Miljobil.biz

Passat TSI EcoFuel är marknadens första gasdrivna bil som kombinerar turbo och direktinsprutning. Med låg miljöpåverkan, lång räckvidd, bra prestanda och låga driftskostnader blir denna nyhet ett intressant alternativ för många svenska tjänstebilsförare. Passat TSI EcoFuel visas just nu på Bologna Motor Show och får svensk premiär i februari.

Med Passat TSI EcoFuel börjar en ny era för gasdrivna bilar. Fram till nu har bilar drivna med gas – som är ett mycket miljövänligt bränsle – inte kunnat erbjuda särskilt bra prestanda. I och med den 110 kW/150 hk starka Passat TSI EcoFuel blir det, tack vare turboladdning och direktinsprutning, en ändring på detta.

Lanseringen av Passat TSI EcoFuel, som erbjuds såväl i sedan- som Variant-utförande, sker i februari 2009. Grundpriset är 278 500 kronor för den manuella sedan versionen. I båda fallen är en sexväxlad manuell växellåda standard. Sjustegs DSG-växellåda finns som tillval och bidrar till en ännu lägre förbrukning.

Världens första direktinsprutade turbomotor för gasdrift förbrukar inte mer än 6,4 Nm3 biogas (6,3 Nm3 med DSG) per 100 kilometer vid blandad körning. Det leder till CO2-utsläpp på 123 g/km (119 g/km med DSG). Vid körning på biogas reduceras dessutom nettoutsläppen med cirka 85 procent.

Passat TSI EcoFuel är designad för att vara monovalent. Bilen har en bensintank, men syftet med den är att vara en bränslereserv. Med andra ord behöver man inte manuellt skifta från gas- till bensinläge.

Redan vid 1500 varv/minut utvecklar motorn ett vridmoment på 220 Nm. Det finns tillgängligt upp till 4800 varv/min och ger sportiga prestanda. Denna Passat accelererar från 0-100 km/h på 9,8 sekunder. Toppfarten är 213 km/h.

Lång räckvidd
En annan intressant siffra gäller räckvidden. Med de 22 kilo gas som ryms i tre tankar under bilens golv plus 31 liter bensin kan Passat 1,4 TSI EcoFuel klara en räckvidd på nästan 900 kilometer. Enbart på gas kan bilen köras cirka 500 kilometer.

Genom att använda TSI som en ”gasbrännare” har det krävts en del modifieringar i motorteknologin. När motorn körs på gas blir det – till skillnad från bensin – inte någon extra smörjning och trycket är högre. Det gör att ventiler, kolvringar och kolvar måste vara hårdare eller förstärkta. Samtidigt har turbon gjorts mindre och särskilda insprutningsmunstycken för gas har integrerats i insugningsröret.

En nyutvecklad styrenhet styr inställningen och omkopplingen mellan de två operativa lägena. Systemets fördelar är uppenbara, eftersom Passat TSI EcoFuel inte bara är bränsleeffektiv och ekonomisk, utan också mycket ren. Den klarar förstås även kraven för kommande miljöklass Euro 5.

TSI-motorn är i sig en faktor som bidrar till att bilen är både körglad och bränslesnål. TSI är i fallet Passat EcoFuel Volkswagens prisbelönta twincharger-motor med såväl turbo som kompressor. Det är ett så kallat ”downsizing-koncept” som leder till att motorn, trots en så pass liten cylindervolym som 1,4 liter, kan erbjuda goda prestanda samtidigt som förbrukningen är låg.

Levereras i Sportline-utförande
Passat TSI EcoFuel går att beställa med de flesta tillval som finns till övriga versioner i Passat-programmet. Som grund levereras Passat TSI EcoFuel i Sportline-utförande på den svenska marknaden. I standardutrustningen ingår bland annat 16-tums lättmetallfälgar, 2-zons klimatanläggning, elfönsterhissar fram och bak, farthållare, färddator, CD-radio RCD 310, kromlister runt sidorutor, förarstol med elektriskt inställbart svankstöd, multifunktionssportratt och dekorpaneler.

Det går också att – för 19 900 kronor – beställa till bland annat ett premiumpaket innehållande bi-xenon-strålkastare med kurvljusfunktion, regnsensor, automatisk avbländbar innerbackspegel, coming leaving home-funktion i strålkastarna, läderklädda sportstolar, parkeringssensorer fram och bak, stöldskyddslarm Plus och textilmattor fram och bak.

