Miljobil.biz

Opel Flextreme ingår i General Motors program för att utveckla fordon med minskade utsläpp av koldioxid och som är mindre beroende av fossila bränslen. E-Flex skiljer sig från andra hybridsystem genom en elektrisk motor som drivs av ett litiumjonbatteri. Detta batteri har kapacitet att ensamt driva bilen i upp till 55 kilometer. En 1,3 liters turbodiesel genererar tillräckligt med energi för att hålla batteriet laddat under längre körningar, men de flesta bilpendlare i Europa klarar sig med denna teknik utan att förbruka någon diesel eller släppa ut någon koldioxid över huvud taget.

Flextreme anknyter till och utvecklar det nya formspråk som introducerades på Opel Astra GTC Coupé i samband med bilmässan i Genève. Med bakdörrar upphängda i bakkant (FlexDoor®) som underlättar insteget, stort transparent tak och två bakdörrar som öppnas från sidan och uppåt (FlexLoad®) förenar Flextreme flexibilitet och fräck design.

Ännu en innovation – ett extra lastutrymme under bagagerummets golv – visar sig innehålla en prima överraskning. Där döljer sig nämligen två smidiga elskotrar som öppnar ytterligare en möjlighet för personlig transport där bilen inte längre är lämplig. Räckvidden för dessa rullande jollar är 38 kilometer. De är enkla att fälla ihop och stuva in längst ned under bagagerummets golv, där de laddas samtidigt med bilens litiumjonbatteri.

Låga utsläpp tack vare E-Flex
Drivlinan i Flextreme utgår från GM:s elfordonssystem E-Flex, vilket innebär att bilen alltid drivs elektriskt. Energikällan är ett litiumjonbatteri. Extra energi kan vid behov genereras av en 1,3 liters dieselmotor (CDTI). Men dieselmotorn driver inte direkt på hjulen utan har som uppgift att gripa in om batteriet är tomt och det saknas möjligheter att ladda med hjälp av eluttag. Dieselmotorn i konceptbilen är av modernaste konstruktion, vilket bidrar ytterligare till att minska avgasutsläppen och dämpa buller. Enligt den aktuella europeiska testcykeln för så kallade plug-in-fordon förväntas Flextreme släppa ut mindre än 40 gram koldioxid per kilometer.

Plug-in ger full laddning efter tre timmar
Filosofin bakom E-Flex är att kombinera olika drivsystem i samma fordon så att man kan utnyttja de energikällor som finns tillgängliga i trakten. Systemet har redan presenterats i ett par liknande versioner. Första gången var i Detroit i januari med en trecylindrig enliters bensinturbomotor som även kan köras på E85 (85 procent etanol och 15 procent bensin). Nästa premiär var i Shanghai i april där konceptelbilen visades med vätgasdrivna bränsleceller.

Kraftfullt formspråk i kompakt format
Karossen har element som är typiska för Opels nya formspråk. Där ingår mjukt skulpterade ytor, frapperande grepp som till exempel bumerangformade strålkastare och en sluttande sidolinje. Flextreme är 4 796 mm lång och konstruerad med avsikt att den skall vara så teknikeffektiv som möjligt när det gäller aerodynamik och vikt. Därför har man arbetat mycket med avancerade material och simuleringsteknik. Resultatet är en hel serie innovativa lösningar. Vindrutans underkant har placerats långt fram så att huven är mycket kort. Laddningskontakten är inbyggd i luftintaget så att den är enkel att ansluta vid laddning i vanligt eluttag. Grillen har ett genomskinligt mycket lätt hölje av polykarbonat, som dels är estetiskt tilltalande och dels är lätt att forma enligt aerodynamikens krav. Detsamma gäller lättmetallfälgarna, som formats med särskild omsorg så att aerodynamiken inte störs av onödig turbulens.

När det gäller strålkastarna leker formgivarna kurragömma med betraktaren. De vertikala främre strålkastarhusen delar upp bilens front på ett ovanligt sätt och lamporna därinne ger intrycket att vara jämförelsevis små. På samma sätt är det i bilens andra ände – vid en första anblick ser den ut att inte ha några bakljus alls! De är nämligen helt integrerade i bakdörrarna/luckorna och gömda under glas.

Alla fönster och en stor del av taket är tillverkade av extra lätt polykarbonat. Panoramavindrutan ger en känsla av ljus och rymd inne i kupén och sträcker sig långt bak i taket, som förstärks av en kompositstruktur ända till golvet längst bak.

