Miljobil.biz

I juni 2008 tillkännagav PSA Peugeot Citroën att man tillsammans med Mitsubishi Motors Inc. inlett ett gemensamt projekt rörande elektriska drivkällor. Syftet är att inom en snar framtid kunna presentera en kompakt elbil för stadsbruk.

Det nystartade samarbetet med EDF omfattar forskning på nya energilagringsteknologier, exempelvis litium-jon batterier samt laddningssystem och metoder för att medge informationsutbyte mellan fordon och nätverk under laddning.

Utvecklingen av plug in-hybrider och andra hybrider är en integrerad del i PSA Peugeot Citroëns strategiska åtagande att erbjuda “en miljöbil åt alla”. Som exempel kommer mikrohybridsystemet Stop & Start i Peugeots kompletta personbilsprogram redan under 2009. Två år därefter kommer Peugeot att erbjuda dieselmodeller med fullhybridteknik för radikalt lägre bränsleförbrukning och CO2-utsläpp. Detta kommer att befästa Peugeots ledande ställning på miljöområdet.

Under mer än 50 år har EDF bidragit till hållbar utveckling och till utvecklingen av elektriska transportsystem och plug in-hybrider. Genom sin flotta av 1 500 eldrivna fordon (världens största) har EDF samlat omfattande teknologisk kunskap och erfarenhet inom områdena kraftlagring, infrastruktur för uppladdning och utprovning av plug in-hybrider. EDF utvecklar för närvarande nästa generations nyskapande återuppladdningsstationer.

Christian Streiff, styrelseordförande i PSA Peugeot Citroën Group:
- PSA Peugeot Citroëns ledande ställning på miljöområdet är resultatet av ett långsiktigt engagemang, vilket kommer till uttryck i ett exceptionellt mångfacetterat modellprogram och i betydelsefulla innovationer. Med detta nya samarbetsprojekt kommer vi att ytterligare kunna bredda vårt utbud av mångsidiga, eldrivna fordon.

Pierre Gadonneix, styrelseordförande och verkställande direktör i EDF, tillägger:
– Det nya samarbetet blir ett betydelsefullt steg i utvecklingen av elektricitet som en konkurrenskraftig, ren energikälla, speciellt för transporter. Samarbetet tar hänsyn både till de utmaningar vår planet står inför och till individens behov av rörlighet. Att reducera koldioxidutsläppen är den bärande principen för vårt engagemang och våra investeringsbeslut. I dag rankas också EDF-gruppens CO2-utsläpp bland de lägsta över huvud taget när det gäller energileverantörer.

Om PSA Peugeot Citroën
PSA Peugeot är en europeisk biltillverkare i världsklass, med två stora varumärken – Peugeot och Citroën. Produkterna marknadsförs i 150 länder och en tredjedel av den totala försäljningen sker utanför Västeuropa. Affärerna på snabbt växande marknader som Kina, den sydamerikanska Mercosur-unionen och i Ryssland utvecklas kraftigt. Under 2007 sålde PSA Peugeot Citroën 3 428 400 fordon och omsättningen uppgick till 60,6 miljarder euro.

Om EDF
EDF Group är ett av de ledande företagen på Europas energimarknad och verksamt inom alla affärsområden: Produktion, transport, distribution, energiförsäljning och handel. EDF Group är Europas ledande energiproducent. I Frankrike äger man huvudsakligen kärnkraftverk och vattenkraftverk, där 95 procent av produktionen sker utan koldioxidutsläpp. EDF:s dotterbolag inom transport och distribution tillhandahåller 1 246 000 kilometer elledningar för låg- och mellanspänning och omkring 100 000 kilometer ledningar för högspänning och extrahög spänning. EDF Group förser mer än 38 miljoner kunder jorden runt med energi och service, inklusive mer än 28 miljoner i Frankrike. Den samlade försäljningen för EDF Group uppgick under 2007 till 59,6 miljarder euro, varav 44 procent i Europa exklusive Frankrike. EDF är listat på NYSE-Euronext Parisbörsen och är medlem i CAC 40-index.

Publicerad: 2008-11-25

Källa: www.peugeot.se, Peugeot, 2009-01-17

Nästa steg i Peugeots utveckling av bränsleeffektiva motorer är Stop & Start-teknologi i storskalig produktion. Peugeots strategi är att det krävs en större volym bilar med snåla motorer för att uppnå en verkligt betydelsefull minskning av koldioxidutsläppen. Därför räknar man med att mer än en miljon bilar kommer att ha det här systemet senast 2011. Priset måste självklart vara överkomligt för att fler ska ha råd att köpa ny teknologi. Därför presenterar Peugeot mikrohybridisering på märkets redan mycket snåla dieselmotorer. Stop & Start är lätt att utveckla på flera olika modeller för storskalig produktion till en mycket rimlig kostnad.

