelvis vid rödljus, lägger ur växeln och släpper upp kopplingen. Motorn startar automatiskt igen när man lägger i en växel.

Fiat 500C är formgiven av Fiats Centro Stile och byggs liksom Fiat 500 vid fabriken i Tychy, Polen. Den har samma starka sidor som basversionen Fiat 500 och adderar nya lösningar. Den har säkerhetsutrustning som ligger i topp i segmentet, plats för fyra vuxna och ett generöst bagageutrymme med smidig ilastning, även med taket helt nedfällt. Detta är en avancerad designlösning som sticker ut tack vare smidig manövrering och hög finish och kvalitet.

Sufflettaket kommer att finnas tillgängligt i tre kulörer: elfenbensvitt, rött och svart. Den kan matchas med flera olika karosskulörer varav två nya tagits fram enkom för den nya modellen – brilliant röd och en speciell, varmt grå färgton typisk för supersportbilar.

Fiat 500C ger njutbar bilåkning året runt tack vare sin innovativa öppna lösning som innebär att skyddet för de åkande bibehålls. Allt som allt är nya Fiat 500C en av de bästa cabriolet-lösningarna som för närvarande finns i småbilssegmentet.

Nya Fiat 500C visas för första gången på den internationella bilsalongen i Genève i början av mars. Den öppna versionen av Fiats säljsuccé har en innovativ lösning av suffletten som anknyter till förebilden 500 Nueva från 1957.

Fiat 500C är ännu ett bevis på Fiats ledarskap i småbilsklassen där kontinuerlig utveckling och innovation säkerställer positionen som den tillverkare som sätter standarden. Den nya Fiat 500C lägger ribban på en ny nivå för små cabrioleter avseende komfort, säkerhet och teknisk utveckling samtidigt som den bibehåller den italienska stilkänslan.

Publicerad: 2009-02-16

Källa: www.fiat.se, Fiat, 2009-02-26

Nu börjar nya Fiat Grande Punto Natural Power att säljas i Italien. En miljöskonsam, modern och säker bil med dubbla bränslesystem: ett för fordonsgas och ett för bensin. Om bilen körs på fordonsgas är CO2-utsläppen låga 115 g/km vilket gör att den klarar de svenska miljöbilsreglerna med glans. Fiat Grande Punto Natural Power beräknas komma till Sverige under våren 2009.

Fiat Grande Punto är en av Europas mest sålda bilar och en stor succé för Fiat. Nu kompletteras den redan breda modellpaletten med Grande Punto Natural Power med en 1,4 liters 8v motor och som har dubbla bränslesystem och -tankar. Dels finns de två gasflaskorna som tillsammans rymmer 84 liter fordonsgas och dels den vanliga bensintanken som rymmer 45 liter. Gasflaskorna ligger placerade med en längsgående i bilens mitt och en tvärställd under bagageutrymmet. Det sistnämnda påverkas endast till del av gasflaskans placering och rymmer 200 l.

Omkopplingen mellan gasdrift och bensindrift sker smidigt med en knapp på instrumentpanelen. Föraren kan när som helst välja mellan de två bränslena – även under körning. Övergången sker omärkbart.

Den 1,4-liters Fire-motorn är en effektiv och snål maskin som vid gasdrift och blandad körcykel drar 6,4 Nm3/100 km (ca 27,2 l/100 km respektive 4,1 kg/100 km/h). Vid bensindrift och blandad körning är förbrukningen 6,3 l/100 km.

Max effekt vid bensindrift är 77 hk (57 kW) vid 6.000 varv/min och maximalt vridmoment 115 Nm vid 3.000 varv/min. 0-100 km/tim går på 14,9 sek och toppfarten är 162 km/tim.

Vid gasdrift är max effekt 70 hk vid 6.000 varv/min och maximalt vridmoment 104 Nm/3.000 varv/min. 0-100 km/tim går på 16,9 sek och toppfarten är 156 km/tim.

Vid gasdrift tappar man alltså lite prestanda vilket knappast märks vid normal körning. I Sverige är biogas på rejäl frammarsch och kör man bilen på biogas blir koldioxidutsläppen i princip noll då biogas räknas som koldioxidneutral.

Fiat Grande Punto Natural Power ger alltså stora miljöfördelar men också andra förmåner i form av väsentligt lägre förmånsvärde, lägre fordonsskatt och fri parkering i ett 25-tal kommuner. Fram till 1 juli 2009 är Grande Punto Natural Power dessutom berättigad till den statliga miljöbilsrabatten på 10.000 kronor.

Fiat Grande Punto är en bekväm, körglad och elegant bil med plats för fem resande. Det är en av de säkraste bilarna i storleksklassen med maxresultatet fem stjärnor i Euro NCAP. Den har dessutom tre stjärnor för barnskydd och tre stjärnor för fotgängarskydd.

Fiat är Europas ledande tillverkare av gasdrivna fordon. I Italien såldes 43.000 Fiat gasbilar bara mellan januari och augusti i år.