Okonventionella och praktiska dörrar
Bagageutrymmet nås via två bakdörrar som öppnar sig som fjärilsvingar uppåt längs bilens längsgående mittlinje. Fördelen är att bagaget blir åtkomligt från sidan. Det gör med andra ord inget om bilen har backats nära en garagevägg eller ett annat fordon.

Systemet kallas FlexLoad® och är liksom dörröppningen FlexDoors® patenterat. De främre dörrarna fungerar som på en vanlig bil, men de bakre är hängda i bakkant. B-stolpe eller mittstolpe saknas, vilket gör det lätt att komma in och ut. Den stora öppningen underlättar också för föräldrar att spänna fast barnen i bilbarnstolar.

Futuristisk interiör med hightech
Så kallad bikaketeknik har kommit till flitig användning inuti Flextreme, eftersom det är en konstruktionsmetod som förenar låg vikt med hög vridstyvhet. Detta funktionella, geometriska mönster återfinns i nedre delen av instrumentpanelen, i kupégolvet och bagageutrymmets golv samt i utrymmet ovanför bilens centraltunnel där batteriet har sin plats.

Stolarna är av en ny lättviktskonstruktion och förankrad i golvet i ett enda spår i stället för som oftast två. Resultatet är bättre fotutrymme för dem som åker i baksätet. I rattcentrum återfinns ännu en högteknologisk finess: en fullstor krockkudde som förpackats med speciell vakuumteknik som reducerar det utrymme som krävs till ett minimum.

Just där vindrutan slutar tar Flextremes ordentligt tilltagna panoramadisplay vid – den mäter 1,20 x 0,10 meter. Den har kapacitet att visa olika slag av information, till exempel närområdet kring bilen. I stället för ytterbackspeglar har Flextreme nämligen två sidomonterade kameror av vilka en arbetar framåt och en bakåt. Displayen kan även ge information om bilens funktioner, om radion, telefonen och så vidare.

Det räcker med en liten smekning
På mittkonsolen finns ännu en display som betjänas med touch-kontroller. Ett lätt tryck räcker för att justera luftkonditionering, kommunikations-, navigerings- och infotainmentanläggning. Nedanför denna display finns växelväljaren som också styrs med fingertoppen till något av lägena D, P och R (Drive, parkering, back). Det går också att växla manuellt med touch-kontroll.

Vid centraltunnelns främre och bakre del finns listiga förvaringsutrymmen för mobiltelefon, mp3-spelare, iPod och PDA i två fack. Bäst av allt är att de elektroniska hjälpmedlen automatiskt induktionsladdas i sina respektive förvaringsutrymmen och att de via Bluetooth kommunicerar med bilens infotainmentsystem.

Publicerad: 2007-09-12

Källa: www.opel.se, Opel, 2009-01-16

Opel utökar nu sitt program med ecoFLEX-versioner i och med presentationen av Zafira 1.6 CNG Turbo ecoFLEX, märkets första turboladdade gasdrivna bil. Modellen visades för första gången på Bologna Motorshow i Italien som pågick mellan den 5-14 december.

Nya Zafira 1.6 CNG Turbo, som har en effekt på 150 hk och en toppfart på 200 km/t, förbrukar inte mer än 8,1m³ naturgas per 100 km i den s.k. MVEG-cykeln. CO²-utsläppen ligger på 144 g/km vilket endast är 6 gram mer per kilometer än på basmodellen (94 hk) trots att den ger 60 % mer hästkrafter. Om man tankar med biogas sjunker utsläppen av CO² till ca 10 g/km. Nya Zafira 1.6 CNG Turbo kommer att dyka upp på den svenska marknaden till våren 2009. Modellen finns tillgänglig i två versioner:

Opel Zafira Enjoy 1.6 CNG Turbo ecoFLEX, från 229 900:-
Opel Zafira Cosmo 1.6 CNG Turbo ecoFLEX, från 264 200:-

Köper man en gasbil i Sverige reduceras förmånsvärdet med 40 % (högst 16 000 kr/år). Vid en marginalskatt på 52 % är förmånsvärdet endast 1 074: – per månad för en basutrustad Opel Zafira 1.6 CNG ecoFLEX Enjoy (229 900:-).

