Enkelt sagt reagerar väte med syre i en bränslecell, och omvandlas till elektrisk energi som driver en elmotor. Biprodukten blir bara vattenånga och värme, men inga skadliga ämnen och mycket lite av växthusgasen koldioxid. Väte kan man framställa på många sätt, t.ex. regenerativt – alltså CO2-neutralt och miljövänligt. Enligt experter är väte det ämne som har störst potential inför framtiden.

Mercedes-Benz har arbetat med bränslecellsteknik sedan 1994 och hela tiden ökat effektiviteten. Med en vagnpark på över 100 bilar och ca 4 miljoner körda kilometer har vi skaffat oss en ovärderlig erfarenhet. Systemet som hade premiär i forskningsbilen F600 är ca 40 % mindre än i den tidigare A-Klass F-Cell, men ger ändå ca 30 % högre effekt trots att väteförbrukningen minskar med ca 16 %. Systemet kommer att användas även i B-Klass F-Cell.

* De angivna värdena är preliminära. Uppgifterna avser inte ett enskilt fordon och är inte en del av erbjudandet, utan tjänar endast som jämförelse mellan olika fordonstyper.

Källa: www.mercedes.se, Mercedes, 2009-01-12

(B 170 NGT: bränsleförbrukning blandad körning: fordonsgas: 4,9–5,1 l/100 km, bensin: 7,3–7,6 l/100 km, CO2-utsläpp blandad körning: fordonsgas: 135–139 g/km, bensin: 175–181 g/km)

Kördynamik
B-Klassen visar hur man optimalt kombinerar komfort och dynamisk körning. Hemligheten ligger i chassiet med extra bred spårvidd och ett av de längsta axelavstånden i storleksklassen.

De nya stötdämparna med selektiv dämpning bidrar ytterligare till komforten. Tack vare denna utveckling från Mercedes-Benz reagerar chassiet finstämt på små ojämnheter och anpassar dämpningen till rådande förhållanden. Dessutom stabiliserar den sfäriska parabelbakaxeln – en speciell bakaxelkonstruktion – chassiet i kurvorna. Vidare förbättras styrgeometrin och däckslitaget minskas. Och tack vare den sfäriska parabelbakaxeln behåller B-Klassen sina sportigt exakta köregenskaper även när den är fullastad.

Sittkomfort
Stolarna är klädda med tyg Groningen i orientbeige, svart eller alpackagrått.

Som extrautrustning kan du också få en klädsel i en kombination av konstläder ARTICO och tyg Bastogne (ingår också i sportpaketet). Eller varför inte låta utrusta din B-Klass med äkta läderklädsel?

För maximal bekvämlighet kan förarstolen redan i standardutförandet ställas in i höjdled. Höjdinställning av passagerarstolen ingår i sittkomfortpaketet som du kan beställa som extrautrustning.

En alldeles särskild känsla av dynamik erbjuder sportstolarna som är extrautrustning. De ger ett optimalt sidostöd och är klädda i en kombination av konstläder ARTICO och tyg Zandvoort.

Takvarianter
Nästan som en cabriolet: Panoramalamelltakluckan (extrautrustning) ger fri utblick upp mot himlen. När du öppnar luckan snedställs den första lamellen för att fungera som vindavvisare. De övriga fyra kan steglöst skjutas bakåt med en knapptryckning. Mycket längre än gängse takluckor.

Som extrautrustning finns även ett fast panoramatak av laminerat säkerhetsglas som får kupén att flöda av ljus.

Som solskydd används ett manuellt dubbelt rullgardinssystem.

Klimatanläggning
B-Klassen är som standard utrustad med en klimatanläggning. Den svalkande luften kan regleras i fem steg.

Som extrautrustning finns komfortklimatanläggningen THERMOTRONIC. Med den kan du och din passagerare fram alltid ställa in era individuella favorittemperaturer. Systemet tar hänsyn till de yttre förhållandena såsom temperatur, luftfuktighet, solstrålningens intensitet och infallsvinkel.

Damm- och kolfilter ser till att föroreningarna stannar utanför. Dessutom mäter sensorer kvaliteten på utomhusluften. Om kvaliteten underskrider en viss nivå stängs luftspjällen automatiskt.