På Parissalongen visas en Peugeot 308 Stop & Start med 1,6-liters dieselmotor (112 hk) med partikelfilter och sexväxlad automatiserad manuell låda. Den förbrukar endast 0,41 liter/mil vilket innebär ett koldioxidutsläpp på låga 109 g/km i blandad körning.

Självklart är mikrohybridsystemet ännu mer effektivt vid stadskörning då bränsleförbrukningen kan minska med upp till 15 procent. Stop & Start bidrar även till att sänka ljudnivån och vibrationerna i bilen och andra trafikanter skonas från avgasutsläppen vid stillastående trafik.

Mikrohybriden sätter dieselmotorn i ”standby-läge” när farten understiger 6 km/h utan att föraren registrerar något annat än det blir tystare i bilen. Motorn förblir i ”standby” så länge bromspedalen hålls nedtryckt. Motorn startar sedan upp på mindre än 480 millisekunder, dvs under en halv sekund.

Det har varit en utmaning att uppnå en smidig övergång från stop till start på en dieselmotor men eftersom den är betydligt snålare är bensinmotorn var dieselmotorn en självklar utgångspunkt för Peugeot. Dessutom laddas batteriet vid inbromsningar under körning, vilket sänker förbrukningen ytterligare.

Peugeot understryker att systemet även fungerar ända ned till yttertemperaturer på minus fem grader.

Tack vare denna nya hybridteknologi kan koldioxidutsläppen från dagens Peugeot 308 1,6 HDi FAP sänkas från 120 g/km till ringa 109 g/km på ett mycket kostnadseffektivt och enkelt sätt.

Publicerad: 2008-10-02

Källa: www.peugeot.se, Peugeot, Hämtad 2009-01-17

PROLOGUE är ett koncept som ger en tydlig bild av Peugeots nya formspråk och den banbrytande hybridteknologi, som kan bli verklighet inom en snar framtid.

PROLOGUE är inte bara en syntes av Peugeots moderna och personliga design utan konceptet erbjuder innovation på flera plan; ljus interiör med imponerande flexibilitet, högteknologisk utrustning och inte minst den senaste generationens dieselhybridteknologi med fyrhjulsdrift.

Med en dieselmotor som driver framhjulen och en elmotor som driver bak, så uppnår denna kompakta, men ändå mycket utrymmesgenerösa bil, högsta möjliga effektivitet, både när det gäller prestanda och klimatpåverkan. Totaleffekten på 147 kW eller cirka 200 hk ger Peugeottypiskt hög körglädje i kombination med ett koldioxidutsläpp på låga 109 g/km eller NOLL när enbart den elektriska drivlinan driver bilen. Bränsleförbrukningen stannar på ringa 0,41 l/mil i blandad körning för PROLOGUE, som designmässigt är föregångaren till en ny rymlig och innovativ kompaktmodell från Peugeot.

Genom den nydanande hybridteknologin med elmotor bak (20-27 kW) och dieselmotor fram (120 kW), vilka fungerar oberoende av varandra eller tillsammans, så uppnås en maximal effekt på 147 kW eller cirka 200 hk och ett maximalt vridmoment på 300 Nm fram och 200 Nm bak. Tack vare avsaknaden av mekaniska kopplingar mellan de båda drivkällorna – de kommunicerar elektroniskt ”by-wire” – så optimeras utrymmet för passagerarna.

Interiören i PROLOGUE är rymlig, ljus och flexibel. Instrumenteringen för tankarna till en flygcockpit och kupén flödar av ljus tack vare det stora panoramaglastaket. Förutom flera nya styvutrymmen under bagagerumsgolvet och i mittkonsolen kan interiören möbleras om med hjälp av den intelligenta Multiflex-interiören, som gör bilen till en verklig storlastare. Andra sätesraden kan lätt fällas ner i golvet och bagagerumsgolvet kan justeras beroende på hur mycket man behöver lasta. När även passagerarsätet fälls ihop sträcker sig det plana lastutrymmet ända fram till instrumentpanelen.

Från kontrollpanelen, som har inspirerats av stridsplan med digitala displayer och styrspakar, manövrerar föraren ännu en innovation, ”Distance Alert”, som hjälper föraren att behålla ett säkert avstånd till bilen framför. Ytterligare hjälpmedel är ”Mesurement of Available Space (MPD), som mäter parkeringsfickornas storlek och ”Electric Parking Brake”, elektroniskt styrd handbroms. Genom kopplingen till funktionen ”Hill Assist” underlättas manövrering och parkering i backe. ESP-systemet är kopplat till ”Grip Control” som förstärker antislirsystemet genom att utnyttja fyrhjulsdriften för bästa väggrepp. Navigationssystemet är av den senaste generationen, WIPCom 3D, och inkluderar Jukebox-funktion och Peugeot Emergency system.

Peugeots nya hybridteknologi uppnår aldrig tidigare åstadkomna resultat när det gäller innerutrymmen, fyrhjulsdrift och sann körglädje i kombination med låga utsläpp och låg bränsleförbrukning.