2001 var Opel först med att introducera en modell med det s.k. monovalent-teknologin, där motorn är optimerad för gasdrift men även fungerar med konventionellt bränsle (bensin). Opel Zafira 1.6 CNG på 94 hk blev 2007 vald till Sveriges miljöbästa familjebil av Gröna Bilister. Med den nya modellen erbjuder Opel återigen en bil som är försiktig med miljön utan att ge avkall på prestanda.

Nya Zafira 1.6 CNG är optimerad för natur-/biogas alternativt biometan eller någon form av mix mellan dessa. Vid körning med gas är räckvidden max 37 mil och reservtanken för bensin på 14 liter ger ytterligare ca 15 mils körning. Ett maximalt vridmoment på 210 Nm vid låga 2300 v/min ger bra kraft i alla situationer.

Tack vare den smarta placeringen av de fyra gastankarna under golvet vid bakaxeln, är bilens innerutrymmen helt intakta jämfört med modellerna med konventionella kraftkällor. Precis som sin systermodell erbjuder Zafira 1.6 CNG Turbo sitt unika Flex7-koncept med möjligheten att snabbt och enkelt förvandla bilen från 2-sitsig till 7-sitsig, utan att behöva lyfta ut stolar eller soffor.

Motorer som drivs med CNG är ett av många alternativ som Opel och moderbolaget General Motors erbjuder marknaden för att reducera utsläppen från biltrafiken. På de fem största marknaderna för gas i Europa (Tyskland, Italien, Sverige, Österrike och Schweiz) har över 75 000 gasbilar sålts under årets första nio månader, vilket är nästan lika många som under hela fjolåret. Med 85 000 tillverkade gasbilar är Opel den näst största tillverkaren av dessa fordon i Europa.

Kompakta MPV-bilar står för drygt 25 procent av gasmarknaden i Europa januari till september i år. Med den nya turbovarianten av Zafira CNG planerar Opel att ta en större bit av kakan genom att intressera både den privata marknaden och företagsmarknaden.

Publicerad: 2009-01-07

Källa: www.opel.se, Opel, 2009-01-16

Nya Zafira 1.6 CNG är optimerad för natur-/biogas alternativt biometan eller någon form av mix mellan dessa. Vid körning med gas är räckvidden max 37 mil och reservtanken för bensin på 14 liter ger ytterligare ca 15 mils körning. Ett maximalt vridmoment på 210 Nm vid låga 2300 v/min ger bra kraft i alla situationer.

Panoramatak
Ett tak med utsikt. En nytänkande takkonstruktion med fyra tonade glaspaneler längs förvaringskonsolen släpper in ljus på dagen och låter stjärnorna kika in på natten.

Smart design
Eleganta och dynamiska på utsidan, praktiska och behagliga inifrån – de fyra glaspanelerna är tonade för att det inte ska bli för varmt i bilen. Du kan dessutom kontrollera ljusinsläppet med hjälp av fyra elmanövrerade solskydd.

Förvaringskonsol
Den praktiska mittkonsolen har fem användbara förvaringsutrymmen för CD-skivor, solglasögon med mera.

Utrymme med möjligheter
Liten och kompakt på utsidan. Enorm inuti. Opel Zafira är byggd för att vara rymlig. Medpassagerare, husdjur och bagage får alla plats utan trångmål.

Rejält lastutrymme
Det smarta Flex7®-systemet innebär att sittplatser för sju personer kan förvandlas till ett rejält lastutrymme på nolltid. Med fem stolar blir lastutrymmet 645 liter och med två stolar hela 1 820 liter.

Brickor och förvaringsutrymmen
Zafira är försedd med flera praktiska brickor och förvaringsfack. Det finns ända upp till 30 förvaringsmöjligheter för både större och mindre föremål, så att du enkelt kan ta med dig CD-skivor, solglasögon, barnens leksaker eller pappersarbete.

FlexOrganizer®
Det modulära förvaringssystemet FlexOrganizer® består av en uppsättning avdelare, nät, krokar, förvaringslådor och ett nästan obegränsat antal förvaringslösningar. Med hjälp av horisontella sidospår på väggarna i bagageutrymmet kan du utforma bagageutrymmet som du vill. Finns ej för Essentia.

Nedfällbar främre passagerarstol
Om du väljer till en nedfällbar passagerarstol fram kan du enkelt och säkert stuva in upp till 2,7 meter långa föremål i Zafira. När den främre passagerarstolens ryggstöd är nedfällt utgör det en användbar, plan yta.