Aktiv parkeringsassistent
Även om du kör ensam i bilen får du ständig assistans av en rad hjälpmedel. Överlåt till exempel parkeringen till någon annan – den aktiva parkeringsassistenten. Så snart bilen registrerar en parkeringslucka lägger du i backväxeln och bekräftar att du vill inleda en parkering. Därefter behöver du bara reglera bilens hastighet med gas- och bromspedal. Systemet övertar automatiskt styrningen och genomför en perfekt fickparkering. Enklare kan det inte bli.

Lika praktisk är den nya backstarthjälpen som gör en start i motlut till en barnlek. Systemet förhindrar att bilen rullar bakåt när du flyttar foten från broms till gas.

Multifunktionsratt
Med multifunktionsratten kan du styra olika funktioner med hjälp av rattreglagen, till exempel mobiltelefonen och ljudanläggningen. Du sköter reglagen med tummarna – händerna ligger kvar på ratten. Då kan du ägna din uppmärksamhet helt åt trafiken.

Till och med växlingen kan du sköta från ratten, för till extrautrustningen AUTOTRONIC kan du även välja till växelknappar på ratten.

ESP®, BAS och styrassistent
B-Klassen ställer upp för dig i kritiska situationer. Till de aktiva säkerhetssystemen hör den elektroniska sladdpareringen ESP®, styrassistenten och bromsassistenten BAS. Gemensamt för dessa system är att de hjälper dig i kritiska körsituationer.

Vid sladdrisk bromsar ESP® de enskilda hjulen separat och anpassar vid behov motoreffekten. Styrassistenten hjälper dig att stabilisera bilen. Om bilen börjar sladda ger den en tydlig impuls i ratten så att du vet åt vilket håll du ska vrida för att motverka sladden.

BAS känner igen en nödbromsning på den hastighet som du trampar ned bromspedalen med, och bygger blixtsnabbt upp maximal bromskraft för att reducera bromssträckan.

Till din hjälp finns även det adaptiva bromsljuset som varnar bakomvarande trafik vid en nödbromsning. Om du bromsar in kraftigt från en hastighet högre än 50 km/h eller plötsligt måste tvärbromsa och bromsassistenten aktiveras, blinkar en röd varningssignal i stället för det vanliga bromsljuset. Om du bromsar in kraftigt till stillastående från en hastighet högre än 70 km/h tänds dessutom bilens varningsblinkers automatiskt.

Bi-xenonstrålkastare
Låt inte mörkret förstöra sikten för dig! Som extrautrustning kan du få din B-Klass med bi-xenonstrålkastare, som lyser upp din väg väsentligt bättre än konventionella halogenstrålkastare. Till bi-xenonpaketet hör även det aktiva kurvljuset som gör att strålkastarljuset följer rattens rörelser. Belysningen i kurvorna blir klart bättre, och du hinner tidigare än med konventionella strålkastare se hur vägen svänger och upptäcka eventuella hinder. Med kurvtagningsljuset, som är integrerat i huvudstrålkastarna, förbättras belysningen av närområdet, till exempel i gatukorsningar, i snäva kurvor eller vid parkering, betydligt. För optimala siktförhållanden finns dessutom en automatisk räckviddsreglering av ljuset och en strålkastarspolare.

Exteriör
Sportiga linjer från den kilformade motorhuven som ger ett harmoniskt intryck, via takstolparna till det markerade bakpartiet med ny sportig utformning, samt den breda spårvidden och de utställda skärmarna. Det räcker med en enda blick för att se att B-Klassen är något alldeles speciellt.

Och ditt första intryck bekräftas när du tittar närmare på de nya detaljerna, t.ex. kylargrillen som är lackerad i atlasgrått med tre sportiga lameller, hjulsidorna i håldesign och de uttrycksfulla luftintagen i stötfångaren.

Med sin kombination av dynamisk design, komfort
och funktion ligger B-Klassen långt före sina konkurrenter – just på grund av de kompakta måtten.

Interiör
Sportig-elegant design och högvärdiga material präglar B-Klassens kupé. Dessutom är alla instrument och reglage så överskådligt utformade att du kan koncentrera dig på det viktigaste: trafiken.

Överskådliga och vackra är även de runda instrumenten med kromtub. Vår kärlek till detaljer avspeglas också i de borstade aluminiumpanelerna i matt röksilver.

Stolarna är som standard klädda i tyg Groningen. Men med det stora urvalet av färger och klädslar kan du utforma din B-Klass helt efter egen smak.