Den magiska formeln lyder ”Elmotor + HDi = 147 kW (200 hk) + 300 och 200 Nm = 4-hjulsdrift + CO2-utsläpp på 109 g/km”.

Publicerad: 2008-10-02

Källa: www.peugeot.se, Peugeot, 2009-01-17

Den nya konceptbilen RC är den naturliga förlängningen på länken från de tidigare koncepten RC Spades och Diamonds från 2002 och 908 RC, som var en av publikmagneterna på Paris Motorshow 2006.

Denna läckra fyrsitsiga GT-coupé är en lättillgänglig och mångsidig bil med fyra dörrar, helt byggd i kompositmaterial på aluminiumram. Den har fyrhjulsdrift, extremt lågt luftmotstånd, avancerad hjulupphängning och en mycket innovativ hybridkonstruktion. RC banar väg för framtiden med läcker design och höga prestanda (0-100 km/h på 4,4 sek) i kombination med låg bränsleförbrukning och därmed miljöpåverkan, endast 0,45 liter per mil i blandad körning.

Peugeots formgivare och tekniker visar nu mer än någonsin sin styrka inom design och högteknologi i en nyskapande paketering. Den expressiva designen känns igen i varje detalj, från det omisskännliga frontpartiet med Peugeot-emblemet centralt placerat via de breda hjulhusen till de enorma glasytorna. Varje millimeter är noggrant studerad för att uppnå en imponerande aerodynamisk effektivitet (Cx 0,24).

Rymligheten är i fokus och här får fyra personer ledigt plats i kupén, utan att man behövt göra avkall på den yttre designaspekten. Bilen är försedd med ett dubbelt glastak som övergår i de breda sidopartierna och avrundas med baklyktorna i form av lejonklor försedda med LED-lampor.

Under kolfiberskalet på RC förs tankarna till sport och ultramodern design med en touche av retro. Kardantunneln fortsätter upp i taket likt en ”skorpionsvans” som den på RC Spades och Diamonds.

Kraftkällorna är en 1,6 liters bensinturbomotor med 160 kW (218 hk), samma motor som sitter i konceptmodellen 308 RCZ och en elmotor. Bensinmotorn är placerad i mitten bak och är tvärställd, vilket innebär att det återstår tillräckligt med utrymme för både förare, tre passagerare och bagage. Den elektriska motorn på 70 kW (95 hk) är placerad under huven. Den sammanlagda effektpotentialen blir då 230 kW eller cirka 313 hk, vilket ger optimal körglädje i kombination med ett gott miljösamvete – 0,45 l/mil i bränsleförbrukning och ett koldioxidutsläpp på låga 109 g/km i blandad körning, eller NOLL när enbart den elektriska drivlinan används.

Elmotorn drivs med hjälp av litiumjonbatterier som laddas vid fartminskning och inbromsning. Elmotorn är kopplad till en 6-växlad manuell robotiserad låda som styrs helt elektroniskt med hjälp av ”by Wire”-teknik, en lösning som vi tidigare sett i konceptbilen Hoggar med två dieselmotorer från 2003.

RC kan således drivas på fyra olika sätt;
- endast eldrift (vid start, vid låg hastighet i stadskörning och vid
hastighetsminskning)
- endast förbränningsmotor
- kombinerad eldrift och förbränningsmotor
- fyrhjulsdrift under alla omständigheter

Låg vikt är en betydelsefull egenskap när det gäller dynamik och miljöeffektivitet i alla fordon. RC har därför formgivits för att optimera just vikten. Strukturen består av en ram av aluminium och alla karossdelarna är tillverkade i kompositmaterial. Hjulupphängningen består av en sällsynt innovativ teknologi som benämns ”kinetec” TM H2 CES, som är utvecklad av företaget TENNECO. Konstruktionen innebär att karossens fjädringsrörelser kontrolleras av en hydraulisk länk mellan höger och vänster stötdämpare, vilket bidrar till en mycket effektiv väghållning. Systemet, som således inte omfattar några krängningshämmare, säkerställer att bilen är stabil i kurvor och filtrerar samtidigt bort vibrationer.

RC innehåller både designelement och teknologi som är viktiga genombrott för Peugeot och framtiden. Tack vare noggrant studerad aerodynamik, lättviktsmaterial, fyrhjulsdrift, en ultramodern hjulupphängning, elmotor fram och en effektiv förbränningsmotor bak når RC hittills ouppnådda nivåer när det gäller miljöeffektivitet i kombination med sann passion för design och bilkörning.

Publicerad: 2008-10-02

Källa: www.peugeot.se, Peugeot, 2009-01-17

Peugeot 407 står för komfort och användarvänlighet. All utrustning i kupén är funktionellt placerad för att verkligen erbjuda körglädje för föraren och avkoppling för passagerarna. Något som alla kan glädjas åt.