SAFETEC®
SAFETEC® ger ett tryggt och allsidigt skydd. Opel SAFETEC® innefattar en rad olika aktiva och passiva säkerhetsfunktioner som skyddar från alla håll.

Tack vare sitt avancerade och innovativa säkerhetssystem fick Opel Zafira maximala fem stjärnor i Euro NCAP:s (European New Car Assessment Program) krocktester med vuxna passagerare.

Kärnan i SAFETEC®systemet är den ytterst styva passagerarcellen. Systemet är även baserat på samverkan mellan alla vanliga säkerhetsfunktioner, till exempel:

* IDS-chassi med CBC (Cornering Brake Control)
* ABS med bromsassistent
* Krockkuddar och krockskyddsgardiner för föraren och framsätespassageraren
* Trepunktsbälte i hela bilen, justerbar höjd fram, bältesbegränsare och bältessträckare
* Sidokrockskydd
* Säkerhetsstyrkolonn
* Säkerhetspedaler (PRS)
* Skivbromsar fram och bak
* Platser förberedda för barnstolssystemet ISOFIX (ytterplatserna bak)
* Barnlås på bakdörrarna
* Automatisk aktivering av varningsindikator samt upplåsning av dörrar om krockkudden utlöses eller bältessträckarna aktiveras
* 5–7 nackskydd
* Förberett för säkerhetsnät
* Trepunktsbälte i hela bilen, stolarna på första och andra sätesraden har justerbar höjd

Aktiv säkerhet
Hjälper dig att undvika faror. Zafira är utrustad med flera innovativa säkerhetsfunktioner som håller dig skyddad, minskar risken för kollisioner och hjälper dig ut ur riskfyllda situationer.

IDS (Interactive Driving System)
Banbrytande IDS är baserat på den perfekta interaktionen mellan chassit och de vidareutvecklade elektroniskt stödda chassikontrollsystemen.

Huvudkomponenterna i IDS-chassit är:
* ESP (Electronic Stability ProgramPlus® – tillval) med inbyggd Traction Control+ och CBC (Cornering Brake Control) som stabiliserar bilen genom att försiktigt bromsa ett eller flera hjul. Dessutom har bromssystemet förbättrad elektroniskt styrd ABS med bromsassistent, vilket gör bilen ännu säkrare.

Parameterstyrd servostyrning
Nya Zafira har fått en förbättrad elektrohydraulisk servostyrning (EHPS). Med parameterstyrd EHPS blir det lättare att parkera och du får bättre väggrepp och enastående styrprecision vid höga hastigheter.

Starthjälp i backe (HSA) med däcktrycksövervakning
Om du väljer till HSA blir det lättare att starta bilen i uppförsbacke. Detta eftersom funktionen hindrar bilen från att börja rulla bakåt, utan att du behöver använda handbromsen.

Passiv säkerhet
Innovativ säkerhetsteknik. De passiva säkerhetsfunktionerna i Zafira skyddar dig och din familj om olyckan skulle vara framme.

Smart bältespåminnare (endast förare)
Den här funktionen övervakar om föraren använder bilbältet. Om bältet inte är fastspänt får föraren en visuell och akustisk varning.
Funktionen är standard för Enjoy och Cosmo.

Smart krockkudde (endast framsätespassageraren)
Den här funktionen har sensorer som känner av om någon sitter på det främre passagerarsätet. Krockkudden är inaktiverad så länge sätet är tomt.

Aktivt nackskydd
Om du skulle bli påkörd bakifrån trycks de aktiva nackskydden uppåt och framåt som stöd för huvudet och sätets övre del intar en mer upprätt position. Detta minskar risken för pisksnärtskador eller andra allvarliga skador.

Skydd av fotgängare
Zafiras släta, eleganta front är försedd med ett modernt skyddssystem för fotgängare. Stötupptagande skummaterial inuti karossen och en kontrollerad deformation minimerar potentiella skador på fotgängare.