Passat TSI EcoFuel kostar 278 500 kronor (287 500 kronor som Variant). Tillägget för DSG-växellåda är 19 000 kronor. Den svenska premiären äger rum i februari men bilen går att beställa redan nu hos Volkswagens återförsäljare.

Volkswagen börjar det nya året med att presentera en drömbil – en överkomlig, bränsleeffektiv och kvick mittmotor-roadster. Bilen visas på den pågående bilsalongen i Detroit och är en studie med namnet Concept BlueSport. Bränsleförbrukningen är 4,3 l/100 km (113 g CO2/km) vid blandad körning och det är lägre än i någon annan sportbil.

Bakom de två sportstolarna i den 3,99 meter långa Concept BlueSport (viktfördelning fram/bak: 45/55) sitter antingen en överladdad TDI- eller TSI-motor – högteknologiska motorer som ger mycket men konsumerar väldigt lite.

Den Concept BlueSport-version som nu presenteras i USA har en 132 kW/180 hk stark TDI-diesel med common rail-insprutning och Clean Diesel, kväveoxid-katalysator. Redan vid 1 750 varv/min utvecklar den turboladdade 2-litersmotorn sitt maximala vridmoment på 350 Newtonmeter. Det är i nivå med kraften från en c:a 300 hästar stark, sexcylindrig bensinmotor! En snabb sexväxlad dubbelkopplingslåda (DSG) överför denna kraft till bakhjulen. Den växlas antingen automatiskt eller via växlingspaddlar på ratten. Efter 6,6 sekunder har Concept BlueSport nått 100 km/h; dess toppfart är 226 km/h.

Det här är de viktigaste parametrarna för en ny och samtidigt klassisk europeisk sportbilsfilosofi. Concept BlueSport har utvecklats till en bil som är ovanligt kul att köra och som samtidigt gör en tydlig markering när det gäller miljön. Faktum är: om Concept BlueSport skulle gå i produktion kan det leda till en renässans för den kompakta roadstern. Ett annat faktum: den här bilen finner sig lika väl till rätta i storstadsmiljö som den gör på mycket kurviga landsvägar och på långa, snabba motorvägar.

Koncept utan kompromisser
Volkswagen satte upp två mål vid bilens utveckling: maximal körglädje och minimal bränsleförbrukning. Så föddes en mittmotor-sportbil utan kompromisser, som siktar på låg vikt och maximal kördynamik. Aven om den är bäst i klassen när det gäller karossstyvhet väger Concept BlueSport endast1200 kilo. Det ger goda prestanda, kombinerade med låg bränsleekonomi och utsläppsfördelar.

Den låga vikten uppnåddes genom att använda lättbyggnadsteknik – till exempel är suffletten med sina 27 kilo lättast i sin klass, och både huvoch baklucka är byggda i aluminium – samt genom en formgivning av karossen med skarpa och kompakta mått.

Trots all sportbilskapacitet erbjuder bilen också goda vardagsegenskaper. I lastutrymmet under den främre huven sväljer Concept BlueSport 112 liter bagage; dess motsvarighet i aktern kan hantera ytterligare 70 liters bagagevolym. Tillsammans betyder det 182 liter – tillräckligt för arbetsdokumenten eller en förlängd weekendresa för två. Förlängt är förresten även avståndet mellan varje tankning. Med en bränsletankvolym på 50 liter och den enastående bränsleekonomin på 4,3 liter/100 km innebär det en teoretisk räckvidd på över 115 mil.

Ett positivt bidrag till bilens räckvidd, bränsleekonomi och avgasutsläpp kommer från två teknologier som kan bli allt vanligare i framtiden och som är en del av det så kallade Eco-läget i Concept BlueSport: ett automatiskt start-stopp-system och bromsenergi-återvinning. I stadstrafik utnyttjas start-stopp-systemet allra mest. När Concept BlueSport stannar vid rött stänger den automatiskt av motorn. När ljuset slår över till grönt räcker det med en lätt beröring av gaspedalen för att blixtsnabbt starta motorn.