I Sverige har den tidigare Natural Power-drivna Fiat Punto två år utsetts till Årets Miljöbästa Bil av föreningen Gröna Bilister.

Fiat fortsätter sin miljöinriktade satsning och det genomsyrar märkets monter i Paris. Med modellinjen PUR-O2 har Fiat tagit fram tre versioner med extra låg förbrukning och CO2-utsläpp: Fiat 500 PUR-O2, Bravo PUR-O2 och Croma PUR-O2. Dessutom visar man Fiat Bravo 2,0 Multijet med 165 hk och Fiat ”500 by DIESEL” Den senare en spännande specialversion skapad i samarbete med modehuset DIESEL och som kommer att tillverkas i en begränsad upplaga.

Mindre miljöpåverkan är tyngdpunkten i Paris: Tre bilar i den nya modellinjen PUR-O2, Eco Drive tillgänglig i två Fiat-modeller, en ny websida dedikerad för Fiats miljöåtgärder från idéstadiet till skrotning och två spännande bilar för nöje och nytta. Bilsalongen i Paris visar på Fiats långsiktiga åtagande att vara branschens grönaste bilmärke – redan nu har Fiat det lägsta genomsnittliga CO2-utsläppet i Europa.

Fiat Bravo PUR-O2
Fiat Bravo PUR-O2 har den nya 1,6-liters Multijet turbodieseln på endera 90 hk eller 105 hk (den senare säljs med framgång i Sverige i Fiat Bravo Eco) med CO2-utsläpp på 115 g/km respektive 119 g/km. Båda är standardutrustade med partikelfilter. De teknologier som använts för att uppnå de låga förbrukningsvärdena är modifierad utväxling, lättrullande lågenergidäck, olja med lägre viskositet och en särskild programmering av motorns styrenhet

Fiat Croma PUR-O2
Nya Fiat Croma PUR-O2 är utrustad med en 1,9-liters Multijet turbodiesel på 120 hk. De åtgärder och teknologier som används för PUR-O2-versionen sänker CO2-utsläppen till 140 g/km vilket är 17 g/km lägre än för basversionen. Det är modifierad utväxling, lättrullande lågenergidäck, olja med lägre viskositet samt sänkt fjädring. Omsatt i bränsleförbrukning innebär det en sänkning från 6,1 l/100 km till 5,3 l/100 km vilket motsvarar en inbesparing med ungefär en krona per mil.

Fiat Bravo 2,0 Multijet med 165 hk
2,0-liters Multijetmotorn på 165 hk (klar för Euro 5) är en vidareutveckling av den populära 1,9-liters Multijet och är ett arbete som gjort av Fiat Powertrain Technologies. Ökningen i cylindervolym har åstadkommits med en större borrning. Dessutom har turbon bytts ut mot en ny version med variabel turbogeometri och kompressionen har sänkts. Resultatet är högre effekt men samtidigt lägre bränsleförbrukning (5,3 l/100 km).

Den Bravo 2,0 Multijet som visas i Paris har en sportig look med spoilers och sidkjolar, exklusiva 18-tums aluminiumfälgar, sportstolar, ratt och växelspaksknopp i läder och med röda sömmar, pedaler i aluminium samt mittkonsol i kolfiber.

Eco Drive – nu tillgängligt i Fiat 500 och Grande Punto
Det sofistikerade logg- och analysprogrammet Eco Drive presenterades för första gången på bilsalongen i Frankfurt förra hösten och nu blir det tillgängligt i två av Fiats mest sålda modeller: Fiat 500 och Fiat Grande Punto. Under 2009 utökas programmet så att Eco Drive blir möjligt att beställa till alla Fiat-modeller som kan fås med Blue&Me. Eco Drive är utvecklat av Fiat i samarbete med Microsoft. Det är ett logg- och analysprogram som hjälper föraren att köra snålare och mera miljövänligt och som även hjälper honom eller henne att spara pengar. Eco Drive fungerar så att man sätter Eco Drives USB-minne i Blue&Me-systemets USB-port. Under körningen lagras ens körsätt i minnet. Därefter tar man ut det och sätter det i en PC. Eco Drive-programmet visar sedan på skärmen hur miljövänligt man kört och ger ett indexvärde från 0-100. Ju miljövänligare körning desto högre värde. Programmet ger också förslag på hur man kan förändra sin körning för att uppnå bättre resultat. Via denna länk www.fiat.com/ecodrive får man en bra beskrivning hur Eco Drive fungerar.

Fiat ”500 by DIESEL”
Fiat fortsätter att markera sin plats som en av ikonerna som är ”Made in Italy”. Denna gång med en specialversion av supersuccén Fiat 500 – Fiat ”500 by DIESEL”. Det är resultatet av ett samarbete mellan modehuset DIESEL och Fiat. Bilen började säljas den 22 september och skall tillverkas i 10.000 exemplar och under två år. Mode och billtillverkning kanske kan verka som väsenskilda verksamheter men har stora likheter i fråga om kreativitet, innovation och formgivning – kort sagt de ingredienser som gjort Italien känt över hela världen. Bilen är skapad av Fiats Centro Stile som leds av Roberto Giolito – ansvarig för nya Fiat 500 – och DIESELS designers under ledning av Lars Schwartz.