Max hastighet, km/h
1,6 CNG 69kW/94 hk 165
1,6 CNG Turbo 110kW/150 hk 200

Acceleration 0 till 100 km/h i sekunder
1,6 CNG 69kW/94 hk 17,0
1,6 CNG Turbo 110kW/150 hk 11,5

Stadskörning l/100km
1,6 CNG 69kW/94 hk 10,1m³ / 6,6kg
1,6 CNG Turbo 110kW/150 hk 11,2m³ / 7,3kg

Landsvägskörning l/100km
1,6 CNG 69kW/94 hk 6,4m³ / 4,2kg
1,6 CNG Turbo 110kW/150 hk 6,3m³ / 4,1kg

Blandad körning l/100km
1,6 CNG 69kW/94 hk 7,7m³ / 5,0kg
1,6 CNG Turbo 110kW/150 hk 8,1m³ / 5,3kg

CO2-utsläpp i g/km
1,6 CNG 69kW/94 hk 138
1,6 CNG Turbo 110kW/150 hk 144

Dynamisk, spännande, cool och kul – det är Corsa i ett nötskal. Med sin kraftfulla skönhet, vackra men djärva linjer och coola detaljer är Corsa en bil som får en att häpna. Vad du än väljer för kaross bör du vara beredd på uppmärksamheten.

En bil. Två stilar.
Corsa är en pigg och livfull bil som är en dröm att köra. Oavsett om du väljer den sportiga 3-dörrarskupén eller den rymliga och dynamiska 5-dörrarsmodellen kommer din Corsa att dra till sig uppmärksamhet.

Bakdörren i den flexibla 5-dörrarsmodellen är omdesignad och ger nu ännu bättre sikt och är smidig att öppna. Den nya takformen ger också bättre takhöjd utan att kompromissa med bilens strömlinjeformade design.

Längre axelavstånd
Med ett längre axelavstånd, bredare spår och supersmarta förvaringsutrymmen finns det mer utrymme att breda ut sig på, slappna av och ha kul.

Anpassad komfort
Kom igen, hoppa in. Corsa är lika snygg inuti som utanpå. Du kommer att häpna över rymligheten, komforten och de smarta möjligheterna att anpassa din Corsa.

Lyxig interiör
Den inbjudande inredningen, de härliga sätena, den matchande instrumentbrädan och dörrdekoren, de glänsande ytorna, de diskret upplysta kontrollerna och den innovativa kupén gör att du kommer att vilja tillbringa mycket tid i din Corsa.

Individualisering
Corsa är lika individuell och unik som du själv. Med specialkontrollerna i ratten och nycklarna kan upp till 5 förare göra sina egna inställningar för t.ex. klimatanläggning och infotainment.

Innovativ teknik
Corsa är fullpackad med fräscha idéer och är en bil att leva i. Med AFL-strålkastare har du dessutom full kontroll även i det djupaste mörker. Här kompromissas inte — innovativ teknik är kärnan i Corsa.

Aktiv säkerhet
Ett intelligent säkerhetssystem som ger extremt bra skydd för dig, dina passagerare och andra bilister gör att Corsa inte bara är rolig att köra, den är väldigt säker också.

Kurvbelysning (AFL)
Den här smarta funktionen ger högsta säkerhet i mörka förhållanden. AFL-strålkastarna styrs av rattens rörelser och bilens hastighet och lyser upp kurvan i den riktning du svänger åt.

Hastighetsvarning
Ibland måste vi sätta gränser. Med denna praktiska säkerhetsfunktion kan du ställa in en maxhastighet. När du överskrider den ljuder en varning. Och eftersom vi alla har olika gränser kan du lagra dina inställningar och aktivera dem med din nyckel.

Adaptivt bromsljus (ABL)
Ökar säkerheten ytterligare: när du använder ABS-bromsarna i över 30 km/h kommer bakljusen att blinka fem gånger för att varna föraren bakom om att du bromsar.

Passiv säkerhet
Corsa har omfattande säkerhetssystem som har synkroniserats för att ge maximalt skydd och körglädje.

Säkerhetssystemet SAFETEC® och 5 NCAP-stjärnor
Kärnan i SAFETEC®-systemet är den extremt solida passagerarcellen som hjälper till att minska risken för skador på både bilen och dess passagerare. Om en krock inträffar absorberas kraften av ‘kraschboxar’ och ett helgjutet system som drastiskt minskar reparationskostnaderna. Corsa har fått högsta betyget 5 stjärnor i Euro NCAP:s krocktester.

Krockkuddssystem
Opel Corsa har både fram- och sidokrockkuddar för både förare och frampassagerare. Passagerarkrockkudden aktiveras enkelt med en knapp så att man kan använda bilbarnstol i framsätet. För ytterligare skydd finns även krockkuddsgardiner som tillval.