Till att börja med ger designen intryck av styrka. De fräcka linjerna och den skarpa profilen känns inspirerande nyskapande. Den stiligt karaktäristiska fronten känns igen genom luftintaget med kromade kanter. De snedställda strålkastarna fram och markerade bakljusen är en naturlig del av de dynamiska linjerna. Och den utmärkta väghållningen visar på ett mycket stabilt temperament.Känslan följs sedan av ett gediget intryck av säkerhet som säger mycket om den dynamiska och säkra körglädje du upplever i modell 407. Stanna upp en sista gång framför den. Peugeotlejonet finns där som en symbol för verklig pånyttfödd bilglädje.

Gör resan till ett nöje
Har du lust att resa långt? Längtar du efter frihet? Peugeot 407 SW tar dig till nya miljöer. En bil som gjord för många mil och äventyr. Framför allt imponerar den med sin tydliga form. Den skarpa profilen övergår i svepande linjer som återspeglar bilens elegans och dynamik. Den utmärkta väghållningen bekräftar att du har att göra med en stark personlighet. Efter en snabb blick på den stora sluttande vindrutan och panoramaglastaket förstår du varför kupén badar i ljus. Från yttre design till känslan av rymd, körglädje och användarvänlighet har inget lämnats åt slumpen för att göra Peugeot 407 SW till en rymlig och välkomnande bil.

Fylld av ljus
Tack vare vindrutans och panoramaglastakets generösa mått erbjuder Peugeot 407 SW ett exceptionellt ljus och en unik känsla av öppenhet mot världen utanför.

Rörelsefrihet och harmoni utan kompromisser
När du satt dig ned kan du justera körställningen och reglera rattens höjd och djup för att få det bekvämt, samtidigt som de yttre backspeglarna kan ställas in med hjälp av elmanövreringen. Det generösa utrymmet på alla platser och det praktiskt taget platta golvet vid den bakre mittplatsen, gör att alla passagerare verkligen kan sitta bekvämt och njuta av säten som gjorda för avkoppling. En stor del av komforten upplever man också tack vare de exceptionellt stora glasade ytorna och, på Peugeot 407 SW, även det stora panoramaglastaket som öppnar sig mot himlen.I denna mycket speciella atmosfär där ljuset finns överallt är harmoni något mer än bara ett ord: du känner hur välgörande det är.

Förarplatsen har utformats för att göra varje körsträcka till en angenäm upplevelse. Den sluttande panoramavindrutan erbjuder oslagbar sikt över vägen och ger dessutom en känsla av rymd och ljus i kupén. Rattreglagen och utrustningen som sitter samlade mitt på instrumentbrädan gör att du direkt har tillgång till alla viktiga funktioner, inställningar och data. Innovativa system hjälper dig hela tiden under körningen. Vindrutetorkaren startar automatiskt(1) vid den första regndroppen, om funktionen är aktiverad, och anpassar torkarhastigheten till regnets intensitet.Tack vare ett system med extra platta torkare blir torkningen effektivare.Vill du hålla en jämn hastighet utan att behöva trycka ned gaspedalen eller programmera en maxhastighet? Farthållaren(1) och fartbegränsaren(1) står till din tjänst.

Motor
Cylindervolym (cm3) 1997
Antal cylindrar 4
Antal ventiler/cylinder 4
Maxeffekt kW (hk DIN) 103 (140)
Vid varvtal (v/min) 6000
Max vridmoment Nm 200
Vid varvtal (v/min) 4000
Bränsleinsprutningssystem Multipoint
Kamaxlar DOHC
Miljöklass 2005
Bränsle E85/Blyfri 95/98

Bränsleförbrukning (l/100 km enl. EU 80/1268)
Stad 11,3*
Landsväg 6,5*
Blandad 8,3*
CO2 (g/km) 196*

*Värden för körning med 95 oktan bensin

Peugeot 308 BioFlex (etanol) är en miljöbil som drivs med etanol och som finns med två olika motoralternativ, 1,6 liter eller 2,0 liter.

Redan vid första anblicken av Peugeot 308 känner du en intensiv glädje. Den ogripbara och obeskrivliga känsla som ett verkligt konstverk inger. Förstärk känslan genom att utrusta din Peugeot 308 med dessa tillbehör som är framtagna för att understryka bilens design och öka din körglädje många gånger om.

Exteriör
Bilen har en speciell design som ger den en högst individuell stil: Rymd och ljus, och balans mellan komfort och dynamik. Med de här specialdesignade tillbehören kan du understryka personligheten hos din Peugeot 308 och ge den en originell touche.

Interiör
Den höga kvaliteten i materialval, tillsammans med den höga finishen, kan med fördel kombineras med det stora omsorgsfulla urvalet av läckra och praktiska Originaltillbehör. Gör till exempel din nya 308 ännu mer mer välkomnande med härliga textilier som ökar trivseln och upplevelsen ytterligare.