Fiat ”500 by DIESEL” är baserad på Sport-versionen av Fiat 500 och sticker ut med sin speciella design. Lacken är ”verde DIESEL” (verde = grön på Italienska) som går i samma stil som färgen på DIESEL-grundaren Renzo Rossos egen helikopter (det går även att få bilen i svart eller DIESEL-brun). Vidare är fälgarna i 16 tum och med speciell design och försedda med DIESEL logotype. Lägg därtill gula bromsok (endast på 1,4 100 hk), sidolisterna med DIESEL logotype och speciella metallkåpor på sidobackspeglarna. De två liksom övriga metallemblem på karossen är utförda i sidenmatt krom. Baktill sitter DIESEL logotype samt fem ”luftintag ” för att påminna om 50-talets Fiat 500 som hade motorn bak och fick sin kylning via dessa.

Inuti är stolarna klädda i denimtyg med gula sömmar och DIESEL logotype. Den finns även på instrumenttavlorna som har gul bakgrund och på växelspaksknoppen. Fiat ”500 by DIESEL” kommer att byggas med alla tre motoralternativen: 1,2 bensin på 69 hk, 1,3 Multijet och 1,4 bensin på 100 hk.

Välkommen att lära känna nya Fiat Bravo. Du kommer att upptäcka en bil som är speciell med en egen stark identitet. En bil som utvecklats med målet att skapa en harmonisk kombination av klassisk elegans och beprövad ingenjörskonst spetsad med framtidens innovation och teknologi.

Det handlar om den rätta balansen mellan det rationella och det emotionella, om skön formgivning i kombination med praktisk nytänkande funktion.

Resultatet ser du. Det bästa av italiensk design kombinerat med prestanda och säkerhet. En bil som är genuin rakt igenom. Elegant och välbyggd med kvalitet och omsorg i varje detalj.

Om du litar på dina känslor om hur en modern bil ska vara kommer du att uppskatta Fiat Bravo.

Fiat Bravo finns också med ett miljöbilsalternativ.

Nya Fiat Bravo fick maximala fem stjärnor när Euro NCAP krocktestade den
Bravo är därmed en av klassens säkraste bilar. Bakom resultatet ligger en massiv satsning på säkerhet inom Fiat-koncernen. Det visas av att Fiat Croma och Fiat Grande Punto uppnått samma resultat tidigare. Bravo är utrustad med det senaste och bästa ifråga om säkerhetsutrustning. Förutom totalresultatet fick Bravo tre stjärnor för barnskyddet och två stjärnor för fotgängarskydd.

Bakom toppbetyget ligger ett massivt utvecklingsarbete hos Fiat: 15.000 timmar av kalkyler, 60 egna kraschtester och 150 simulationer med HyGe-släde samt 100 tester på komponenter och subsystem är några av de byggstenar som ligger som grund i utvecklingsarbetet.

Säkrast är ju att undvika en olycka helt och hållet vilket den starka aktiva säkerheten i nya Fiat Bravo ger goda möjligheter till. I begreppet kan läggas ett välbalanserat chassi som ger säkra vägegenskaper vid alla väglag. Bravo är framhjulsdriven vilket är en fördel i halka. Hjulupphängningarna består av McPherson fjäderben fram med krängningshämmare och semiindividuell upphängning bak, ihoplänkade med en torsionsaxel och krängningshämmare.

Fiat Bravo har väl tilltagna bromsar med ventilerade skivor fram och solida skivor bak. Storleken varierar beroende på modellversionens prestanda och vikt. Som exempel har en 150 hk stark Bravo 1,9 Multijet 16V 281 x 26 mm stora skivor fram och 251 x 10 mm bak. ABS-bromsar med elektronisk bromskraftfördelning är standard på alla Bravo-versioner. ESP stabilitetsprogram (antisladd) med antispinnfunktion (ASR), motorbromsutjämningsystem (MSR – Motor Schleppmoment Regelung), panikbromsassistans (HBA) är standard på alla utom de enklaste versionerna.

På den passiva sidan grundas säkerheten för de åkande i den starka säkerhetscell som passagerarutrymmet omgärdas av. Detta stöttas upp av ett flertal avancerade säkerhetssystem. Dubbla främre krockkuddar är standard på alla Bravo (den på passagerarsidan kan avaktiveras för att kunna placera en bilbarnstol i passagerarstolen) liksom främre sidokrockkuddar. Dessa kompletteras av sidokrockgardiner som skyddar både framsätes- och baksätespassagerna.