Skydd för fotgängare
Corsa skyddar inte bara föraren och passagerarna, utan även fotgängare. Med hjälp av lågdensitetsskum och kraftabsorberande kaross skyddar Corsa fotgängare maximalt om det värsta skulle inträffa.

Dubbla bältessträckare fram
Corsa är den första bilen i sin klass som är utrustad med detta extraskydd. Bältessträckarna fungerar både på axelbältet och midjebältet tillsammans med de främre krockkuddarna, vilket ger maximalt skydd vid en eventuell olycka.

Säkerhetspedaler
Som en del av Opels SAFETEC®-system ger kopplings- och bromspedalerna vika vid en frontalkrock, vilket minskar risken för fot- och benskador.

Aktiva nackskydd fram
Opels aktiva nackskydd aktiveras av tryck från överkroppen vid en eventuell krock, vilket gör att nackskydden rör sig framåt och och uppåt och minskar därmed risken för nackskador.

Motor
1.3 CDTI ecoFLEX inkl DPF 55kW/75 hk

Max hastighet, km/h
168

Acceleration 0 till 100 km/h i sekunder
14,9

Stadskörning
5,3

Landsvägskörning
3,4

Blandad körning
4,1

CO2-utsläpp i g/km
109

För din verksamhet framåt. Mångsidig, praktisk och tål tuffa tag – med två stora bakdörrar eller en baklucka som tillval uppfyller Combo alla dina krav.

Lastvolym på upp till 2,8 m3
Combo har en nyttolast på hela 735 kg och rymmer upp till 3 200 liter. Lastutrymmet är 1 787 mm långt, 1 190 mm högt och upp till 1 449 mm brett med två skjutdörrar och en låg lasthöjd på bara 550 mm, vilket innebär att en vanlig europall enkelt får plats.

FlexCargo®-systemet – innovativ flexibilitet
FlexCargo®-systemet (tillval) utformat så att lastutrymmet ska kunna anpassas snabbt och enkelt för olika typer av last. Behöver du transportera långa föremål (upp till 2,7 m) eller helt enkelt bara vill ha mer utrymme fäller du smidigt ned hela passagerarsätet (ej tillgängligt med justerbart ryggstöd).

Utmärkta väg- och köregenskaper
Med uppgraderat chassi och DAS-upphängning (Dynamic Safety Action) ligger Combo bättre på vägen. Bromssträckan är också bland de kortaste i klassen.

Prisvärdhet
Combo är en positiv överraskning för plånboken. Alla företag vill sänka sina kostnader utan att tumma på kvaliteten. De tekniskt avancerade motorernas fantastiska bränsleekonomi är bara ett av flera sätt som Combo kan spara pengar åt ditt företag på.

Komfort och säkerhet
Håller dig och din verksamhet i trim. Komfort och säkerhet hamnar ibland i skymundan i transportbilsbranschen, men Opel Combo är ett undantag. Vi förstår hur viktigt det är med en bekväm arbetsplats. Vi har därför gjort kupén ergonomisk med en överskådlig, förarvänlig instrumentbräda och smarta förvaringsfack. Ratt med justerbar höjd är standard.

Aktiv säkerhet
DSA-upphängning (Dynamic Safety Action)
Med uppgraderat chassi och DSA-upphängning ligger Combo bättre på vägen.

Bättre sikt
Med sin smarta vindruta och sätesplacering samt sinnrikt konstruerade speglar är sikten i Combo utmärkt. Kraftiga H7-strålkastare för lysande sikt nattetid ingår också som standard.

ABS-bromsar
Senaste generationens ABS-bromsar finns som standard i Combo och förhindrar att bromsarna låser sig vid hastiga inbromsningar, vilket ger bättre väghållning och kortare bromssträcka.

Passiv säkerhet
Krockkuddar
Opel Combo har fullstora krockkuddar för förare och passagerare som standard. Sidokrockkuddar kan väljas till.

Bältesförsträckare
Försträckare som aktiveras pyrotekniskt drar åt bältet vid en kollision, medan bältesfångare minskar belastningen på bröstkorgen vid en frontalkrock.

Säkerhetspedaler
Med Opels patenterade PRS-system frigörs pedalerna vid en krock, vilket minskar risken för skador på fötter och ben.