Fritid
Det räcker med att beundra de klassiska och innovativa linjerna samt den rymliga och ljusa kupén för att förstå att Peugeot 308 passar lika bra för en lång bilsemester som för en kort weekendresa.Tillbehören hjälper dig att få ut maximalt av din nya bil, oavsett vad resan avser. Målet är att resan ska bli ett sant nöje.

Teknik och underhållning
Dessa tillbehör är oumbärliga för bästa möjliga säkerhet oavsett väg- eller väderförhållanden.

Säkerhet
Njut fullt ut av att färdas i din nya Peugeot 308 och utnyttja möjligheten som den senaste tekniken möjliggör. Vi lovar att bilfärden blir enklare, säkrare och roligare, både för dig själv och dina medpassagerare.

Modeller
- 308 1,6 BioFlex
Bränsleförbrukning (l/100 km enl. EU 80/1268)
Stad 9,7*
Landsväg 5,4*
Blandad 7,0*
CO2 (g/km) 165*
* vid bensindrift 95 oktan

- 308 SW 2,0 BioFlex (etanol)
Bränsleförbrukning (l/100 km enl. EU 80/1268)
Stad 10,7*
Landsväg 5,8*
Blandad 7,6*
CO2 (g/km) 180*
* vid bensindrift 95 oktan

- 308 2,0 BioFlex (etanol)
Bränsleförbrukning (l/100 km enl. EU 80/1268)
Stad 10,7*
Landsväg 5,8*
Blandad 7,6*
CO2 (g/km) 180*
* vid bensindrift 95 oktan

Redan vid första anblicken av Peugeot 308 känner du en intensiv glädje. Den ogripbara och obeskrivliga känsla som ett verkligt konstverk inger. Förstärk känslan genom att utrusta din Peugeot 308 med dessa tillbehör som är framtagna för att understryka bilens design och öka din körglädje många gånger om.

Exteriör
Bilen har en speciell design som ger den en högst individuell stil: Rymd och ljus, och balans mellan komfort och dynamik. Med de här specialdesignade tillbehören kan du understryka personligheten hos din Peugeot 308 och ge den en originell touche.

Interiör
Den höga kvaliteten i materialval, tillsammans med den höga finishen, kan med fördel kombineras med det stora omsorgsfulla urvalet av läckra och praktiska Originaltillbehör. Gör till exempel din nya 308 ännu mer mer välkomnande med härliga textilier som ökar trivseln och upplevelsen ytterligare.

Fritid
Det räcker med att beundra de klassiska och innovativa linjerna samt den rymliga och ljusa kupén för att förstå att Peugeot 308 passar lika bra för en lång bilsemester som för en kort weekendresa.Tillbehören hjälper dig att få ut maximalt av din nya bil, oavsett vad resan avser. Målet är att resan ska bli ett sant nöje.

Teknik och underhållning
Dessa tillbehör är oumbärliga för bästa möjliga säkerhet oavsett väg- eller väderförhållanden.

Säkerhet
Njut fullt ut av att färdas i din nya Peugeot 308 och utnyttja möjligheten som den senaste tekniken möjliggör. Vi lovar att bilfärden blir enklare, säkrare och roligare, både för dig själv och dina medpassagerare.

Motor
1,6 HDi FAP MCP

Bränsleförbrukning (l/100 km enl. EU 80/1268)
Stad 5,7/5,9
Landsväg 3,9/3,9
Blandad 4,5/4,6
CO2 (g/km) 120/120

Snyggt formgiven, rymlig, bra utrustad, kul att köra ­ allt till ett svårslaget pris. Nya Peugeot 307 bygger vidare på en prisbelönt storsäljaren med ännu fler trevliga egenskaper. Formgivningen är A och O hos Peugeot 307. Ett sportigt utseende kombinerat med stora glasytor, högt tak och generösa utrymmen är vinnarkombinationen.

Exteriör
307 utmärker sig genom en spännande formgivning som rymmer en hel del säkerhetstänkande och bekvämlighet samtidigt som körglädjen knappast går att ta miste på.

Interiör
Nya Peugeot 307 är, liksom den tidigare generationen, överraskande rymlig.Dessutom förstärks känslan i denluftiga kupén ytterligare tack vare gedigna matrialval, snygga färgkombinationer och stilren design.

Komfort
Den sköna komforten hos 307 beror bland annat på långt axelavstånd vilket ger en skön och jämn väghållning. Till det följer en omfattande bekvämlighetsutrustningen redan som standard. Vilken version du än väljer väntar en skön bekantskap.

Teknologi
Bekvämlighet, körglädje och säkerhet är tre faktorer som kännetecknar 307.Alla tre grundar sig givetvis på den höga tekniska standard som omfattar hela bilen.