Sidokrockgardinerna är standard på de flesta Bravo-versionerna. Dessutom finns som tillval en sjunde krockkudde som skyddar förarsidans knän. Främre säkerhetsbälten med försträckare och kraftbegränsare samt bältesvarnare är standard. De bakre säkerhetsbältena kan fås med försträckare och kraftbegränsare som tillval. Antiwhiplashfunktion finns också som tillval liksom dimljus med adaptiv kurvfunktion. ISOFIX fästen för barnstolar i baksätet (2) är standard på alla Bravo

Kurvljus
Fiat Bravo är utrustad med kurvljus som anpassar sig efter hastigheten. Vid låga farter och stora rattutslag lyser kurvljusen upp insidan av kurvan.

Blue&MeTM NAV – Blue&MeTM NAV
Blue&Me™ Nav introduceras nu exklusivt på nya Bravo. Det är ett användarvänligt satellitnavigeringssystem med pilnavigering vilken hjälper dig att hitta den bästa vägen till din destination. Med Blue&Me™ Nav kan du använda din Bluetooth™ mobiltelefon för samtal, lyssna på inkomna sms eller lyssna på din favoritmusik via ett USB-minne, utan att ta händerna från ratten.

Navigeringssystemet kan aktiveras med röststyrning och kartor lagras i den medföljande USB-pennan. Sätt i USB-minnet i avsedd USB-kontakt och aktivera systemet genom att trycka på NAV-knappen i panelen. Nu kan du välja destination genom att trycka in de första bokstäverna i adressen med hjälp av knapparna i ratten och komplettera adressen med röststyrning. All navigeringsdata syns i panelen tillsammans med telefon och musikinformation.

Du kan använda telefonen och lyssna på musik, som är lagrad på samma USB-minne som kartorna eller en mediaspelare, samtidigt som du navigerar. Om du vill resa i Europa så kan du köpa de kartor du är intresserad av av din återförsäljare till ett förmånligt pris. För varje europeiskt land får man ett navigerings-kit bestående av ett USB-minne med karta, en backup CD som kan användas för att föra över kartan till din MP3 spelare eller iPod.

Tjänster
Blue&Me™ Nav ger dig många möjligheter till tilläggstjänster.

* Vid ett nödfall kan du trycka in SOS-knappen som sitter i taket vilket skickar ett SMS till larmcentralen med detaljerad information om din position. Om krockkuddarna löser ut kommer systemet att skicka ett SMS automatiskt till larmcentralen. Resultatet är att du får en snabbare respons och hjälp i en nödsituation. SOS-service är en tjänst som är gratis inom bilens garantitid.
* Via InfoServices kan du få aktuell information om event, filmer, museum, trafikinformation, tågavgångar, restauranter mm. Tryck på INFO-knappen som är placerad i taket och du får tala med en person som kan ge dig de upplysningar du söker. Tjänsten debiteras per användning och det finns ingen fast kostnad.
* Tack vare försäkrings-tjänsten som stöds av Blue&Me™ Nav så kan du skräddarsy ditt försäkringsskydd. Bilen kan spåras vid eventuell stöld. Tack vare satellit positioneringen och överenskommelser med försäkringsbolagen kan du få rabatter på stöld och brandförsäkringarna(?). Det blir möjligt att konstatera exakt körsträcka och därmed kan försäkringen bli mer anpassad och förmånlig.

Det är 50 år sedan Nuova Fiat 500 presenterades i Italien. Då, för 50 år sedan, markerade Nuova (nya) Fiat 500 att Fiat lyckats återhämta sig efter andra världskriget. Och nu är det dags för nya Fiat 500 att markera att en lika viktig återhämtning nu är genomförd för Fiat Automobiles SpA.

Nya Fiat 500 är utvecklad av Fiats eget Centro Stile, tillverkas vid Fiats fabrik i Tychy, Polen. Nya Fiat 500 är en mycket kompakt 3-dörrars bil: Den är 355 cm lång, 165 cm bred, 149 cm hög och har ett axelavstånd på 230 cm. Det är en mycket körglad bil tack vare sitt välbalanserade chassi. Motorerna är pigga och bränslesnåla. I utbudet finns en 1,3-liters Multijet turbodiesel på 75 hk samt två bensinmotorer, en 1,4-liters 16v på 100 hk samt en 1,2-liters 8v på 69 hk. Växellådorna är endera 5- eller 6-växlade och manuella.

Fiats suveränitet när det gäller att skapa små bilar med egen särart och enastående funktion. En kompetens som byggts upp under över 100 år av bilbyggande. Nya Fiat 500 sätter nya normer för segmentet i fråga om kvalitet, komfort, säkerhet, teknologi och utrustningsnivå.

Nya Fiat 500 är en perfekt lösning för föraren som söker praktisk funktion, kompakta yttermått men också miljövänlig transport, personlighet, stil och körglädje.

5 stjärnor till nya Fiat 500
5 stjärnor till nya Fiat 500! Fiat 500 uppfyller mer än väl förväntningarna på säkerhetssidan. Fem stjärnor totalt med toppoäng i front och sida. Dessutom fick Fiat 500 tre stjärnor för barnskyddet och två stjärnor för fotgängarskyddet. Fiat 500 är den första bilen med så höga säkerhetsresultat i denna storlek – bilen är endast 355 cm lång!

