Miljobil.biz » Nissan miljöbil

Nissan planerar att erbjuda batteridriven elbil år 2010

admin — Thu, 15 Jan 2009 13:47:45 +0000

Nissan tillkännager idag två prototypelbilar med batteri- och hybriddrivning, båda utrustade med avancerade litium-jonbatterier. Som en del i affärsplanen NISSAN GT 2012, har företaget målsättningen att leda utvecklingen av nollemissionsbilar, och har presenterat planer att erbjuda en batteridriven elbil 2010, som marknadsförs globalt under 2012.

Elbil (försöksbil) Hybridbil (försöksbil) Litium-jonbatteri Elbil (Electric Vehicle-EV): EV-prototypen, som drivs enbart med avancerade litium-jonbatterier, är en del av Nissans betydande försöks- och utvecklingsprogram för nollemissionsbilar. Denna senaste generationens bil är framhjulsdriven och använder en nyutvecklad 80kW-elmotor och inverter. De avancerade, kompakta, laminerade litium-jonbatterierna är placerade under golvet, utan att uppta varken kupé- eller bagageutrymme.

Den produktionsmodell som ska introduceras 2010 kommer att ha en egen karossutformning och baseras inte på någon existerande Nissanmodell.

Elhybridbil (Hybrid Electric Vehicle-HEV): Nissans original elhybridbil (HEV) erbjuder två banbrytande tekniker – ett högprestanda-hybridsystem med bakhjulsdrift och ett hybridsystem med parallell kraftöverföring. Hybriden använder Nissans egenutvecklade original hybridteknik och deras första kraftöverföring med bakhjulsdrift.

Systemet med parallell kraftöverföring består av ett energioptimerande system med två kopplingar, där en elmotor är direkt ansluten till en förbränningsmotor och en transmission via två skilda kopplingar. Under varierande körförhållanden skiftar elmotorn mellan de två kopplingarna för att optimera energianvändningen och bevara energi för förbättrad bränsleekonomi.

Hybridsystemet med parallell kraftöverföring eliminerar behovet av den vanliga momentomvandlaren, vilket leder till en förbättrad körkänsla med snabbare reaktion och bättre lineär acceleration.

Kopplingarnas dynamiska funktion är som följer:
• Tomgång-stillastående: Batteriet används för att driva elmotorn för att spara bränsle.
• Normal körning: Förbränningsmotorn används för att driva elmotorn och för att ladda batteriet.
• Acceleration: Både förbränningsmotorn och batteriet (tilläggseffekt) används för att driva elmotorn för en jämn acceleration.
• Motorbroms: Bromsenergi konserveras och leds tillbaka till och laddar batteriet.

Litium-jonbatteri: De avancerade litium-jonbatterierna som används i båda prototyperna kommer från Nissans joint-venture med NEC (Automotive Energy Supply Corporation). Dessa avancerade batterier ger överlägsen prestanda, tillförlitlighet, säkerhet, mångsidighet och kostnadskonkurrens, jämfört med de konventionella nickelmetall-hybridbatterierna. Det kompakta laminerade utförandet ger dubbelt så mycket elenergi som de vanliga nickelmetallhybridbatterierna i cylinderform. Dessa nya kompakta batterier tillåter också en förbättrad packning i bilen och fler användningsmöjligheter.

Nissan har en lång erfarenhet av elfordonsutveckling, som började med den första elbilen ”Tama Electric Vehicle” redan 1947. Företaget introducerade 1966 världens första användning av litium-jonbatterier i Praire Joy EV, följt av det ultrakompakta elfordonet, Hypermini, som visades 2000. Nissan introducerade också redan 1999 sin första original hybridbil Tino Hybrid i Japan. År 2006 introducerades Altima Hybrid i Nordamerika med licensierad teknik.

I miljöplanen Nissan Green Program 2010 har företaget målet att utveckla nya teknologier, produkter och tjänster som kan leda till en verklig sänkning av bilars CO2-utsläpp, renare avgaser och en återanvändning av naturresurser. Nissan fortsätter att investera kraftigt i ett stort antal tekniker, inkluderande CVT (steglös transmission – Continually Variable Transmission), VVEL (variabel ventilstyrning- Variable Valve Event and Lift), ren diesel, biobränslen och bränslecellsfordon.

Publicerad: 2008-08-20

Källa: www.nissan.se, Nissan, Hämtad 15 januari 2009

Nissan Note 1.5 dCi 86 hk Miljödiesel

admin — Thu, 15 Jan 2009 13:37:09 +0000

Muskulösa linjer och en atletisk hållning ger denna familjebil en alldeles egen personlighet. Det stora kupéutrymmet och kvalitetsdetaljerna ger en känsla av bekväm rymlighet. Även när du sitter i baksätet.

Bekväm kvalitetsinteriör
Rymlig och civiliserad… Med en elegant instrumentpanel och silvertoner, NOTE andas klass. Tekna-versionen är utrustad med sportformade säten med läderdetaljer och exklusiv tygklädsel.

Utseendet räknas
Med sina muskulösa linjer och tillförlitliga hållning fullständigt skriker det om NOTE: ”Jag vill ha kul och jag vill ha det nu!” Detta är en bil med personlighet och individualitet som ser – och känns – uppfriskande ut.

Säkerheten först
Ingenting är mera viktigt för dig än din familj. Därför har NOTE så många säkerhetsegenskaper som standard. T.ex. ESP (förutom i 1.5 dCi 68 PS), ABS, EBD och BAS (servobromssystem som ökar bromskraften i nödsituationer) för klassledande bromsning. Och fyra krockkuddar som kan ökas till sex i Visia och Acenta med säkerhetspaket som tillval (i FIN, NOR & Baltikum) / sex krockkuddar som standard i SVE och DAN för ökat skydd.