Funktionen sparar upp till 0,2 liter bränsle/100 kilometer i stadstrafik. När bilen bromsas återvinns energi via generatorn, vilket avlastar motorn och förbättrar bränsleekonomin ytterligare.

Formgivning utan effektsökeri
Concept BlueSport – lackerad i Flex Silver och med ett orange tygtak – formgavs av ett arbetslag under ledning av Klaus Bischoff, designchef för Volkswagen-märket och Thomas Ingenlath, chef för designcentret i Potsdam.

- Formgivningen av Concept BlueSport representerar en perfekt syntes av teknologi och estetik. Dess form är mycket tydlig och reducerad till väsentligheter; bilens kaross har en ren och linjär struktur, säger Klaus Bischoff.

De cirkulära hjulhusen är något som verkligen står ut på den här bilen. Ytorna, kanterna och blandningen av formerna lyfter fram hjulen och därmed dynamiken i konceptbilen.

Publicerad: 2009-01-11

Källa: www.volkswagen.se, Volkswagen, 2009-01-12

Nya Golf Masters är verkligt högklassig – in i minsta detalj. 15” lättmetall-fälgarna är inte bara snygga utan ger också en verkligt behaglig körkänsla i alla situationer. Snygga detaljer som t.ex. kromlisterna på den högglans-polerade kylargrillens lameller eller de i karossfärgen lackerade sido-backspeglarna och dörrhandtagen gör att Golf Masters utstrålar ännu mer elegans.

Förträffliga fördelar
Njut av Golf Masters du också: Perfekt anpassade efter dina behov sörjer de snygga komfortstolarna fram med reglerbara svankstöd för högsta komfort även på långa resor. Dekoren ”Black Pyramide”, det nya ljusreglaget i kromoptik liksom de smäckra kromringarna på luftinsläppen och på kombiinstrumentet och den sköna multifunktionsratten åstadkommer en exklusiv atmosfär.

Behaglig atmosfär i kupén
Tack vare den standardmonterade luftkonditioneringen ”Climatic” kan du alltid vara säker på att temperaturen i din Golf Masters är den rätta. Är det varmt ute håller den dig sval, och när det är kallt ser den till ge dig värme och fri sikt genom att hålla rutorna fria från is och imma. Läder på multifunktions-sportratten, växelspaksknoppen och handbromshandtaget förstärker det högklassiga intrycket ytterligare. Radio ”RCD 310” med 8 högtalare hjälper dig att koppla av ännu bättre under resan.

Full av praktiska detaljer
I nya Golf Masters hittar du många små fantastiskt praktiska detaljer: Mittarmstödet ger dig bättre åkkomfort och 12-voltsuttaget i bagageutrymmet passar perfekt för att du ska kunna ha en kylbox inkopplad. Insynsskyddet är försett med ett nät som ser till att hålla allt på plats. Med en enkel knapp-tryckning ger de krominfattade läslamporna perfekt ljus – både för de i framsätet och i baksätet.

Motor
Motor 4 cylindrar, 16 ventiler, Common rail insprutning, Turbo laddluftkylare, Variabel turbingeometri, Katalysator
Volym cm3 1968
Effekt kW (hk) vid r/min 81(110)/4200
Max vridmoment (Nm) vid r/min 250/1500–2500

Drivsystem
Växellåda (antal växlar) man/aut 5/DSG 6
Drivning Fram
Hjulupphängning fram/bak Fram: McPherson fjäderben. Krängningshämmare. Bak: Multilänkaxel med krängningshämmare.
Spårvidd fram/bak (mm) 1540/1513
Axelavstånd (mm) 2578
Styrsystem Elektromekanisk servostyrning. Servostyrning med progressiv servoverkan. Säkerhetsrattstång av teleskoptyp.
Vändcirkel (m) 10,9
Bromsar ABS med elektronisk bromskraftsfördelning EBF. Skivbromsar fram och bak, ventilerade fram samt bromsassistent.