Det är den första gången en så kompakt bil byggts för att klara fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest. Detta grundar sig på en stark struktur men också i den höga säkerhetsnivån vad beträffar utrustning. Hela sju krockkuddar är standard utom i den enklaste basversionen. Det är den enda kompaktbilen som erbjuder knäkrockkudde. Även antisladdsystemet ESP ingår i standardutrustningen.

Miljö
Fiat 500 finns med tre motorer: två bensinmotorer och en dieselmotor. Både 1,2-liters bensinmotorn på 69 hk (119 g CO2/km) och 1,3-liters Multijetdieseln på 75 hk (111 g CO2/km) klarar de svenska kraven för att kvala in som miljöbilar. Dieselmotorn har partikelfilter som standard.

Den tredje motorn: en 1,4-liters 16v på 100 hk är det sportiga alternativet med en 0-100 km/tim acceleration på 10,5 sekunder och en toppfart på över 180 km/tim.

Årets Bil 2008
Fiat 500 tog en överlägsen seger i Årets Bil 2008. Fiat 500 vann på 385 poäng före Mazda2 (325p) och Ford Mondeo (202p). Fiat 500 var den bil som flest jurymedlemmar gav poäng. 57 av 58 medlemmar gav poäng och hela 33 hade den främst i sina rankningar

Det är andra gången en bil i A-segmentet vinner bilvärldens mest prestigefyllda utmärkelse. Första gången, 2004, vann Fiat Panda. Fiat Group Automobiles har härmed kommit upp i imponerande tolv segrar i Årets Bil genom åren: Fiat 124 (1967), Fiat 128 (1970), Fiat 127 (1972), Lancia delta (1980), Fiat Uno (1984), Fiat Tipo (1989), Fiat Punto (1995), Fiat Bravo/Brava (1996), Alfa 156 (1998), Alfa 147 (2001), Fiat Panda (2004) och Fiat 500 (2008).

Fiat Panda har genomgått en total förändring, utom när det gäller den unika personligheten. Rymlig inuti, men liten när du ska parkera i stan. Robust och redo för utmaningar. Så enkelt att det är ett rent nöje.

Panda har en distinkt, SUV-aktig front med en kraftfull stötfångare. Från sidan påminner den om en Sedan med sina rena linjer. Det välvda taket skapar en båge från fronten till det bakre partiet där den tredje sidorutan gör designen än mer originell.

Detaljer som de två stora kromade strålkastarna i grillen och stötfångarna med luftintag ger bilen en dynamisk och robust utstrålning. De vertikalt placerade bakljusen understryker både funktionalitet och design. Den ljusa och luftiga kupén är svår att motstå. Den generösa interiören är levande och inbjudande tack vare pastellfärgerna och den sköna tygklädseln.

Upptäck Fiat Pandas olika användningsområden och smarta lösningar – allt skapat för att göra ditt liv enklare!

Automatväxellåda – Dualogic
Finns som tillval och passar den som vill köra enkelt och smidigt utan att behöva tänka på att växla. Den som tycker om sportig och inspirerad körning kommer ha mycket roligt med den sekventiella växellådan.

Intelligent spolare – bra sikt
Vindrutan och bakrutan är utrustade med en så kallad intelligent spolarfunktion, som sprutar av ytorna med en jetstråle. Vindrutetorkarna går då automatiskt på och sveper över rutan tre gånger och sedan ytterligare en gång för att svepa bort de sista dropparna.

Dualdrive TM – Citystyrning
Dualdrive erbjuder två nivåer av servoprogram, vilket regleras med en knapp på instrumentpanelen. Normalläget ger fastare styrrespons, medan Cityläget gör att du kan vara otroligt lätt på handen när du fickparkerar eller gör andra manövrar i stadstrafik.

Det är 50 år sedan Nuova Fiat 500 presenterades i Italien. Då, för 50 år sedan, markerade Nuova (nya) Fiat 500 att Fiat lyckats återhämta sig efter andra världskriget. Och nu är det dags för nya Fiat 500 att markera att en lika viktig återhämtning nu är genomförd för Fiat Automobiles SpA.

Nya Fiat 500 är utvecklad av Fiats eget Centro Stile, tillverkas vid Fiats fabrik i Tychy, Polen. Nya Fiat 500 är en mycket kompakt 3-dörrars bil: Den är 355 cm lång, 165 cm bred, 149 cm hög och har ett axelavstånd på 230 cm. Det är en mycket körglad bil tack vare sitt välbalanserade chassi. Motorerna är pigga och bränslesnåla. I utbudet finns en 1,3-liters Multijet turbodiesel på 75 hk samt två bensinmotorer, en 1,4-liters 16v på 100 hk samt en 1,2-liters 8v på 69 hk. Växellådorna är endera 5- eller 6-växlade och manuella.