6 krockkuddar & aktiva nackstöd
Sex krockkuddar – fram och på sidorna – som standard skyddar dig och dina passagerare. Liksom aktiva nackstöd som vid påkörning bakifrån rör sig framåt för att förhindra pisksnärtskador.

Utmärkt bromskraft
NOTE bromsar lika bra som den kör. Nissan Brake Assist (NBAS) ökar automatiskt bromskraften vid nödsituationer och kortar bromssträckan med upp till 15%. Det låsningsfria bromssystemet (ABS) övervakar alla hjul och förhindrar att de låser sig vilket låter dig behålla kontrollen över styrningen.

Dela med dig av spänningen
Med sin starka hållning, graciösa hantering, bekväma interiör och användbara teknologi är nya NOTE allt som du – och dina barn – har väntat på av en familjebil.

Följ-mig-hem-belysning
NOTEs Följ-mig-hem-belysning gör det lättare att parkera i mörker. Strålkastarna lyser i två minuter efter att bilen har låsts. De lyser upp området runt bilen eller ända fram till din framdörr.

Allt handlar om komfort
Vare sig om du kör på stadsgator eller motorvägar erbjuder NOTE alltid god vägkomfort. Motorns minimala bullernivå och vibreringar minskar körtröttheten medan körglädjen ökar.

Motor 1.5 dCi 86 hk
Antal cylindrar, konfigurering 4, i rad
Ventiler/cylinder 2
Motorvolym, cm3 1 461
Max. effekt, kW (hk) / v/min 63 (86) / 3 750
Max. vridmoment Nm / v/min 200 / 1 900
Tändsystem/insugssystem (diesel) Turboladdare och laddluftkylare (intercooler)
Typ av bränsle Diesel
Bränsletillförsel Direktinsprutning av common rail-typ
Miljöklass Euro 4
CO2-utsläpp, g/km (aut.) 119

Prestanda
Acceleration 0 – 100 km/h, sek (aut.) 13,3
Topphastighet, km/h (aut.) 164
Bränsleförbrukning, liter/100km
Stadstrafik (aut.) 5,1
Landsväg (aut.) 4,2
Blandad körning (aut.) 4,5

Nissan Micra 1.5 dCi 86 Miljödiesel

admin — Thu, 15 Jan 2009 12:59:57 +0000

Nissan Micras omisskännliga formgivning ger den en unik identitet i jämförelse med marknadens mer fotriktiga och fantasilösa citybilar. Vem sa att det ska vara tråkigt att ta sig från punkt A till B? Robust främre stötfångare, en ny frontgrill och en rad stilrena färger ger dig ännu mer pondus på gatorna. Inuti är den chic med klädsel i kvalitetsmaterial som både stimulerar och lugnar dina sinnen.

Karakteristiska former
Nya Nissan Micran väcker uppseende: nya strålkastare med förhöjda blå positionsljus, tydligt markerad glänsande kromgrill och en svart stolpe mellan sidorutorna, för en sportigare profil.

Modernt formgiven interiör
Nissan Micra är rymlig nog att låta fem passagerare färdas bekvämt, och för att erbjuda ännu mer benutrymme kan baksätet med ett enkelt handgrepp skjutas bakåt. De omsorgsfullt formade stolarna är så sköna att du aldrig kommer vilja kliva ur!

Säkerhet
Nissan Micra är byggd med din säkerhet i fokus. Bromshjälp med ABS, EBD (elektronisk bromskraftsfördelning) och ESP (antisladdsystem), hjälper dig ur alla kniviga situationer. Och om en olycka skulle inträffa, är Nissan Micra byggd för att skydda dig.

Främre krockkuddar, sidokrockkuddar och sidokrockgardiner
Nissan Micra har upp till 6 krockkuddar. De dubbla främre krockkuddarna skyddar dig och din passagerare i framsätet. Den har också sidokrockkuddar och sidokrockgardiner, något man annars bara bruka hitta i betydligt dyrare bilar. Sidokrockkuddarna, som inryms i sätet, hjälper till att skydda huvud och överkropp. Sidokrockgardiner som löper längs med kupéns längd skyddar främre och bakre passagerare mot skador från yttre föremål i händelse av en krock.

Säkrare bromsning
Tre standardbromssystem arbetar tillsammans för att hjälpa dig stanna säkert. EBD (elektronisk bromskraftsfördelning) säkerställer optimal bromsning för alla hjul, beroende på bilens last och väglag. Panikbromsassistansen mäter kraften på bromspedalen. När kraften överskrider ett förutbestämt värde, ingriper bromsförstärkningen och ansätter bromsarna maximalt. ABS förhindra att hjulen låser sig så att du alltid behåller kontrollen över bilen.

Småbil med storbilsegenskaper
Det är inte bara Nissan Micras formgivning som är utmärkande. Dess automatik och teknik gör den till din bästa kompis i city: klimatanläggning ACC för de högre versionerna, vindrutetorkare med regnsensor och fönsterhissar med entrycksfunktion på förarsidan.

MP3-ingång
Njut av din favoritmusik i din Nissan Micra. Anslut bara din MP3-spelare till det praktiska uttaget och sedan är det bara att rocka loss. Barry Manilow eller Black Rebel Motorcykle Club? Det bestämmer du själv.

Hastighetsvarnare
Innan din entusiasm tar överhanden kan det vara en god idé att ställa in funktionen så att en varningssignal ljuder om du kör fortare än din valda hastighetsbegränsning.

Prestanda
Acceleration 0 – 100 km/h, sek (aut.) 11,9
Topphastighet, km/h (aut.) 171
Bränsleförbrukning, liter/100km
Stadstrafik (aut.) 5,2
Landsväg (aut.) 4,2
Blandad körning (aut.) 4,6