Sidokrockskydd
Sidokrockskydd ingår som standard och skyddar vid sidokollisioner.

Lastgaller/skyddsnät
Om föremål i lastutrymmet lossnar vid en inbromsning, kurvtagning eller olycka skyddas personerna i bilen av ett kraftigt stålgaller i skåpbilsversionen. Ett skyddsnät kan väljas till för passagerarversionen.

Motor
1.6 CNG, naturgas/biogas, 5-växlad växellåda, manuell

Max hastighet, km/h
166 / 166

Acceleration 0 till 100 km/h i sekunder
14,0 / 14,0

Stadskörning l / 100 km
10,2 / 10,1

Landsvägskörning l / 100 km
6,0 / 5,9

Blandad körning l / 100 km
7,6 / 7,5

Tankvolym, l
14 l bensin
19 kg (110 l) gas

CO2-utsläpp i g/km
135 / 133

Du ser direkt att nya Agila är något alldeles extra. Snygg, rymlig och iögonfallande, och samtidigt tillräckligt kompakt för att passa i stan. En bil som smidigt tar sig fram i storstadsdjungeln, med gott om utrymme för livets nödvändigheter. Liten nog att parkera nästan var som helst, men tillräckligt flexibel för att klara de flesta packningar. Nya Agila är den snyggaste och mest pålitliga partner du kan önska dig i stan.

Liten och nätt
Med fem dörrar, fem säten och bara 3,74 meter på längden är nya Agila den perfekta citybilen. Det syns tydligt på sidoprofilens mjukt välsvarvade kurvor att det finns gott om utrymme på insidan. Formen är unikt bekväm och ger ett vänligt intryck. Nya Agila är kanske lite fräck, men vem vill vara med en tråkmåns? Ta en närmare titt på den lilla lätta stadsbilen med fem säten och stor stil i kompakt format.

Lyser upp gråa dagar
Ljus, rymlig och flexibel – interiören i Agila är lika lustfylld och varierad som dagens moderna livsstil. Den stora glasrutan och den höga körställningen skapar en luftig och spatiös känsla. Med fyra individualistiska klädslar i olika glada färger kan du skräddarsy en bil i din egen smak. Bekvämt placerade kontroller och den senaste ergonomin gör bilen bekväm och trygg att köra. Tydliga instrument och exakta kontroller gör körningen kul, till och med i stadstrafik. Det som ser bra ut är oftast bra. Agila är ett levande bevis med sin unika atmosfär av kvalitet och känsla.

Lika mångsidig som du
Det finns inga gränser för vad du och din Agila kan göra tillsammans. Med fem dörrar och fem säten, smarta förvaringslösningar och individuella, helt nedfällbara säten bak är nya Agila redo för alla utmaningar du kan tänka dig i staden. De högt placerade sätena ger god sikt åt alla håll för alla passagerare fram och bak och gör det lätt att ta sig i och ur bilen.

Njut av färden
Agilas avancerade design och chassiteknik gör att du kommer att njuta av varenda körstund med den här pigga och rörliga bilen! Modern teknik i såväl motor som växellåda garanterar att ekonomisk körning inte innebär tråkig körning. Bekvämligheten och väghållningen hos en stor bil i kombination med manöverbarhet och flexibilitet gör att Agila pilar förbi konkurrenterna.

På den säkra sidan
Agila levereras med standardsäkerhetsfunktioner som ABS, krockkuddar och sidokrockkuddar för föraren och passageraren fram, möjlighet att avaktivera krockkudden vid främre passagerarsätet samt ISOFIX-fästen för bilbarnstolar.

Aktiv säkerhet
Nya Agila har ett avancerat chassi och en hög nivå av aktiv säkerhet. Den integrerade kryssramen på framaxeln, den nya bakaxeln med torsionsfjädring, hastighetsberoende servostyrning plus 15-tumsdäcken (standard för Enjoy) betyder inte bara körglädje utan även trygg kontroll i alla situationer.

Passiv säkerhet
Den extremt solida passagerarcellen i nya Agila skyddar effektivt och kompletteras av en rad andra säkerhetsfunktioner.

Motor
1.0 ecoFLEX
48kW/65 hk manuell växellåda, 5-växlad

Maxhastighet
160

Acceleration, 0 till 100 km/tim i sekunder
14,7

Blandad körning
5,0

CO2-utsläpp i g/km
120