Fiats suveränitet när det gäller att skapa små bilar med egen särart och enastående funktion. En kompetens som byggts upp under över 100 år av bilbyggande. Nya Fiat 500 sätter nya normer för segmentet i fråga om kvalitet, komfort, säkerhet, teknologi och utrustningsnivå.

Nya Fiat 500 är en perfekt lösning för föraren som söker praktisk funktion, kompakta yttermått men också miljövänlig transport, personlighet, stil och körglädje.

5 stjärnor till nya Fiat 500
5 stjärnor till nya Fiat 500! Fiat 500 uppfyller mer än väl förväntningarna på säkerhetssidan. Fem stjärnor totalt med toppoäng i front och sida. Dessutom fick Fiat 500 tre stjärnor för barnskyddet och två stjärnor för fotgängarskyddet. Fiat 500 är den första bilen med så höga säkerhetsresultat i denna storlek – bilen är endast 355 cm lång!

Det är den första gången en så kompakt bil byggts för att klara fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest. Detta grundar sig på en stark struktur men också i den höga säkerhetsnivån vad beträffar utrustning. Hela sju krockkuddar är standard utom i den enklaste basversionen. Det är den enda kompaktbilen som erbjuder knäkrockkudde. Även antisladdsystemet ESP ingår i standardutrustningen.

Miljö
Fiat 500 finns med tre motorer: två bensinmotorer och en dieselmotor. Både 1,2-liters bensinmotorn på 69 hk (119 g CO2/km) och 1,3-liters Multijetdieseln på 75 hk (111 g CO2/km) klarar de svenska kraven för att kvala in som miljöbilar. Dieselmotorn har partikelfilter som standard.

Den tredje motorn: en 1,4-liters 16v på 100 hk är det sportiga alternativet med en 0-100 km/tim acceleration på 10,5 sekunder och en toppfart på över 180 km/tim.

Årets Bil 2008
Fiat 500 tog en överlägsen seger i Årets Bil 2008. Fiat 500 vann på 385 poäng före Mazda2 (325p) och Ford Mondeo (202p). Fiat 500 var den bil som flest jurymedlemmar gav poäng. 57 av 58 medlemmar gav poäng och hela 33 hade den främst i sina rankningar

Det är andra gången en bil i A-segmentet vinner bilvärldens mest prestigefyllda utmärkelse. Första gången, 2004, vann Fiat Panda. Fiat Group Automobiles har härmed kommit upp i imponerande tolv segrar i Årets Bil genom åren: Fiat 124 (1967), Fiat 128 (1970), Fiat 127 (1972), Lancia delta (1980), Fiat Uno (1984), Fiat Tipo (1989), Fiat Punto (1995), Fiat Bravo/Brava (1996), Alfa 156 (1998), Alfa 147 (2001), Fiat Panda (2004) och Fiat 500 (2008).

Grande Punto har fått lovord för sin design som är särpräglat sportig. Bakom de vackra linjerna står Giorgetto Giugiaros Italdesign och Centro Stile Fiat. Stor vikt har lagts vid varje enskild detalj för att ge ett helgjutet intryck. Även vid val av material har lagts stor vikt. Resultatet är också mycket lyckat.

Grande Punto är formgiven och konstruerad för en komfortnivå som man annars finner i större och dyrare bilsegment. Måtten antyder dess generösa dimensioner: Grande Punto är 403 cm lång, 168 cm bred, 149 cm hög och har ett axelavstånd på 251 cm. Detta borgar för mycket goda innerutrymmen.

Blue&Me™. Det enklaste och säkraste sättet att kommunicera.
Blue&Me™ , resultatet av ett samarbete mellan Fiat Auto och Microsoft, kommer att ändra Ditt sätt att kommunicera och lyssna på musik när Du är på resande fot.

Genom att använda ett antal röstkommandon kan Du, utan att släppa ratten, ringa och ta emot samtal. Du kan också få information om mottagna SMS i bilens display. Blue&Me™ stöder de flesta mobiltelefoner med Bluetooth-teknik.

Hands-freesystemet
Blue&MeTM hands-freesystem använder en exklusiv, universell röstigenkänningsteknologi; oavsett vem som talar behöver inte systemet någon tid för att förstå rösten. Hittills klarar röstigenkänningssystemet Engelska, Italienska, Franska, Tyska, Holländska, Portugisiska, Spanska, Polska och Turkiska.

Efter att ha parat ihop Din Bluetooth-mobiltelefon med systemet, vilket Du bara behöver göra en gång, och laddat ned telefonboken, kan Du ringa och ta emot samtal bara genom att prata: alla kommandon/order kan ges utan att Du behöver släppa ratten eller flytta ögonen från vägen. Upp till 5 olika mobiltelefoner kan paras ihop med systemet: skulle fler än en av dessa finnas med i bilen samtidigt, kommer Blue&MeTM att ansluta till den senast använda.