Prestanda
Trots att 307:an utmärker sig genom komfort och utrymme är närheten till Peugeots VM-rallybilar högst påtaglig. Motoralternativen finns från 110 hk till 180 hk och oavsett val följer alltid en bil full av körglädje.

Säkerhet
Peugeot 307 är en av klassenes säkraste bilar tack vare att säkerhetstänkandet varit genomgående ända från ritningsbordet. Självklart är en omfattande säkerhetsutrustning standard i alla versioner.

Aktiv säkerhet
Peugeot 307 bygger på ett stabilt chassi och bra väghållning, inte minst i vinterväglag. Som standard följer också en omfattande säkerhetsutrustning med bland annat nödbromsassistans och antisladdsystemet ESP.

Passiv säkerhet
Den höga säkerhetsnivån i 307 beror bland annat på sex krockkuddar inklusive sidokrockkuddar och sidokrockgardiner. Standard är också Isofix barnstolsfäste inklusive urkopplingsbar krockkudde fram.

Motor
BioFlex/Etanol 1,6 16V 110 hk
Med en blandning av upp till 85% etanol och 15% bensin uppnås bästa prestanda både i fråga om motorstyrka och miljöpåverkan. I jämförelse med bensinversionen ökar motoreffekten med ca 2 hk vid körning på E85.

Peugeot 207 har en slående skönhet och karaktär. En mjuk och svepande design som ändå är muskulös. Utsträckta och kraftfulla linjer. Och i balansen mellan skönhet och attityd upptäcker du snart det viktigaste.

Peugeot 207 ger ett smidigt och robust intryck. Precis som alla andra Peugeotmodeller. Bakluckans lutning och form. Baklyktornas långsmala form. Hela designen präglas av dynamik och kraft. Peugeot 207 är inte gjord för att stängas in utan tvärtom, allt hos den andas fysisk energi.

En skräddarsydd glädje eftersom 207 erbjuds med två olika frontpartier, klassisk eller sportig. Dessutom kan du välja mellan flera versioner där den ena är mer energisk än den andra. Ett bevis för att man kan vara både muskulös och elegant.

Att välja Peugeot innebär mer än att bara köpa en motor i ett snyggt skal. Du köper ett begrepp, en bil som verkligen vill uppfylla dina önskningar. En bil som personifierar andan hos Peugeot. En anda som kan beskrivas med fyra ord: estetik, dynamik, värde och innovation. Alla våra modeller bygger på dessa fyra begrepp. Vad betyder det för dig? Skönhet. En tydlig design, rena linjer och gedigen erfarenhet.

Men även passion. Det sporrar oss att skapa bilar som blir ett med vägen och med dig. Så att varje sträcka blir en resa och väcker din körglädje. Förtroende naturligtvis.Alla våra bilar tillverkas enligt de strängaste normerna för att du ska få det allra bästa och verkligen kunna känna dig lugn. Intelligens, avslutningsvis. Genom innovativa lösningar uppfyller den dina behov och förutser vad du behöver. Dessa värderingar har alltid präglat Peugeot. De finns i alla våra bilar, i dag och i framtiden. Föreningen mellan dig och din Peugeot 207 blir därför perfekt.

Iögonfallande vacker
Peugeot 207 har en slående skönhet och karaktär. En mjuk och svepande design som ändå är muskulös. Utsträckta och kraftfulla linjer. Och i balansen mellan skönhet och attityd upptäcker du snart det viktigaste: Peugeot 207 ger ett smidigt och robust intryck. Precis som alla andra Peugeotmodeller. Bakluckans lutning och form. Baklyktornas långsmala form. Hela designen präglas av dynamik och kraft. Peugeot 207 är inte gjord för att stängas in! Tvärtom – allt hos den andas fysisk energi. En skräddarsydd glädje eftersom 207 erbjuds med två olika frontpartier, ett ”klassiskt” och ett ”sportigt”. Dessutom kan du välja mellan flera versioner där den ena är mer energisk än den andra. Ett bevis för att man kan vara både muskulös och elegant.

Lysande energi
Det tonade panoramaglastaket(1) med en yta på 1,1 m2 hjälper till. Det är behandlat för att minska värmen i kupén och ger ett ojämförligt ljus. Det kan också täckas över med solgardinen. Den redan stora glasade ytan blir ännu större i Peugeot 207 och din och passagerarnas komfort ökar ytterligare. Detsamma gäller den värmedämpande vindrutan(1) som begränsar temperaturhöjningen i kupén och därmed optimerar luftkonditioneringen(1). Tecken på generositet? Ett som är säkert är att Peugeot 207 lägger all kraft på att vara till nytta. Det visar för övrigt alla smarta förvaringsutrymmen: inuti och ovanför handskfacket, på instrumentpanelen under cd-radion(1), på mittkonsolen med bland annat två mugghållare samt i fram- och bakdörrarna. Ytterligare en finess: när du stiger ur bilen fortsätter strålkastarna att vara tända några sekunder till tack vare Follow me homefunktionen.