Styling
Hur skulle du helst vilja ha B-Klassen? Redan i sitt standardutförande är B-Klassen ytterst välutrustad. Och du kan ge den din personliga prägel med extrautrustningar som sportpaket och krompaket exteriör. Båda paketen framhäver B-Klassens dynamik – såväl utvändigt som invändigt. Med t.ex. 17-tums lättmetallfälgar i 10-ekerdesign visar sportpaketet sin styrka i utformningen av exteriören. Invändigt imponerar det med ett kombiinstrument med vit sifferbelysning samt en läderklädd växelspak/växelväljare med den övre delen i aluminium. Därtill kommer pedaler i rostfritt stål som är försedda med gumminoppor och stolar klädda i en kombination av tyg Bastogne och konstläder ARTICO. Krompaketet exteriör (det är också en del av sportpaketet) får B-Klassen att glänsa överallt, t.ex. med stilfulla krominfattade dimstrålkastare, ett slutrör i polerat rostfritt stål samt ett utvändigt lastkantskydd i rostfritt stål.

Flexibilitet
När du frågar dig vilka eller vad du vill ta med dig, har B-Klassen mer än ett svar. I standardutförandet kan du fälla baksätet i förhållandet 1/3:2/3. Om du fäller baksätet framåt får du i en handvändning en helt plan lastyta. Dessutom kan du sänka bagageutrymmets golv med 8,5 cm – för ännu större lastvolym.

Tack vare punkteringsmedlet TIREFIT behövs inget reservhjul. Därmed kan du förvara båda sittdynorna i reservhjulsbaljan under bagageutrymmets golv och får på så sätt ytterligare lastdjup. Extrautrustningen mittarmstöd bak kan du antingen fälla undan eller ta ur. Strax har du optimala genomlastningsmöjligheter för långa föremål, t.ex. skidor.

Extrautrustningen EASY-VARIO-system bjuder på maximala variationsmöjligheter. Denna utrustning gör det möjligt att ta ur passagerarstolen fram och ryggstöden bak så att du får en plan lastyta som är hela 295 cm lång.

Motor och prestanda
Antal cylindrar/placering R4
Cylindervolym, cm³ 2 034
Effekt, kW (hk) vid varv/min 85 (116)/5 750
Vridmoment, Nm vid varv/min 165/3 500–4 000
Kompression 11,0 : 1
Acceleration 0–100 km/h, s 12,4 (13,2)
Topphastighet, ca km/h 184 (180)

Kraftöverföring
Drivning Framhjulsdrift
Växellåda 5-växlad manuell växellåda (steglös automatväxellåda Autotronic)
Utväxling, manuell växellåda 3,64/ 2,04/ 1,33/ 1,03/ 0,82/ R 3,29
Utväxling, automatväxellåda Steglös
Bakaxelutväxling 3,72 (4,86)

Bränsle och förbrukning
Bränsletankvolym/varav reserv, l Fordonsgas 16/1,5; bensin 54/6
Bränsleförbrukning stadstrafik, l/100 km Fordonsgas 6,4 (6,5); bensin 9,7 (9,8)
Bränsleförbrukning landsväg, l/100 km Fordonsgas 4,1 (4,3); bensin 6,0 (6,3)
Bränsleförbrukning blandad körning, l/100 km Fordonsgas 4,9 (5,1); bensin 7,3 (7,6)
CO2-utsläpp blandad körning, g/km Fordonsgas 135 (139); bensin 175 (181)
cw-värde 0,30
Miljöklass Miljöklass 2005

Chassi (standard) och hjul
Framaxel Triangellänk
Bakaxel Sfärisk parabelbakaxel
Fjädring fram/bak Skruvfjädring, tvårörs stötdämpning med selektivt dämpningssystem/skruvfjädring, enrörs stötdämpning med selektivt dämpningssystem
Däck/fälgar fram 205/55 R 16
Däck/fälgar bak 205/55 R 16
Styrning Elektromekanisk parameterstyrning
Bromsar fram Skivbromsar, ventilerade
Bromsar bak Skivbromsar, massiva

Mått och vikter
Tjänstevikt/lastkapacitet, kg 1 470/480
Tillåten totalvikt, kg 1 950
Max. taklast, kg 75
Bagageutrymmets volym, l 416–1 402
Vänddiameter, m 11,95
Tillåten släpvagnsvikt, obromsad/bromsad, kg 645/1 300