Du kan ringa ett nummer genom att diktera numret, siffra för siffra, eller genom att helt enkelt säga namnet på den person Du vill ringa till, förutsatt att personen finns i Din telefonbok. Alternativt kan Du använda kontrollerna på ratten för att bläddra igenom telefonboken på instrumentpanelens display.

SMS läsare
Om Du får ett SMS kan Du låta systemet berätta för dig att det kommit och du får via bilens display information om vem som skickat det. Du kan också få meddelandet uppläst men på engelska.

Musikunderhållning
Med Blue&MeTM kan Du lyssna på all Din favoritmusik i bilen, i MP3/WMA/WAV digitalt format. Allt Du behöver göra är att ansluta Din digitala lagringsenhet till USB-porten i handskfacket. Det kan vara ett USB-minne, MP3-spelare eller en av de nya smarta telefonerna eller t o m en iPod. Det enda kravet är att enheten är utrustad med en USB-port och att de nedladdade filerna inte är upphovsrättsskyddade, som iTunes filer.

När Du ansluter enheten till USB-porten kommer orden ”Media Player” omedelbart att bli synliga på radions display visande den musikkälla Du lyssnar på.

Genom att använda rösten eller kontrollerna på ratten, kan Du välja vilken musik Du vill lyssna på genom att bläddra igenom de olika mapparna och filerna som visas på instrumentpanelens display: Du kommer omedelbart att höra det spår Du valt.

Motorer
Första anblicken kan vara missvisande ibland, men det gäller inte Grande Punto. Den är precis så spännande och körglad som den ser ut att vara.

Du har hela fem olika motoralternativ att välja på. Från den lilla snåla 1,2 liters bensinmotorn på 65 hk till den kraftfulla 1,9 liters dieselmotorn på 130 hk.

77 hästars motorn på 1,4 liter har ett unikt system för att variera virvelbildningen i förbränningskammarna. Tekniken gör att en del av avgaserna kan återanvändas vilket ger lägre bränsleförbrukning samtidigt som effekten kan ökas. Den starkaste bensinmotorn är en 1,4 litersmotor med 16 ventiler på 95 hk.

Diesel
Den lilla helt nyutvecklade 1,3 liters MultiJet dieselmotorn är utrustad med en turbo med varibabel turbingeometri. Den utvecklar hela 90 hk samtidigt som den ger en mycket fin bränsleekonomi på 0,46 l/mil vid blandad körning.

Den kraftfullaste dieseln är en 1,9 MultiJet på 130 hk har även den turbo med variabel geometri med intercooler och har en bränsleförbrukning på låga 0,58 l/mil.

Rymd – Utrymme
Längden på över 4 meter gör Grande Punto till en av de rymligaste i sin klass. Baksätespassagerarna har gott om utrymme även om långa personer sitter i framstolarna. Ett bagageutrymme som rymmer 275 liter med ryggstöden uppfällda och hela 1030 liter med nedfällda ryggstöd gör att du får plats med ditt bagage.

Säkerhet – 5 Stjärnor
15.000 timmar av beräkningar, hundratals komponenter och omfattande krocktester visar att säkerheten är topp-prioriterad på Grande Punto.

Aktiv säkerhet
Den aktiva säkerheten inkluderar:
* ABS med EBD låsningsfria bromsar med elektronisk bromskraftfördelning
* ESP elektronisk stabilitetskontroll (standard på 1,9 MultiJet och 1,4 16v), ASR Anti-spinn, MSR Motor Schleppmoment Regelung, hindrar att drivhjulen låser sig vid häftigt gasuppsläpp eller nedväxling på halt underlag, HBA panikbromsassistans, Hill holder

Passiv säkerhet
Dubbla två-stegs krockkuddar frasm. Sidokrockkuddar och krockgardiner. (sex krockkuddar är standard på alla modeller utom Active som har två). Energiupptagande kaross och säkerhetsbälten med bälterförsträckare samt eftergivliga spännen för att skydda mot överdrivet bältestryck. Krockkudden på passagerarsidan kan naturligtvis kopplas bort om man vill montera in en barnstol.

Allt detta tillsammans gör att det inte är någon överraskning att Grande Punto belönats med det högsta säkerhetsbetyget, 5 stjärnor i Euro NCAPs krocktester.

Fiorino är den lilla skåpbilen för de stora jobben. Enkel att köra, parkera samt lasta och den går lika bra på motorvägen som i trånga stadskärnor. Fiorino finns med två bränslesnåla motoralternativ: 1,4 bensin och 1,3 Mulitjet diesel, båda med låga utsläppsnivåer. Dieselversionen släpper endast ut 116 (aut) respektive 119 g (man) CO2/km. Fiorino 1,3 Multijet är dessutom utrustad med partikelfilter, vilket skonar miljön ytterligare och klara därmed miljöklass 2005 PM.