Fälgar/Däck
Golf Stål 6Jx15, 195/65 R15
Masters Lättm. 6½Jx15, 195/65 R15
GT –

Elsystem
Generator (A)/Batteri (Ah) 140/72

Bagageutrymme
Längd uppfällt/nedfällt säte (cm) 828/1581
Volym uppfällt/nedfällt säte (l) 350/1305

Mått och vikt
Tjänstevikt man/aut 1420/1460
Totalvikt man/aut 1840/1910
Max släpvagnsvikt (kg) 1500/1500
Max taklast (kg) 75

Skatt och försäkring
Fordonsskatt (kr)man/aut 2032/3024
Försäkringspremieklass 6)

Prestanda
Acceleration 0–100 km/h (sek) man/aut 10,7
Toppfart (km/h) man/aut 190

Bränsledeklaration (l/100 km)
Blandad körning man/aut 4,5/5,3
Stadskörning man/aut 6,0/6,9
Landsvägskörning man/aut 3,7/4,4
Tankvolym, liter ca 55
Aktionsradie (mil), bl körning man/aut 122/104

Miljödeklaration
Bränsle Diesel
Dieselpartikelfilter (DPF) Ja
Miljöklass EU 5
Miljöbil Ja/–
CO2 119/140

Nya Golf är med sin snygga design en verkligt högklassig bil – den har 15″-stålfälgar med navkapslar och däck av dimensionen 195/65. Ytterbackspeglarna är svarta, har elektrisk inställning och uppvärmning liksom integrerade blinkers som höjer säkerheten. Stötfångarna är lackerade i karossfärgen och utstrålar sportig elegans. De rundar på ett perfekt sätt av det stilfulla utseendet.

Stilfull runtom
Snygg också bakifrån: Det är framförallt den distinkta linjeföringen som gör det nya bakpartiet så imponerande. De uttrycksfulla bakljusen och den tydligt markerade bakluckan med sin integrerade spoiler gör nya Golf till rena blickfånget. Diffusorn och de dubbla ändrören (beroende på motor) är dynamiska detaljer som också de bidrar till det snygga bakpartiet.

Elegant inredning
Inre skönhet att njuta av: De snygga kromringarna på luftinsläppen, kombiinstrumentet och elhissreglagen lyfter tillsammans med Titan-dekoren fram nya Golfs inre värden. Multifunktionsdisplayen i förarens synfält presenterar värdefull information där text och siffror framträder optimalt tack vare den vita instrumentbelysningen.

Massor av praktiska funktioner
Funktionaliteten är också den av högsta klass: Mugghållare fram och bak sörjer tillsammans med de många praktiska förvaringsfacken för att allt kan ha sin plats. Den standardmonterade luftkonditioneringen ”Climatic” (ej Multifuel) erbjuder ett alltid lika perfekt klimat i kupén och dessutom kylning i handskfacket. De asymmetriskt nedfällbara ryggstöden bak gör det enkelt och problemfritt att transportera saker. I 2-dörrarsversion gör en”Easy Entry”-funktion det lätt för passagerarna att stiga in i bilen.

Motor
Motor 4 cylindrar, 16 ventiler, Common rail insprutning, Turbo laddluftkylare, Variabel turbingeometri, Katalysator
Volym cm3 1968
Effekt kW (hk) vid r/min 81(110)/4200
Max vridmoment (Nm) vid r/min 250/1500–2500

Drivsystem
Växellåda (antal växlar) man/aut 5/DSG 6
Drivning Fram
Hjulupphängning fram/bak Fram: McPherson fjäderben. Krängningshämmare. Bak: Multilänkaxel med krängningshämmare.
Spårvidd fram/bak (mm) 1540/1513
Axelavstånd (mm) 2578
Styrsystem Elektromekanisk servostyrning. Servostyrning med progressiv servoverkan. Säkerhetsrattstång av teleskoptyp.
Vändcirkel (m) 10,9
Bromsar ABS med elektronisk bromskraftsfördelning EBF. Skivbromsar fram och bak, ventilerade fram samt bromsassistent.

Fälgar/Däck
Golf Stål 6Jx15, 195/65 R15
Masters Lättm. 6½Jx15, 195/65 R15
GT –

Elsystem
Generator (A)/Batteri (Ah) 140/72

Bagageutrymme
Längd uppfällt/nedfällt säte (cm) 828/1581
Volym uppfällt/nedfällt säte (l) 350/1305

Mått och vikt
Tjänstevikt man/aut 1420/1460
Totalvikt man/aut 1840/1910
Max släpvagnsvikt (kg) 1500/1500
Max taklast (kg) 75

Skatt och försäkring
Fordonsskatt (kr)man/aut 2032/3024
Försäkringspremieklass 6)