Komfort
Du kommer att tillbringa mycket tid i din Peugeot 207.Alltså är det viktigt att du känner dig fullständigt bekväm. Slå dig ned, justera stolens höjd och lutning, ställ in ratten i höjd- och djupled, känn hur bekväm sitsen är och att stödet i ryggen är utmärkt. Se dig omkring.

Du har en fullständig rörelsefrihet, som om förarplatsen var gjord speciellt för dig. Den är utformad så att du alltid kan hitta den bästa och bekvämaste förarställningen. Naturligtvis når du lätt och bekvämt till reglagen på instrumentbrädan, cd-radion(1) och ventilationsreglagen. Med klimatanläggning i två zoner(1) kan föraren och passageraren i framsätet reglera temperatur och luftfördelning separat. Men Peugeot 207 erbjuder mer än så – den har också elmanövrerade fönsterhissar fram som standard, fjärrstyrt centrallås till dörrarna och ett baksäte som är delbart 2/3 – 1/3. För att inte tala om doftsystemet(1) som är diskret placerat ovanför luftutsläppen i mitten och gör att du kan sprida din favoritdoft.

Du kan också njuta av den imponerande låga ljudnivån som råder i kupén och som är ett resultat av stora satsningar för att ytterligare minska ljudet. Allt för att ge dig en så njutbar tillvaro som möjligt i din 207.

Aktiv säkerhet
Du kan känna dig trygg redan från början. Efter några kurvor och inbromsningar förstår du att trygghetskänslan inte är någon tillfällighet utan resultatet av ett exemplariskt dynamiskt uppträdande.

Hjulupphängningen hos Peugeot 207 har optimerats i detta syfte: framvagn av McPherson-typ, bred spårvidd, bakvagn i stål och deformerbar tvärbalk. Det effektiva och uthålliga bromssystemet är betryggande. Och den elektroniska och variabla servostyrningen är exakt på vägen och bekväm vid parkering.Tillsammans med den styva karossen bidrar detta i stor utsträckning till din trygghet. Men det är inte allt. För att bevara en optimal balans och behålla din körglädje i svåra situationer har Peugeot 207 ett komplett bromssystem som består av flera funktioner.
• Låsningsfria bromsar (ABS) kontrollerar bilens riktning vid akut inbromsning.
• Elektronisk bromskraftfördelning (EBD) styr bromsningen separat för varje hjul vilket är effektivare, särskilt i kurvor.
• Nödbromsassistans (EBA) gör bromsningen ännu effektivare när det verkligen behövs. ESP (Antisladdsystem) finns som standard oavsett version och innehåller utöver de tre föregående bromsfunktionerna även:
• Antispinnsystemtet (ASR) förhindrar att hjulen slirar vid dåligt väggrepp.
• Den dynamiska stabilitetskontrollen (SC) jämför kontinuerligt informationen från rattens sensor och kurvsensorn för att upptäcka varje ansats till under- eller överstyrning. Den återför då bilen till sin ursprungliga bana. På Peugeot 207 har ESP dessutom försetts med två nya funktioner som gör systemet ännu effektivare:
• Anpassningsbart ESP (Low Dynamic ESP eller LDE) anpassar bromstrycket i kurvorna till hastigheten för att korrigera eventuella avvikelser.
• Utökad kontroll av understyrningen (Understeer Control Logic eller UCL) som bromsar flera hjul på fordonet vid understyrning. Utöver denna spjutspetsteknik finns också statiska kurvljus(1) med riktade strålkastare som ger ovanligt effektiv belysning vid svåra trafikförhållanden.

Passiv säkerhet
Peugeot 207 har fått fem stjärnor i Euro NCAP-testerna när det gäller skydd av vuxna i bilen (ADULT OCCUPANT PROTECTION) och skyddar dig på flera sätt. Chassit tar i stor utsträckning upp energin vid en kollision vilket minskar risken för att motorn och växellådan trycks in i kupén.Vid en frontalkrock begränsar den kollapsbara rattstången risken för att skadas av ratten. På förarsidan finns dessutom ett aktivt fotstöd som tar upp energin från kollisionen för att minska risken för vristskador. Vid sidokollision skyddas du av starka sidoförstärkningar.

De främre säkerhetsbältena är dessutom försedda med pyrotekniska bältessträckare och kraftbegränsare och de bakre säkerhetsbältena har kraftbegränsare på ytterplatserna. Samtliga bälten är kopplade till ett system som varnar om bältet inte är ordentligt fastspänt.

Skyddet för passagerarna kompletteras av:
- främre krockkuddar för förare och passagerare (urkopplingsbar med nyckel) fram där trycket anpassas till kollisionens intensitet
- sidokrockkuddar fram skyddar förarens och den främre passagerarens bröstkorg, buk och bäcken
- sidokrockgardiner fram och bak skyddar huvudet på sidoplatsernas passagerare. Du kan också montera en barnstol säkert: de bakre sidoplatserna är försedda med två trepunkts isofixfästen och den främre passagerarplatsen har en spärr för den främre krockkudden så att ett barn kan sitta säkert och lagligt i en bakåtvänd bilstol.