Motor 1,3 16 v MultiJet Diesel
Typ, antal cylindrar
Tvärställd rak 4-cyl

Cylindervolym (cm3)
1248

Motoreffekt hk (kW) vid v/min (EEC norm)
75 (55) / 4000

Vridmoment Nm, vid v/min
190 / 1750

Bränsletyp
Diesel

Topphastighet (km/h)
157

Bränslesystem
Elekronisk Multi Jet Common Rail
direktinsprutning med turbo och intercooler

Bränsleförbrukning bl körn (man / aut)
4,5 / 4,4

CO2 utsläpp g/km (man / aut)
119 / 116

Miljöklass (man / aut)
2005PM / 2005

Fiat Doblò är en smidig liten transportbil, fullmatad med listiga lösningar. Billig att köpa, snål att äga, rolig att köra. Skjutdörr höger sida 685 mm (vänster finns som tillval), dubbla bakdörrar, låg lasttröskel.

Nya förlängda Fiat Doblò Maxi Skåp erbjuder en lastvolym på 4 m3 och har en lastlängd på 2,06 meter.

Det här är bilen för företag som behöver bekymmersfria transporter med låga driftskostnader. Företag som behöver en pigg och smidig lastare för trånga stadsmiljöer och samtidigt en skön långmilare med härlig körkomfort och genuint säkerhetstänkande rakt igenom.

Max effekt med bensindrift är 103 hk/76 kW/5.750 varv/min och 92 hk/68 kW med metangasdrift. Max vridmoment är 145 Nm/4.000 varv/min med bensindrift och 130 Nm//4.000 varv/min med metangasdrift.

Doblò Skåp Natural Power har många fördelar jämfört med konkurrenter i transportbilssegmentet med alternativa bränslen:
• Doblò Skåp (internationellt namn är Cargo) är en av sin storleksklass mest kompetenta mindre transporfordon vad avser lastkapacitet, vägegenskaper och komfort.
• Gasflaskorna på Doblò Skåp Natural Power är monterade under golvet vilket gör att de inte inkräktar alls på det stora bagageutrymmet.
• Gasflaskorna rymmer hela 30,9 normalkubikmeter/21 kg och den ordinarie bensintanken 30 liter. Varje bränsletank medger därmed vid blandad körning en räckvidd på mer än 30 mil eller en total gemensam räckvidd strax under 70 mil! Föraren riskerar därmed inte att bli stående med brist på det ena eller andra bränslet. En del konkurrenter har en mycket liten bensintank vilket kan leda till kniviga situationer och lätt svettig jakt efter närmsta tankställe.

Fiat Doblò Natural Power är ett utmärkt arbetsfordon med god lastförmåga. Maxlasten är 625 kg. Lastutrymmets mått är 167,5 cm i längd, 147 cm i bredd och 130,5 cm i höjd. Max släpvagnsvikt är 1.000 kg.

Hjulupphängningarna fram består av McPherson fjäderben anslutna till en hjälpram och krängningshämmare. Bak sitter längsgående bladfjädrar med stötdämpare och en tvärsgående, stel bakaxel.

På säkerhetssidan är förarkrockkudde standard. Passagerarkrockkudde och sidokrockkuddar finns som tillval. ABS låsningsfria bromsar med EBD elektronisk bromskraftfördelning är också standard liksom bältessträckare, i höjdled justerbara säkerhetsbälten och högt monterat tredje bromsljus.

Doblò Skåp Natural Power är utrustad med elvärmd förarstol, elhissar med centrallåsning och färddator. Bland tillvalen finns navigationssystem med färgskärm.

Fotnot: Fordonsgas är en gemensam beteckning för biogas och naturgas. Energiinnehållet i en kubikmeter naturgas motsvarar 1,25 l bensin och en kubikmeter biogas motsvarar cirka 1,10 l bensin. Biogas är förnyelsebar och koldioxidneutral. Naturgas är fossil men reducerar koldioxidutsläppet med 20-30 procent jämfört med bensin. Kemiskt är både biogas och naturgas metan. Det finns tankställen för fordonsgas på drygt 50 orter i Sverige och en planerad utbyggnad av tjugo tankställen per år. Vid tankning komprimeras gasen till 200 bars tryck och kallas då Compressed Bio Gas (CBG) eller Compressed Natural Gas (CNG). Metan som släpps ut i luft stiger uppåt då den är lättare än luft. Den antänds först vid 540 grader (bensin vid 228 grader).

Motor 1,6 Natural Power 16V (Biogas/Bensin)
Typ, antal cylindrar
Tvärställd rak 4-cyl

Cylindervolym (cm3)
1596

Motoreffekt hk (kW) vid v/min (EEC norm)
103 (76) / 5750 (Bensin)
92 (68) / 5750 (Biogas)

Vridmoment Nm vid v/min
145 / 4000 (Bensin)
130 / 4000 (Biogas)

Bränsle
Biogas / Bensin

Topphastighet (km/h)
166 (Bensin) 155 (Biogas)

Bränsleförbrukning bl körn l/100km
9,2 (Bensin) 9m3 (Biogas)