Prestanda
Acceleration 0–100 km/h (sek) man/aut 10,7
Toppfart (km/h) man/aut 190

Bränsledeklaration (l/100 km)
Blandad körning man/aut 4,5/5,3
Stadskörning man/aut 6,0/6,9
Landsvägskörning man/aut 3,7/4,4
Tankvolym, liter ca 55
Aktionsradie (mil), bl körning man/aut 122/104

Miljödeklaration
Bränsle Diesel
Dieselpartikelfilter (DPF) Ja
Miljöklass EU 5
Miljöbil Ja/–
CO2 119/140

Nya Golf Masters är verkligt högklassig – in i minsta detalj. 15” lättmetall-fälgarna är inte bara snygga utan ger också en verkligt behaglig körkänsla i alla situationer. Snygga detaljer som t.ex. kromlisterna på den högglans-polerade kylargrillens lameller eller de i karossfärgen lackerade sido-backspeglarna och dörrhandtagen gör att Golf Masters utstrålar ännu mer elegans.

Förträffliga fördelar
Njut av Golf Masters du också: Perfekt anpassade efter dina behov sörjer de snygga komfortstolarna fram med reglerbara svankstöd för högsta komfort även på långa resor. Dekoren ”Black Pyramide”, det nya ljusreglaget i kromoptik liksom de smäckra kromringarna på luftinsläppen och på kombiinstrumentet och den sköna multifunktionsratten åstadkommer en exklusiv atmosfär.

Behaglig atmosfär i kupén
Tack vare den standardmonterade luftkonditioneringen ”Climatic” kan du alltid vara säker på att temperaturen i din Golf Masters är den rätta. Är det varmt ute håller den dig sval, och när det är kallt ser den till ge dig värme och fri sikt genom att hålla rutorna fria från is och imma. Läder på multifunktions-sportratten, växelspaksknoppen och handbromshandtaget förstärker det högklassiga intrycket ytterligare. Radio ”RCD 310” med 8 högtalare hjälper dig att koppla av ännu bättre under resan.

Full av praktiska detaljer
I nya Golf Masters hittar du många små fantastiskt praktiska detaljer: Mittarmstödet ger dig bättre åkkomfort och 12-voltsuttaget i bagageutrymmet passar perfekt för att du ska kunna ha en kylbox inkopplad. Insynsskyddet är försett med ett nät som ser till att hålla allt på plats. Med en enkel knapp-tryckning ger de krominfattade läslamporna perfekt ljus – både för de i framsätet och i baksätet.

Motor
Motor 4 cylindrar, 8 ventiler, Insprutning, Trevägskatalysator
Volym cm3 1595
Effekt kW (hk) vid r/min 75(102)/5600
Max vridmoment (Nm) vid r/min 148/3800

Drivsystem
Växellåda (antal växlar) man/aut 5/–
Drivning Fram
Hjulupphängning fram/bak Fram: McPherson fjäderben. Krängningshämmare. Bak: Multilänkaxel med krängningshämmare.
Spårvidd fram/bak (mm) 1540/1513
Axelavstånd (mm) 2578
Styrsystem Elektromekanisk servostyrning. Servostyrning med progressiv servoverkan. Säkerhetsrattstång av teleskoptyp.
Vändcirkel (m) 10,9
Bromsar ABS med elektronisk bromskraftsfördelning EBF. Skivbromsar fram och bak, ventilerade fram samt bromsassistent.

Fälgar/Däck
Golf Stål 6J x 15, 195/65 R15
Masters Lättm. 6½ J x 15, 195/65 R15
GT –

Elsystem
Generator (A)/Batteri (Ah) 110/72

Bagageutrymme
Längd uppfällt/nedfällt säte (cm) 828/1581
Volym uppfällt/nedfällt säte (l) 350/1305

Mått och vikt
Tjänstevikt 1) man/aut 1360/–
Totalvikt man/aut 1780/–
Max släpvagnsvikt (kg) 1200/–
Max taklast (kg) 75

Skatt och försäkring
Fordonsskatt (kr) man/aut 1020
Försäkringspremieklass 6)

Prestanda
Acceleration 0–100 km/h (sek) man/aut 11,3/–
Toppfart (km/h) man/aut 188/–