Skyddet av barn i bilen har erhållit fyra stjärnor i Euro NCAPs tester (CHILD OCCUPANT PROTECTION). Den främre delen av Peugeot 207 är utformad för att minimera eventuella skador på fotgängare och Peugeot 207 har fått tre stjärnor i Euro NCAPs tester av skydd av fotgängare (PEDESTRIAN PROTECTION). Eftersom du är mån om din Peugeot 207 finns en rad system för att förhindra stöld och intrång: skydd mot uppdyrkning, lås som kopplas ur om någon försöker öppna med något annat än nyckeln och kodad startspärr.

Motor
1,6 l 16V diesel HDi, 90 hk (man 5 vxl)

Statskörning l/100 km
5,8

Landsvägskörning l/100 km
3,8

Blandad körning l/100 km
4,5

CO2 g/km
120

Miljöklass
2005

Peugeot 107 är en liten miljöbil med överaskande stora fördelar. Vill du ha säkerhet, ekonomi och en design som fångar blickar är detta ett alternativ före andra.

Komfort
Karossfärgen återkommer på dörrarnas insida och bidrar till färgen i kupén. Den stilrent svarta och grå instrumentpanelen harmonierar perfekt med dörrsidorna i grå Bise oavsett vilken klädsel som väljs. Självklart erbjuds elhissar fram(1) och fjärrstyrt centrallås(1) för en modern småbil. Cd-radio(1) och luftkonditionering(1) är också en del av din vardag i 107.Med den effektiva servostyrningen går parkeringsmanövern som en dans.

Via lampor och mätare på den designade instrumenttavlan får du direkt information om bränslenivå, antal kilometer och växellådan 2-Tronic(1). Den tydliga varvräknaren(1) gör dig uppmärksam på bilens temperament medan den framskjutna vindrutan ger en behaglig känsla av rymd. I den praktiska mittkonsolen finns två mugghållare, myntfack och öppna förvaringsytor. På instrumentpanelen finns ett öppet fack som är lätt att nå och rymmer det mesta. Bagageutrymmets volym ökas enkelt genom att helt eller delvis fälla ryggstöden(1) i baksätet.

Dimensioner
Tack vare de kompakta måtten och den imponerande snäva vändradien är Peugeot 107 en mycket lätthanterlig bil som passar särskilt bra i stadstrafikens trängsel.

Bromssystem
Peugeot 107 är utrustad med ett innovativt och komplett bromssystem. ABS-bromsarna är utrustade med EBD (elektronisk bromskraftsfördelning), som på ett optimalt sätt fördelar bromskraften mellan fram- och bakvagn, och CSC (kurvbromskontroll) som gör det möjligt att separat bromsa de högra respektive vänstra hjulen vilket ger bättre stabilitet i kurvor. Systemet kommer senare att kompletteras med ESP (antisladdsystem) som tillval.

Krockkuddar
Peugeot 107 erbjuder en hög nivå av passiv säkerhet, bland annat tack vare de sex krockkuddarna(1):
Två främre krockkuddar för förare och passagerare. Två sidokrockkuddar(1) skyddar förarens och den främre passagerarens bröstkorg vid sidokollision. Två sidokrockgardiner(1) fram/bak skyddar huvudet på passagerarna i fram- och baksätet. Krockkudden i det främre passagerarsätet kan spärras med bilnyckeln så att en bakåtvänd bilbarnstol kan monteras i sätet.

ISOFIX-systemet
Isofixfästena(1) är placerade i de två bakre platserna så att barnstolar som är kompatibla med Isofixsystemet kan monteras säkert, hållbart och snabbt. Utöver de två traditionella fästpunkterna finns en tredje fästpunkt bakom baksätets ryggstöd som gör att barnstolen sitter ännu säkrare vid en eventuell kollision. Bilbälten fram med pyrotekniska bältessträckare och kraftbegränsare och två trepunktsbälten bak för de båda sittplatserna gör säkerhetsutrustningen komplett.

Bensinmotor
3 cylindrar och 12 ventiler – den pigga bensinmotorn har en maxeffekt på 50 kW (68 hk). Den är anmärkningsvärt ekonomisk och förbrukar endast 4,6 liter/100 km vid blandad körning samtidigt som den har god accelerationsförmåga. Peugeot 107 är utrustad med en pigg men bränslesnål bensinmotor.

Grundmodell Effekt Co2 Cirkapris
107 3D XR 1,0 68 hk 107 g/km 89 990 kr
107 3D X-LINE 1,0 68 hk 107 g/km 103 990 kr
107 5D X-LINE 1,0 68 hk 107 g/km 107 490 kr