Bränsledeklaration (l/100 km)
Blandad körning man/aut 7,1 5)/–
Stadskörning man/aut 9,7 5)/–
Landsvägskörning man/aut 5,6 5)/–
Tankvolym, liter ca 55
Aktionsradie (mil), bl körning man/aut 77/–

Miljödeklaration
Bränsle Bioetanol E85/Blyfri 95
Dieselpartikelfilter (DPF) –
Miljöklass EU 5
Miljöbil Ja
CO2 utsläpp (g/km) man/aut 166 5)/–

Nya Golf är med sin snygga design en verkligt högklassig bil – den har 15″-stålfälgar med navkapslar och däck av dimensionen 195/65. Ytterbackspeglarna är svarta, har elektrisk inställning och uppvärmning liksom integrerade blinkers som höjer säkerheten. Stötfångarna är lackerade i karossfärgen och utstrålar sportig elegans. De rundar på ett perfekt sätt av det stilfulla utseendet.

Stilfull runtom
Snygg också bakifrån: Det är framförallt den distinkta linjeföringen som gör det nya bakpartiet så imponerande. De uttrycksfulla bakljusen och den tydligt markerade bakluckan med sin integrerade spoiler gör nya Golf till rena blickfånget. Diffusorn och de dubbla ändrören (beroende på motor) är dynamiska detaljer som också de bidrar till det snygga bakpartiet.

Elegant inredning
Inre skönhet att njuta av: De snygga kromringarna på luftinsläppen, kombiinstrumentet och elhissreglagen lyfter tillsammans med Titan-dekoren fram nya Golfs inre värden. Multifunktionsdisplayen i förarens synfält presenterar värdefull information där text och siffror framträder optimalt tack vare den vita instrumentbelysningen.

Massor av praktiska funktioner
Funktionaliteten är också den av högsta klass: Mugghållare fram och bak sörjer tillsammans med de många praktiska förvaringsfacken för att allt kan ha sin plats. Den standardmonterade luftkonditioneringen ”Climatic” (ej Multifuel) erbjuder ett alltid lika perfekt klimat i kupén och dessutom kylning i handskfacket. De asymmetriskt nedfällbara ryggstöden bak gör det enkelt och problemfritt att transportera saker. I 2-dörrarsversion gör en”Easy Entry”-funktion det lätt för passagerarna att stiga in i bilen.

Motor
Motor 4 cylindrar, 8 ventiler, Insprutning, Trevägskatalysator
Volym cm3 1595
Effekt kW (hk) vid r/min 75(102)/5600
Max vridmoment (Nm) vid r/min 148/3800

Drivsystem
Växellåda (antal växlar) man/aut 5/–
Drivning Fram
Hjulupphängning fram/bak Fram: McPherson fjäderben. Krängningshämmare. Bak: Multilänkaxel med krängningshämmare.
Spårvidd fram/bak (mm) 1540/1513
Axelavstånd (mm) 2578
Styrsystem Elektromekanisk servostyrning. Servostyrning med progressiv servoverkan. Säkerhetsrattstång av teleskoptyp.
Vändcirkel (m) 10,9
Bromsar ABS med elektronisk bromskraftsfördelning EBF. Skivbromsar fram och bak, ventilerade fram samt bromsassistent.

Fälgar/Däck
Golf Stål 6J x 15, 195/65 R15
Masters Lättm. 6½ J x 15, 195/65 R15
GT –

Elsystem
Generator (A)/Batteri (Ah) 110/72

Bagageutrymme
Längd uppfällt/nedfällt säte (cm) 828/1581
Volym uppfällt/nedfällt säte (l) 350/1305

Mått och vikt
Tjänstevikt 1) man/aut 1360/–
Totalvikt man/aut 1780/–
Max släpvagnsvikt (kg) 1200/–
Max taklast (kg) 75

Skatt och försäkring
Fordonsskatt (kr) man/aut 1020
Försäkringspremieklass 6)

Prestanda
Acceleration 0–100 km/h (sek) man/aut 11,3/–
Toppfart (km/h) man/aut 188/–

Bränsledeklaration (l/100 km)
Blandad körning man/aut 7,1 5)/–
Stadskörning man/aut 9,7 5)/–
Landsvägskörning man/aut 5,6 5)/–
Tankvolym, liter ca 55
Aktionsradie (mil), bl körning man/aut 77/–

Miljödeklaration
Bränsle Bioetanol E85/Blyfri 95
Dieselpartikelfilter (DPF) –
Miljöklass EU 5
Miljöbil Ja
CO2 utsläpp (g/km) man/aut 166 5)/–

Med Polo Comfortline kan du verkligen njuta av livet. Materialvalet och den höga komforten tillfredställer alla önskningar och behov. Bilen är utvecklad för att uppfylla höga krav på kvalitet. Genom att stötfångare, dörrhandtag och sidolister är lackerade i bilens färg andas den stil och elegans.

Elegansen går inte att ta miste på
Polo Comfortline ger ett stiligt intryck redan vid en första anblick. Utseendet är elegant och harmoniskt, med detaljer som sidobackspeglar, dörrhandtag, stötfångare och sidoskyddslister lackerade i karossfärgen.

Lätt att upptäcka
På Polo Comfortline är blinkrarna integrerade i de elektriskt justerbara och uppvärmda sidobackspeglarna. Det räcker med en lätt beröring av blinkerspaken så blinkar de automatiskt tre gånger i önskad riktning. Bilen blir på så sätt lättare att upptäcka, vid till exempel omkörningar.

Bekväma funktioner
Med det fjärrstyrda centrallåset räcker det med en enkel knapptryckning för att öppna eller stänga alla dörrar, och bagageluckan, på en enda gång. De elektriska fönsterhissarna fram är en annan bekväm detalj.

Verkligt praktisk
Polo Comfortline är försedd med en mugghållare fram och två där bak. Småsaker placeras på rätt plats i de många förvaringsfacken, det finns till exempel en speciell plats för vägkartorna i de utdragbara lådorna under framsätena som är inställbara i höjdled.

Enastående komfort
Polo Comfortline har extra lyxiga komfortsäten fram. De kan ställas in i höjdled för att anpassas efter dina egna önskemål och erbjuder en avslappnad körupplevelse.

En nypa frisk luft
Med klimatkontrollen Climatic kan välja precis den temperatur du vill ha på ventilationsluften. På så sätt kan du alltid njuta av ett perfekt klimat i kupén.

Extremt säker
Coming home-funktionen lyser upp vägen mellan bilen och ytterdörren. Den aktiveras genom en lätt beröring av helljustutan sedan man tagit ur tändningsnyckeln. Halvljuset sätts på automatiskt då förardörren öppnas och stängs automatiskt av igen efter cirka 30 sekunder.

Motor
Motor 3 cylindrar, 2 ventiler/cylinder, Högtrycksinsprutning, Katalysator, Partikelfilter
Volym (cm3) 1422
Effekt kW (hk) vid r/min, man/aut 59(80)/4000
Max vridmoment (Nm) vid r/min, man/aut 195/2200

Drivsystem
Växellåda, man/aut 5/–
Drivning Fram
Hjulupphängning fram Fjäderben med triangelformade nedre länkarmar. Självstabiliserande styrning. Krängningshämmare.
Hjulupphängning bak Torsionsbakaxel med separata fjädrar och gastrycksstötdämpare, spårkorrigerande bakaxelupphängning.
Spårvidd fram/bak (mm) 1434/1426
Axelavstånd (mm) 2460
Styrsystem Kuggstångsstyrning med servo. Säkerhetsrattstång av teleskoptyp.
Vändcirkel (m) 10,6
Bromsar Skivor fram/trummor bak.

Fälgar/Däck
Fälgar Stål 5 J x 14
Däck 165/ 70 R14

Elsystem
Generator, (A) /Batteri (Ah) 120/72

Bagageutrymme
Längd uppfällt/nedfällt säte (cm) 73/128
Volym uppfällt/nedfällt säte (l) 270/1030

Mått och vikt
Tjänstevikt (kg), man/aut 1220/–
Totalvikt, man/aut 1640/–
Max släpvagnsvikt (kg), man/aut 1000/–
Max taklast (kg) 75

Skatt och försäkring
Fordonsskatt (kr) 2032
Försäkringspremieklass 2 12 12

Prestanda
Acceleration 0–100km/h (sek), man/aut 13,6/–
Toppfart (km/h), man/aut 170/–

Bränsledeklaration (l/100km)
Blandad körning, man/aut 4,5/–
Stadskörning, man/aut 5,8/–
Landsvägskörning, man/aut 3,8/–
Tankvolym, liter ca 45

Miljödeklaration
Bränsle Diesel
Dieselpartikelfilter (DPF) Ja
Miljöklass 2005 PM3)
Miljöbil Ja
CO2 utsläpp (g/km), man/aut 119/–

Om du köper en bil idag kanske du ställer dig frågan om den möter framtidens krav? När det gäller Polo BlueMotion kan du vara helt säker. Tack vare det innovativa aerodynamiska konceptet, övertygande ekonomiska fördelar och en dynamik som överträffar det mesta tillfredsställer Polo BlueMotion framtidens krav, med god marginal. För att göra ditt beslut enkelt är Polo BlueMotion dessutom en njutning att köra.

Inga kompromisser
Trist att köra snålt? Tvärt om. TDI-motorn på 80 hk (bränsleförbrukning 0,38l/mil CO2-utsläpp: 99g/km) med partikelfilter gör Polo BlueMotion till en härlig kombination av hög prestanda, låg förbrukning och låg nivå miljöfarligt utsläpp. Och det är inte bara utseendet som gör Polo BlueMotion till en sportig bil – den är dessutom riktigt kul att köra.

Lite ger mer
Den optimala aerodynamiken är starkt bidragande till den extremt låga förbrukningen i Polo BlueMotion. 0,38 liter per mil är en otrolig men helt sann förbrukningsmängd som gör bilen till den mest bränsleeknonomiska Polo vi byggt. Inget har tillkommit av en slump varenda detalj är noga genomtänkt – Spoilern går exempelvis i princip runt hela bilen. En detalj som gör bilen visuellt tilltalande men också minskar luftmotståndet.

Fokus på det väsentliga
En lång rad smarta och bekväma lösningar har gjort Polo BlueMotion oemotståndlig. Läckra detaljer som stolar i matchande färger harmoniserar med den även i övrigt sportigt rena stilen. Detta har kombinerats väl genomtänkta förvaringslösningar, intelligenta funktioner och en lång rad säkerhetsdetaljer som ingår redan i standardutförandet.

Motor
Diesel 3 cylindrar, 6 ventiler, Direktinsprutning, Katalysator, Partikelfilter
Volym (cm3) 1422
Effekt kW (hk) vid r/min, man/aut 59 (80)/4000
Max vridmoment (Nm) vid r/min, man/aut 195/1800–2200

Drivsystem
Växellåda, man/aut 5/–
Drivning Fram
Hjulupphängning fram Fjäderben med triangelformade nedre länkarmar. Självstabiliserande styrning. Krängningshämmare.
Hjulupphängning bak Torsionsbakaxel med separata fjädrar och gastrycksstötdämpare, spårkorrigerande bakaxelupphängning.
Spårvidd fram/bak (mm) 1434/1426
Axelavstånd (mm) 2460
Styrsystem Kuggstångsstyrning med servo. Säkerhetsrattstång av teleskoptyp.
Vändcirkel (m) 10,6
Bromsar Skivor fram/trummor bak.

Fälgar/Däck
Fälgar Lättmetall 5 J x 14
Däck 165/70 R14

Elsystem
Generator, (A) /Batteri (Ah) 110/72

Bagageutrymme
Längd uppfällt/nedfällt säte (cm) 73/128
Volym uppfällt/nedfällt säte (l) 270/1030

Tjänstevikt (kg), man/aut 1250/–
Totalvikt, man/aut 1550/–
Max släpvagnsvikt (kg), man/aut 800
Max taklast (kg) 75

Fordonsskatt (kr) 1134
Försäkringspremieklass 1 12 13

Acceleration 0–100km/h (sek), man/aut 12,8
Toppfart (km/h), man/aut 176

Bränsledeklaration (l/100km)
Blandad körning, man/aut 3,8/–
Stadskörning, man/aut 4,9/–
Landsvägskörning, man/aut 3,2/–
Tankvolym, liter ca 45/–

Miljödeklaration
Bränsle Diesel
Dieselpartikelfilter (DPF) Ja
Miljöklass 2005 PM3)
Miljöbil4) Ja
CO2 utsläpp (g/km), man/aut 99